導(dǎo)讀:作為寶馬燃油旗艦轎車的核心代表,2026款7系以年度改款姿態(tài)煥新上市,官方指導(dǎo)價(jià)保持80.80-93.80萬元區(qū)間不變,秉持“加量不加價(jià)”策略強(qiáng)化競爭力。新車延續(xù)第七代G70車型的家族設(shè)計(jì),核心升級集中在配置下放與細(xì)節(jié)優(yōu)化,全系標(biāo)配夾層玻璃提升靜謐性,分車型新增多項(xiàng)標(biāo)配配置,搭載3.0T直列六缸+48V輕混系統(tǒng),兼顧行政豪華、駕乘舒適與寶馬標(biāo)志性駕控質(zhì)感。面對奔馳S級(參數(shù)丨圖片)、奧迪A8L等競品,以及新能源旗艦的沖擊,這款堅(jiān)守燃油本質(zhì)的大型轎車,能否成為注重品牌底蘊(yùn)與均衡體驗(yàn)的高凈值用戶首選,接下來就為大家介紹。
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我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面,2026款寶馬7系的車頭設(shè)計(jì)在傳承經(jīng)典的同時注入創(chuàng)新元素。標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵尺寸經(jīng)過精心調(diào)整,內(nèi)部采用橫向飾條布局,既保留了寶馬的家族特征,又通過細(xì)節(jié)優(yōu)化提升了整體質(zhì)感。分體式大燈組是前臉設(shè)計(jì)的亮點(diǎn),上層日行燈線條更加纖細(xì),下層主燈組調(diào)整為近似方形并略微下移,這種設(shè)計(jì)既保持了寶馬的辨識度,又增添了現(xiàn)代科技感。前包圍造型更趨激進(jìn),牌照兩側(cè)新增通風(fēng)口設(shè)計(jì),既強(qiáng)化了運(yùn)動氣息,又優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能。
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再來看車身側(cè)面部分,車身側(cè)面延續(xù)了寶馬7系經(jīng)典的修長輪廓,5391毫米的車長與3215毫米的軸距確保了旗艦級的空間優(yōu)勢。隱藏式門把手回歸傳統(tǒng)機(jī)械式設(shè)計(jì),這一改變尤其受到北方用戶青睞,避免了冬季凍住的風(fēng)險(xiǎn)。腰線從前翼子板延伸至尾燈,在后門處微微上揚(yáng),為龐大車身注入靈動感。高配車型提供21英寸五輻式運(yùn)動輪轂,搭配低風(fēng)阻設(shè)計(jì),既保證了視覺沖擊力,又提供了出色的動態(tài)穩(wěn)定性。車身比例經(jīng)過精心推敲,既滿足后排乘客的奢侈空間需求,又確保駕駛者在城市穿梭時的靈活性。
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再來看車尾部分,車尾設(shè)計(jì)以簡潔大氣為核心,貫穿式LED尾燈內(nèi)部采用點(diǎn)陣式3D光效,夜間點(diǎn)亮如寶石切割般璀璨,與i7電動車型形成設(shè)計(jì)統(tǒng)一。后包圍造型微調(diào),尾燈組經(jīng)過熏黑處理,視覺重心進(jìn)一步壓低,呼應(yīng)車頭的穩(wěn)重基調(diào)。
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進(jìn)入車內(nèi),內(nèi)飾延續(xù)旗艦級豪華布局,用料與配置針對性升級,兼顧質(zhì)感與實(shí)用性。大面積Nappa真皮包裹搭配細(xì)膩縫線,高頻觸碰區(qū)域均采用軟質(zhì)材質(zhì),740Li尊享型將Alcantara墨灰色車頂篷從選裝升級為標(biāo)配,檔次感進(jìn)一步提升。座艙核心為12.3英寸液晶儀表與14.9英寸中控屏組成的一體式曲面屏,搭載第8代iDrive系統(tǒng),操作流暢且功能全面,僅取消手勢控制系統(tǒng)以優(yōu)化實(shí)用效率。空間表現(xiàn)方面,3215mm軸距讓后排腿部空間超兩拳半,地板近乎純平,可選裝豪華行政座椅與一鍵“休憩模式”,搭配全系標(biāo)配的夾層玻璃與升級隔音系統(tǒng),打造靜謐舒適的移動商務(wù)艙體驗(yàn)。
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最后來看動力方面,全系搭載3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng),匹配8擋手自一體變速箱,后置后驅(qū)布局奠定操控基礎(chǔ)。735Li車型最大功率200kW,峰值扭矩400N·m,滿足日常行政通勤綽綽有余;740Li車型最大功率提升至280kW,峰值扭矩520N·m,動力響應(yīng)迅猛且輸出平順,兼顧高速巡航與超車底氣。底盤全系標(biāo)配空氣懸掛,搭載升級后的調(diào)校方案,可精準(zhǔn)過濾路面顛簸,配合主動舒適防傾功能與可變運(yùn)動轉(zhuǎn)向系統(tǒng),實(shí)時調(diào)整車身姿態(tài),保證了后排乘客的乘坐舒適性,大家對此車型有什么看法歡迎下方評論,感謝關(guān)注!
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