傳拓擴大與Plus AI全球合作，自動駕駛卡車商業化進程提速

（文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘）

1月26日，大眾汽車集團旗下商用車集團傳拓（TRATON）宣布，其與自動駕駛卡車人工智能虛擬駕駛軟件公司Plus AI正式擴大全球合作伙伴關系，并將加速面向高速公路的自動駕駛卡車在美國和歐洲市場的開發與規模化部署。

傳拓集團官網

此次合作升級建立在雙方于2024年啟動的合作基礎之上。當時，傳拓與Plus AI達成協議，共同推進L4級自動駕駛系統的研發。L4級系統可在高速公路等限定場景下實現高度自動化駕駛，在特定運行設計域內無需駕駛員持續介入。

傳拓是大眾汽車集團的商用車子公司，旗下擁有斯堪尼亞、曼恩和萬國等卡車品牌；Plus AI則是一家專注于自動駕駛卡車領域的人工智能公司，核心業務聚焦于高速公路場景下的L4級自動駕駛系統研發，其主打產品為基于人工智能的虛擬駕駛系統SuperDrive?。

根據雙方披露的信息，未來搭載SuperDrive?系統的自動駕駛卡車，將以“工廠制造”的形式完成原廠集成，并通過傳拓現有的銷售和服務網絡交付給車隊客戶。

搭載PLUS AI自動駕駛技術的車型 PLUS AI官網

根據擴展合作安排，傳拓將向Plus AI提供最高2500萬美元（約1.8億元人民幣）的專項研發資金，用于推動SuperDrive?虛擬駕駛系統的持續開發，并加快其在傳拓旗下多品牌卡車平臺上的集成應用。雙方表示，隨著合作推進和關鍵里程碑的達成，未來不排除追加資金支持。

傳拓集團執行董事會成員、負責研發的Niklas Klingenberg表示，自動駕駛技術為商用車客戶帶來顯著的長期價值。“它能夠提升車隊的正常運行時間和整體運營效率，同時增強我們品牌的長期競爭力。這是一個意義重大的機會。此次擴大合作，體現了我們將工廠制造的公路自動駕駛卡車大規模推向市場的共同目標。”

據《華爾街日報》相關報道，自2024年合作啟動以來，雙方已在技術和運營層面取得多項里程碑式進展，包括在駕駛室內無駕駛員、且無需任何遠程干預的情況下，系統能夠完成緊急安全操作。

在美國得克薩斯州，萬國品牌卡車已啟動客戶車隊試驗，并正推進擴大測試規模的計劃，覆蓋更多路線、貨物類型和車輛，同時計劃與其他客戶開展進一步試驗。

傳拓中國在回應觀察者網時表示，斯堪尼亞、曼恩和萬國三大品牌已于2025年在多個維度推進自動駕駛卡車的驗證與示范運營，包括在得克薩斯州開展的車隊運營試驗、與紅牛車隊聯合完成的精準演示、基于英偉達技術平臺開發的L4級自動駕駛功能，以及無人安全操作驗證。這些成果被視為自動駕駛卡車邁向規模化商業部署的重要基礎。

Plus AI首席執行官兼聯合創始人劉萬千表示，公司已擁有可在歐洲和美國運行的通用L4級自動駕駛軟件棧，并已在傳拓旗下多品牌卡車平臺上完成驗證集成。

公開資料顯示，劉萬千是美籍華人，長期深耕自動駕駛與人工智能領域，在其帶領下，Plus AI明確以高速公路干線物流為切入口，推動自動駕駛技術從示范驗證走向可規模復制的商業部署，并通過與整車制造商深度協同，探索以“原廠集成”為核心的自動駕駛卡車落地模式。

在資本層面，《華爾街日報》披露，Plus AI正通過與特殊目的收購公司Churchill Capital Corp IX合并，推進在納斯達克上市，相關交易預計將于今年第一季度完成。按照規劃，搭載SuperDrive?系統的工廠制造自動駕駛卡車，目標于2027年實現商業化生產。

除專項研發投入外，雙方還在探索更深層次的資本合作機制。根據披露的安排，傳拓將分階段獲得與Plus AI商業部署收入里程碑掛鉤的認股權證，并將在Plus AI完成上市后，提名一名代表進入其初始董事會。

值得關注的是，在持續推進美國和歐洲商業化落地的同時，傳拓也將中國納入其自動駕駛卡車的中長期戰略視野。

傳拓中國表示，除已公布的美國和歐洲合作項目外，集團正在積極尋求并評估與中國本土合作伙伴及供應商的合作機會，目標是在中國市場提供自動駕駛解決方案。

NEXT ERA重卡 斯堪尼亞中國

2025年10月，在斯堪尼亞在江蘇如皋的全資生產基地正式投產時，該公司就曾表示，除了高效結合中國的電動能力外，其產品還將提升在華的智能化技術測試與驗證。此外，通過在華建立研發中心，并與中國本土技術企業合作，斯堪尼亞將加速自動駕駛卡車在中國市場的應用，奠定未來智能運輸系統建設的基礎。

從全球范圍看，除傳拓與Plus AI外，戴姆勒卡車、沃爾沃集團以及部分北美物流企業，均已在高速公路貨運場景中推進自動駕駛卡車的測試和早期商業運營，而在中國市場，圖森未來、主線科技、嬴徹科技等企業，也正圍繞干線物流和港口、高速公路場景，加快自動駕駛卡車的商業化探索。

而隨著整車廠、技術公司與車隊客戶的協同加深，自動駕駛卡車的規模化落地路徑似乎正逐步清晰。

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