全球化突破！2025年我國汽車出口832萬輛，同比增長30％

本報（chinatimes.net.cn）記者于建平 見習記者 田野 北京報道

1月25日，乘聯分會發布2025年度汽車出口數據顯示，中國汽車全年出口量達832萬輛，同比增長30%，創歷史新高。這一數據與國內3440萬輛的銷量規模形成呼應，印證了中國汽車產業在全球市場的競爭力躍升。這一數據說明，我國汽車產業不僅實現了產銷規模的跨越，更在出口領域完成了從量的積累到質的飛躍，為高質量發展注入了全球動能。

乘聯分會秘書長崔東樹指出：“2025年中國汽車出口實現量價齊升，新能源汽車成為核心增長引擎，海外市場已成為產業發展的重要支撐。”

出口結構的深度優化 中國品牌已在全球悄然開花

回看中國汽車出口的這些年，在2013—2016年世界經濟低迷的大環境下，汽車出口出現劇烈下滑，從2017—2024年，出口量開始得到改善且穩步提升。2025年，中國汽車出口量呈現超高速增長態勢，中國汽車出口發展的利好狀態愈發穩健。

2025年中國汽車出口的結構性變化尤為顯著，從品類來看，乘用車作為出口主力，全年出口量占比超八成，商用車出口保持穩定增長，其中新能源商用車成為新亮點，12月單月數據顯示，汽車出口量達99萬輛，同比增長73%，環比增長23%，年末沖刺態勢明顯。

而2025年中國新能源汽車出口量達343萬輛，同比增長70%，較2024年的16%大幅提升。細分來看，純電動汽車出口占比28%（同比提升2個百分點），插混車型占比13%（同比提升8個百分點），混動車型占比6%（同比提升2個百分點），而純燃油車占比降至43%，同比下降11個百分點。

崔東樹向《華夏時報》記者表示：“插混和混動車型替代純電動成為出口新增長點，尤其是插混皮卡在商用車領域表現尤為突出。”

從全局來看，2025年累計整車出口總量的前10國家為墨西哥625187輛、俄羅斯582738輛、阿聯酋571937輛、英國335551輛、巴西322076輛、沙特302189輛、比利時300103輛、澳大利亞297382輛、菲律賓256681輛、哈薩克斯坦211545輛，

價格方面，2025年中國汽車出口均價達1.82萬美元，同比增長15.7%。其中新能源汽車出口均價達2.98萬美元，較傳統燃油車高出83.5%，在歐洲、北美等高端市場，部分中國品牌車型均價突破4萬美元，與合資品牌形成直接競爭。

歐洲市場實現關鍵突破 全球產業生態構建初見成效

在全球各區域市場中，歐洲市場的增長表現最為亮眼。市場研究機構Dataforce數據顯示，2025年12月中國車企在歐洲市場（含歐盟、英國及歐洲自由貿易聯盟）單月銷量達10.9864萬輛，同比暴漲127%，這是中國車企歐洲單月銷量首次突破10萬輛大關，市場份額攀升至9.5%，距離10%的里程碑僅一步之遙。

2025年全年，中國車企在歐洲市場銷量達81.1萬輛，同比增長99%，市場份額提升至6.1%，較2024年的3.1%實現翻倍，成為推動歐洲車市全年增長2.3%的重要動力。

品牌矩陣中，上汽名爵持續領跑，2025年銷量達30.7萬輛，同比增長26%，其中名爵ZS以12.45萬輛成為核心增長點，品牌位列歐洲車市總榜第16位。而比亞迪實現爆發式增長，全年銷量達18.66萬輛，同比暴漲276%，并且主力車型Seal U以79407輛的銷量登頂歐洲插混車型銷量榜首。

除歐洲市場外，其他區域市場的均衡發展構成了中國汽車出口的穩固基本盤。在東南亞市場，2025年出口量達198.5萬輛，同比增長24.7%。拉美市場2025年出口量達165.2萬輛，同比增長36.8%。值得一提的是比亞迪巴西工廠、長城汽車阿根廷工廠的投產，使本地化生產比例提升至35%，有效規避了貿易壁壘。

而中東市場出口量為82.6萬輛，新能源汽車出口12.8萬輛，同比增長132%。沙特阿拉伯、阿聯酋成為主力市場，銷量分別達28.5萬輛、19.7萬輛，中國品牌在高端SUV細分市場的份額已達18.6%。崔東樹指出：“中國新能源車出口向中東和發達國家市場呈現高質量發展局面，西歐和亞洲市場成為核心目的地。”

2025年中國汽車出口的深層變化，在于從單一整車出口升級為全產業鏈生態輸出。寧德時代、欣旺達等電池企業在歐洲、北美、東南亞建立16個生產基地，還進入寶馬、大眾等國際品牌供應鏈。而中游制造環節，汽車零部件出口額已達892億美元，華為、Momenta等技術供應商為全球車企提供智能駕駛解決方案，已與12家國際品牌達成合作，下游服務領域中。截至2025年底，已在海外建立數十個零部件倉儲中心以及新能源汽車充換電服務網絡。中國汽車工業協會副秘書長陳士華在2026年1月22日的公開講話中表示：“?從零部件到整車，從研發到服務，我們已構建起完整的全球產業生態，這是單純的產品出口無法比擬的競爭優勢。

責任編輯：李延安 主編：于建平