32歲猝死程序員公司內部郵件曝光，稱「其未按要求做體檢」；DeepSeek發布新模型；理想員工吐槽李想全員會：一句也聽不懂，找羅永浩聊就行了……

要聞提示

1.32歲猝死程序員公司發內部郵件：去世員工未按要求做體檢，妻子稱公司不承認三甲醫院體檢報告

2.快手年終獎方案曝光：1月30日就發，激勵總包上漲，績優再次加碼

3.理想員工吐槽李想全員會：一句也聽不懂，找羅永浩聊就行了……

4.重磅！DeepSeek發布新模型并開源

5.黃仁勛簽名紅包被999999元掛二手平臺！商戶澄清：假貨、沒人會賣

6.沐曦集成發布2025年業績預告：凈虧損6.50-7.98億元

7.三星三折疊屏手機美國售價2899美元，將于1月30日上市

8.微軟AI芯片Maia時隔兩年上新，號稱性能超亞馬遜Trainium

今日頭條

32歲猝死程序員公司發內部郵件：去世員工未按要求做體檢，妻子稱公司不承認三甲醫院體檢報告

1月27日消息，近日，廣州32歲的程序員高廣輝在周末暈倒后猝死，引起了廣泛關注。1月27日，猝死程序員妻子楊女士向媒體表示，收到高廣輝前同事發來的廣州視源電子科技股份有限公司當日連發的兩封內部郵件，“郵件將我老公的死因歸結為沒有體檢，不承認我老公每年在三甲醫院的體檢報告。”楊女士透露，高廣輝因為患有乙肝，擔心會被歧視才沒到公司體檢機構體檢，但是有在三甲醫院體檢。“同事都很氣憤，公司一直在潑臟水，他們都看不下去了。”“對于公司的處理態度非常心寒，沒有承認問題，一直在掩蓋。”

據悉，第一份郵件稱“近期，突然接到越來越多的同事們的詢問，去年11月因病去世的同事，到底是什么原因導致的，每年的體檢沒起到作用？”郵件中寫明，“該同事（高廣輝）自2019年入職后，從未在公司健康管理中心做過體檢，我們始終無法了解他的真實健康狀況。”郵件最后寫到，“最痛心的是去年年末：11月26日20:02，他的分管HR發出了一次體檢提醒，沒有得到回復。11月27日上午10:20，他的分管HR再次發出體檢提醒，該同事在10:25回復：‘我下個月就做’。11月29日晨，在家中發病。不幸離世。”

隨后，該公司再發一封“關于恢復企業正常秩序的通知”郵件稱，高廣輝去世后，公司取消一名工程師生日活動中色彩鮮艷的裝飾，取消原計劃中所有歡慶內容，奏響音樂唱生日歌環節取消，并要求各部門盡可能暫停組織元旦新年慶祝活動。與該同事所在部門、業務、園區相關度較高的各部，取消年度總結活動中晚會環節。郵件提到，企業無法無限期運行在這一事件的影響里，要盡早回歸到正常運營的軌道，所有各業務和各部門的工作和活動安排，都應恢復正常秩序。報道稱，對于工傷申請是否有新的進展，楊女士表示：“廣州市黃埔區人社局已經約談過公司，具體內容沒有和我們反饋。”（新黃河、柴狗夫斯基）

國內資訊

理想員工吐槽李想全員會：一句也聽不懂，找羅永浩聊就行了……

1月27日消息，日前，理想汽車CEO李想召開線上全員會，其中全員會時長近兩小時，絕大部分內容均為李想分享自己對于AI的趨勢判斷。該全員會內容曝光后，業界紛紛表示，理想在汽車之外，將要重點押注AI了，戰略目標上升到新的格局。然而，這場全員會卻引發內部員工大量吐槽，比如在社交媒體理想汽車同事圈，不少員工吐槽李想全員會不講車只講AI，表示“一句也聽不懂”、“不知道這場全員會召開的意義”。對于只講AI，有員工直言大家想聽的不是AI，而是對公司一年來的錯誤的反思，對明年如何發展切實的規劃。“感覺公司還是不在乎員工，對員工心里的關切一點感知都沒有。”

