透過問界的 100 萬，看到張興海的“跨界”與“共創”

不知道大家發現沒有，趕上新能源持續升溫，雖然主流國產車企都在爆單，但真正實現高質量盈利發展、完成高端化布局的，卻沒幾家。

用時 46 個月，完成 100 萬輛交付的問界，不僅創下了新勢力的紀錄，更刷新了豪華品牌的最好成績。賽力斯集團董事長（創始人）張興海，在做客央視《微對話》時，直接揭示了其中的奧秘。

關于主持人“賽力斯是如何完成跨越式發展”的提問，張興海直言不諱，“一個是高端，一個是跨界融合”。

站在百年汽車工業轉型的節點，率先盈利，且平均單車售價達 35 萬、高出 BBA 一大截的問界，顯然已經成功打破了海外品牌對于豪車市場的長久主導，成為新豪華品牌的代表。

在出色成績單的背后，張興海的前瞻性決策布局與戰略魄力，更塑造了中國汽車如何向豪華、高端躍升的標準模版，走通了車企、合作伙伴與用戶的共贏模式。

最寵用戶車企負責人，不是只讓用戶提意見

把品牌定位高端很容易，但如何讓消費者喜歡并痛快刷卡，就有難度了。

為了搞清楚把車賣給誰？用戶真實的需求到底是啥？最近幾年，“以用戶為中心、與用戶共創”等字樣，是大家最耳熟能詳的。但實際情況卻是，用戶的意見往往停留在記事本上，執行落地很難，用戶只是調研對象，造車主體還是車廠。

但在張興海的經營哲學里，所有宏大戰略與尖端技術的最終歸宿，必須是用戶價值的落地。“全心全意為用戶服務”是永遠的核心宗旨。

關鍵詞是用戶直連，張興海表示：從用戶中來，到研發中去，再交回到用戶手中，不想只聽到用戶的意見，更想聽到用戶心中的解決方案。

而在真正的執行層面，憑借廠家的能力與落地速度，則可以實現真正的共創落地，這方面在問界上，體現的淋漓盡致。

問界“與用戶共話新豪華”活動已經舉辦了多次，賽力斯集團董事長（創始人）張興海幾乎每次都要現身現場，與用戶面對面交流，獲取用戶的真實需要。

問界M9 增加的大五座零重力座椅版，副駕后排采用全新零重力座椅，主駕后排采用準零重力座椅，也是聽取用戶意見的回饋。

更有說服力的是，問界首創的“用戶認可才提車”的驗收交付模式，購車不是結束，而是信任的開始。最終的結果，就是陳道明、韓庚、王錚亮等多位明星成為問界車主，豪華品牌用戶中換購問界 M9 的占比接近一半。

問界成為高端汽車品牌里第一個、唯一一個連續三次獲得品牌發展信心指數第一的品牌。

在《杰蘭路2025 年度下半年新能源汽車品牌健康研究》中，問界 M9 連續四次蟬聯車型總榜 NPS 第一名，問界 M8 首次榮獲車型總榜 NPS 第二名。

實現了產品、用戶、品牌與價值的互相奔赴，這也是新豪華品牌與車主的共贏。

開創跨界融合之路，打造新豪華基石

至于跨界融合，我們可能會首先想到許多新車推出的聯名款，但在張興海的謀略中，那只是很基礎的冰山一角。

搞清楚了用戶真正需要的是什么，張興海對于未來的變化，也擁有了更前瞻性的精準判斷。早在10 年前，他就洞察到：中國乃至全球已經不缺汽車的產銷量，缺的是智能電動高端車，我們要造就造高端電動車。

但智能電動汽車是全新的物種，一家企業不可能掌握所有的核心技術，單打獨斗很難。而彼時的華為，剛剛謀劃跨界車圈，更急需一個平臺來證明自己的才華。在張興海的市場敏銳度與巨大魄力下，跨界融合、發揮長板效應的思維，直接讓此時的問界，成功破圈。

相比傳統的合資公司，賽力斯與華為的攜手沒有股權固化來捆綁，更像是雙方都找到了互相認同的目標，在產品定義、技術研發到品牌營銷的全體系協同，來干好一個目標，更像是對未來堅定的創業者。

在問界“跨出了 100 萬輛”的新起點，賽力斯更匯集了寧德時代、博世、拓普、福耀等眾多頭部供應鏈企業，實現產業聚鏈成群。

背后同樣是共贏哲學，如今賽力斯已經成為營收超1500 億元、市值超 2000 億元的頭部車企。

更夸張的是，對主銷市場的整體掌控力，問界旗下的4 款車型，價格覆蓋 20 萬-60 萬區間，并在 30 萬級、40 萬級、50 萬級市場，都牢牢占據了銷冠位置。問界的成功，也是對敢于破局的張興海最好的回饋。

而對于AI 時代的到來，這位汽車老兵也給出了自己的答案，張興海認為“AI 是車企必答題”。

并認為：堅持以軟件定義汽車，以AI 驅動技術和產品升級，持續為用戶帶來更多收益。未來汽車將演變為“有情感、更智慧、更安全、可信賴的移動智能體”。

基于AI 被應用于建立更高效的運營體系。賽力斯也正在構建“產業大腦”，聚合政府、社會、產業、企業“四側”協同，吸引創新、資金、產業、人才“四鏈”融合，打通端到端全生態的全場景，形成集團化、體系化的作戰。

新的體系賦能。張興海也帶來了新的挑戰，在100 萬輛的起點上，第二個 100 萬輛要力爭縮短在 2 年內完成。

小結

在張興海的跨界融合下，賽力斯更像是問界的“母體平臺”，與用戶直連，掌握最真實的需求、保證服務滿意度，再依托于賽力斯超級工廠，與眾多頂級供應商，讓產品落地，實現高端化的共贏布局，形成真正高質量發展的護城河。

在成功打破海外品牌豪華統治之后，張興海的星辰大海也瞄向了全球市場，并明確表示：問界不僅是中國的高端車，要是全球的高端車，將加快全球市場布局。

我們也期待，問界代表國產豪車，實現國際化豪車的蛻變，勢必也將引領國產汽車集體向上再突破。問界的成功，證明著張興海的跨界融合在高端市場走通了。