還有員工直言完全沒必要內部會議，不如直接再約羅永浩聊一下。有員工還呼吁，希望公司能夠實事求是。“用戶不在意你AI玩的好不好，用戶只在乎車好不好，價格合不合適，質量可不可靠”“這個時候，基本盤穩定，年度方向指引才是對內對外的強心劑，還能實事求是點。”也有員工稱，“有沒有人能管管他，現在大家想得到的是2026年的確定性方向性，而不是在這陪你做夢，這套內容可以留在小范圍內分享，真不適合給全員做宣講。”

整體來看，理想內部員工對于這場全員會有不同的分歧。對此，有網友就表示：這些員工不代表大部分員工，但如果理想員工是這個認知水準，那理想還是蠻危險的，特斯拉和小鵬的員工說起AI都很mission。據媒體報道，內部員工反饋稱，這場全員會召開得非常臨時，并未提前通知。會議中，李想強調了接下來幾個和AI相關的重要時間節點，同時還明確了在汽車之外，理想一定會做人形機器人，并會盡快落地亮相。據了解，2025年，理想汽車全年交付量40.63萬輛，同比下滑約19%，僅完成年度調整后64萬輛銷量目標的63.40%，是唯一銷量同比下滑的新勢力企業。（柴狗夫斯基、Tech星球）

重磅！DeepSeek發布新模型并開源

1月27日消息，DeepSeek團隊發布《DeepSeek-OCR 2: Visual Causal Flow》論文，并開源DeepSeek-OCR 2模型，采用創新的DeepEncoder V2方法，讓AI能夠根據圖像的含義動態重排圖像的各個部分，更接近人類的視覺編碼邏輯。

據悉，這項研究的三位作者分別是魏浩然、孫耀峰、李宇琨。具體來說，該研究的核心創新在于將原本基于 CLIP 的編碼器替換為輕量級語言模型（Qwen2-500M），并引入了具有因果注意力機制的「因果流查詢」。這種設計打破了傳統模型必須按從左到右、從上到下的柵格順序處理圖像的限制，賦予了編碼器根據圖像語義動態重排視覺 Token 的能力。

通過這種兩級級聯的 1D 因果推理結構（編碼器重排與譯碼器解析），模型能夠在編碼階段就開始判斷哪些區域更可能承載關鍵信息，能夠更精準地還原復雜文檔（如帶表格、公式和多欄布局）的自然閱讀邏輯，并據此調整視覺 token 的分配與表達方式。換句話說，視覺編碼不再只是“預處理”，而是已經提前進入了“理解階段”。這就像是為機器裝上了「人類的閱讀邏輯」，讓 AI 不再只是生搬硬套地掃描圖像。（機器之心、Python開發者）

黃仁勛簽名紅包被999999元掛二手平臺！商戶澄清：假貨、沒人會賣

1月27日消息，近日，NVIDIA創始人兼CEO黃仁勛開啟了2026年中國行，其現身上海陸家嘴街道乳山路錦德菜市場，向一些商戶發放了簽名紅包。意外的是，這一事件如今有了令人哭笑不得的后續：在二手平臺有賣家開始出售聲稱是黃仁勛簽名的紅包，標價高達999999元人民幣。

據報道，多名賣家在二手平臺上掛出所謂黃仁勛現場簽名紅包，甚至打出“科技圈頂流稀缺周邊”、“簽名保真”等口號。當被問及紅包來源時，賣家們表現得語焉不詳，有的稱“需要確認”，有的僅含糊表示“人在陸家嘴”。經過仔細對比發現，發現這些賣家展示的紅包圖片均來自菜場商戶發布的視頻截圖，其中，兩名賣家的紅包圖片源自菜場某店老板發布的視頻。

據該店老板介紹，黃仁勛當天在其店內購買了栗子和糖葫蘆，并給了她一個600元人民幣的簽名紅包。對于網上的高價拍賣，老板直言：“誰會缺那幾個錢呢？網上的肯定是假的，騙人的”，據她所知，菜場內共有三個商戶收到了黃仁勛的紅包，但沒有聽說有人將其售出。

雖然上面的事是假，但黃仁勛簽名值錢是真，比如：2025年6月，一張他簽名的RTX5090鍍金顯卡在慈善拍賣中拍出 24200美元，折合人民幣約17.4萬元；同年6月底，他捐贈的兩件親筆簽名皮衣在香港科技大學基金會晚宴上拍賣，其中一件帶特別寄語的皮衣更是拍出1000萬港元，黃仁勛還同步配對捐款，最終為學校籌得2000萬港元。（快科技、logo設計視覺）

快手年終獎方案曝光：1月30日就發，激勵總包上漲，績優再次加碼

1 月 27 日消息，又一家大廠要漲年終獎了，繼各互聯網公司紛紛宣布加碼年終獎后，快手也加入了增收計劃。北京時間1月27日，據知情人士消息，快手將于1月30日（本周五）發放2025年度年終獎。獎金總投入上漲，績優者最多能多3個月。在時間上，快手也應該是互聯網最早發放年終獎的公司，這點也是超級地道了。

具體來看，在正常發放年終獎的前提下，S績效員工將額外獲得3個月獎金的年終獎，A績效員工可額外獲得1個月年終獎，該筆年終獎將于2026年中（7月）一次性發放。據透露，快手的績效分為S/A/B/C/D五檔，一般來說，S一般是8-12個月，A是5-8個月工資，B一般是2-5個月工資。除了個人績效外，快手不同的業務線也會有一個部門績效。

此前，包括字節、京東在內的公司紛紛宣布提高績效年終獎。在主流互聯網大廠，在同等職級的情況下，快手的薪資算是相對較高的，且持續激勵政策比較到位。此次額外給高績效員工增加年終獎，也算是公司給員工吃了一顆定心丸。（申媽的朋友圈）

騰訊絕密項目，“元寶派”來了

1月27日消息，騰訊上線社交AI“元寶派”，定義“社交型智能體”新賽道。據悉，騰訊旗下AI助手“元寶”已正式推出全新的社交AI功能“元寶派”，目前仍處于內測階段，僅面向部分受邀用戶開放體驗。經實測體驗發現，內測版本的元寶APP首頁下方已新增“派”入口。點擊進入后，用戶可通過右上角的“+”號選擇“創建元寶派”或“加入元寶派”。在“派”內，用戶可以@元寶AI或引用其發言，元寶能夠總結群聊內容、創建健身或閱讀等主題的打卡活動，并擔任打卡“監督員”。在“派”功能頁面，用戶除進行群聊、與元寶AI對話外，還可直接拍攝或發送圖片與文件，并能與群內其他成員實時共享屏幕。

26日，騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰在公司2025年度員工大會上提及元寶要做社交類產品元寶派，并稱這本來是絕密的項目。值得一提的是，“元寶派”已深度打通微信與QQ的社交鏈路。用戶可將生成的“派號”或專屬邀請鏈接，直接分享至微信朋友圈或微信、QQ好友，好友點擊即可一鍵加入。

盡管借助微信等社交媒體平臺為AI產品“引流”，馬化騰在員工大會上明確表示，微信不搞AI全家桶。對于外界關注的微信生態AI智能化，馬化騰認為，AI全家桶未必是大家都喜歡的，未來將繼續堅持去中心化，以兼顧用戶需求和隱私安全的方式來思考規劃微信的智能生態。此外，騰訊還宣布將在元寶APP內派發10億現金紅包。（財聯社Al daily）

前毫末智行CEO顧維灝創業，成立機器人新公司

1 月 27 日消息，雷峰網《新智駕》獨家獲悉，前毫末智行CEO顧維灝創業，成立公司，布局酒店服務機器人賽道，其團隊成員主要來自百度和Momenta，目前顧維灝已接觸不少投資方。

顧維灝是知名“老百度人”，自2003年開始在百度工作長達16年，最初負責MP3搜索業務，隨著技術發展工作擴展到視頻搜索和語音搜索領域。2015年顧維灝的團隊轉向地圖領域，他負責地圖業務的大部分研發工作。2016年，顧維灝出任百度L3事業部總經理，負責車載應用的開發和管理。2017年百度L3事業部更名為智能汽車事業部，顧維灝繼續擔任總經理，其間深度參與百度Apollo項目，是該項目量產的關鍵人物。

顧維灝2019年從百度離職，并于2021年加入毫末智行擔任CEO。四年間毫末智行獲得7輪融資，估值一度達到百億人民幣。但由于種種原因，2025年毫末智行突然陷入經營困境，顧維灝也隨之離開毫末，在另一條賽道尋找新的可能。值得注意的是，顧維灝瞄準的酒店服務機器人海外需求高漲，但同時面臨行業競爭激烈的挑戰。在這一背景下，顧維灝的新故事更加令人期待。

蔚來加強智駕基座模型預研，前達摩院算法專家加盟

1 月 27 日消息，據媒體報道，前達摩院算法專家楊晟已加盟蔚來智駕團隊，內部職級為P5，對應的是資深專家崗（Senior Expert），直接向蔚來副總裁、智能駕駛研發首席專家任少卿匯報，主要負責智能駕駛的大模型基模預研。

公開信息顯示，楊晟本科畢業于武漢大學，碩博畢業于清華大學，師從中科院院士、清華大學計算機科學與技術系教授胡事民。2019年博士畢業后，楊晟開始了他在阿里巴巴的職業旅程，在加入蔚來之前，楊晟曾擔任阿里巴巴自動駕駛實驗室主任，負責感知、生成式重建和SLAM等整體算法架構的開發，并將架構解決方案部署到了L4級無人駕駛車輛，成功啟動了菜鳥的Robovan項目。

智駕大模型基模預研團隊的設立以及新鮮血液的加入，進一步展示了蔚來在智能駕駛以及AI產業上的投入決心與執行力度。近期，蔚來董事長、CEO李斌在一次媒體溝通會上明確表示，今年將加大訓練算力的投入，并計劃通過年內三個大版本的更新，重回行業第一梯隊。報道稱，在資源仍舊緊張的情況下，李斌專門給智駕部門特批了一筆算力的預算。（億歐汽車）

沐曦集成發布2025年業績預告：凈虧損6.50-7.98億元

1月27日，沐曦股份公告，預計2025年度實現營業收入16億元至17億元，與上年同期相比，增長115.32%至128.78%。據公告，公司2025年度歸母凈利潤預計虧損6.5億元至7.98億元，與上年同期相比，虧損收窄43.36%至53.86%。

沐曦股份表示，報告期內，公司股份支付費用較上年同期有所減少，該項因素對公司利潤產生正向影響，降低公司虧損幅度，使得公司經營業績呈現減虧向好的發展態勢。

2025年12月17日，沐曦股份在上交所科創板掛牌上市，開盤大漲568.83％，報700元/股。公開資料顯示，公司主要從事自主研發全棧高性能GPU芯片及計算平臺，產品包括用于智算推理的曦思N系列GPU、用于訓推一體和通用計算的曦云C系列GPU等。截至28日收盤，沐曦股份漲0.17%，報572.18元。該股自上市以來累計跌超18%。（第一財經）

眾泰汽車提前還錢了！清償兩家銀行債務共3.85億元，累計到期未償還債務本金合計 2 億元

1 月 27 日消息，眾泰汽車股份有限公司日前發布關于向兩家銀行債權人提前完成還款的公告。截至公告日，眾泰汽車股份有限公司已償還中行永康支行剩余債務 212,014,262.93 元、建行永康支行剩余債務172,833,512.50 元。根據調解約定，該公司對中行永康支行、建行永康支行的債務償還責任已分別履行完畢。

此外，眾泰汽車股份有限公司當日發布關于部分債務到期的公告，截至公告日，該公司及下屬公司累計到期未償還債務本金合計為 20,892.23 萬元。一張眾泰汽車招聘的海報近期在業內流傳，崗位涉及設計、研發、驗證到量產準入等多個崗位，有媒體稱內部人士表示是為復工復產做準備。

財報顯示，2025年，眾泰汽車前三季度營收4.19億元，凈虧損2.23億元。過去7年，眾泰汽車累計虧損超250億元，2024年整車銷量僅14輛。眾泰汽車此前表示，因缺乏運營資金，公司整車業務未能復工復產，因此整體業績仍處于虧損狀態。截至 2025 年上半年底，眾泰汽車總資產為 34.22 億元，較同期下滑 5.11%。（IT之家）

月之暗面發布開源模型Kimi K2.5，具備全新視覺理解、代碼和 Agent 集群能力

1月27日消息，月之暗面（Moonshot AI）宣布推出并開源了其最新的 Kimi K2.5 模型。同時，Kimi 智能助手 K2.5 版本正式上線。用戶在官網聊天界面中原本的 K2 模型已自動切換為 K2.5 版本。據介紹，Kimi K2.5采用原生多模態架構設計，支持文本與視覺輸入，并將視覺理解、推理、編程及Agent能力整合至單一模型中。月之暗面創始人兼CEO楊植麟表示，公司在該版本中重構了強化學習相關基礎設施，并對訓練算法進行了針對性優化。

在模型定位上，Kimi K2.5 被設計為一款通用型多模態模型，可在對話、復雜推理和自動化任務之間切換使用。與此前版本相比，該模型在視覺理解與推理能力上進一步加強，用戶在與模型交互時，不再局限于文字描述，還可以直接上傳圖片、截圖或錄屏內容，由模型進行分析和處理。這一能力被用于輔助理解界面操作、分析文檔結構以及還原交互流程等場景。

官方披露的數據顯示，K2.5 在HLE（人類最后的考試）、BrowseComp、 DeepSearchQA等多項agent評測中均取得全球開源模型的最佳成績 。目前，Kimi K2.5 模型已在 Kimi 官方網站、移動 App 及其 API 開放平臺上線。普通用戶可通過不同模式使用其功能，開發者和企業也可通過 API 進行調用。（鞭牛士、IT之家）

百度騰訊AI大戰！文心宣布內測AI群聊功能，簡直要殺瘋了！

繼元寶派之后，百度也開始發力社交AI功能。1月27日消息，百度旗下文心APP推出的行業首個“多人、多Agent”群聊功能開啟新一輪內測。據悉，該功能支持在同一群聊中調動多個AI角色，包括“群聊助手”“私人助手”“健康管家”等垂類智能體。同時，群聊中的AI助手能理解上下文并根據討論氛圍判斷時機，無需用戶提及即可主動介入對話。公開資料顯示，文心APP于1月16日啟動群聊功能內測，并定向邀請用戶參與，為國內首個推出群聊功能的AI應用。

近期，百度與騰訊在AI領域競爭動作不斷。此前報道，1月26日，在騰訊2026年員工大會上，騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰正式預告了AI助手“元寶”即將上線的新功能“元寶派”。該功能旨在探索AI與多人社交的深度融合，打造一個用戶可與AI及好友共同娛樂、協作的“社交空間”。用戶可在其中創建自己的“派”，一起觀看騰訊視頻、收聽QQ音樂，并與AI實時互動。

1月25日，騰訊元寶發布《關于春節分10億現金的通知》，表示將在2月1日開啟新春活動，分10億元現金紅包。同日，百度發布文心助手關于春節現金紅包活動的通知——自1月26日至3月12日，用戶在百度APP使用文心助手，有機會瓜分5億現金紅包，最高可獲得1萬元獎勵。（智能紀元AGI）

售價200萬元以內！何小鵬坐飛行汽車空降年會：預計今年交付

1月27日，小鵬汽車董事長何小鵬以超硬核方式現身公司年會——乘坐小鵬自研的“陸地航母”飛行汽車空降現場，還笑稱自己是打了個“飛的”赴會。何小鵬還透露未來目標，他表示2026年到2028年，希望做到穩進破局，既要講究安全穩定高品質，又要與眾不同、能夠創新。

視頻中，何小鵬直言非常興奮，并透露這是第一次在PT階段測試這款飛行汽車。據悉，此次亮相的“X3陸地航母飛行汽車”是全球首款量產分體式飛行汽車，售價在200萬元以內，預計2026年實現量產交付。小鵬匯天自2013年起便開始布局飛行汽車領域，其“陸地航母”的量產工廠于2025年11 月3日開啟試產，首臺飛行器順利下線，這也標志著全球首條飛行汽車量產線正式貫通。在市場表現上，截至2025年11月初，“陸地航母”已累計斬獲7000臺訂單。

這款“陸地航母”分體式飛行汽車采用混動增程動力系統，飛行體續航超500公里，巡航速度可達360公里/小時，且該飛行器不用跑道，可以垂直起降。整車為3軸6輪，長寬高分別約為5.5米、2米、2米，C照即可駕駛；分體式車載飛行器，提供270度全景雙人座艙，采用六槳六軸雙涵道設計，主體結構和槳葉使用碳纖維材料，具備折疊功能以便收納。（鞭牛士、快科技）

單車利潤僅765元！上汽通用五菱負債率突破85%

1月27日消息，截至2025年上半年底，上汽通用五菱資產負債率達85.24%，為近年來首次突破85%。數據顯示，其總資產達655.95億元，凈資產為96.85億元，回溯近年負債情況，2022年至2024年期末，該公司資產負債率分別為81.47%、83.48%和82.5%，2024年上半年底為83.27%，呈現持續攀升態勢。與負債率同步引發關注的是其單車利潤，2025年上半年，上汽通用五菱實現歸母凈利潤5.76億元，同比增長近5倍。同期銷量達75.33萬輛，同比增長32.15%，經計算，該公司上半年平均每銷售一輛汽車僅盈利765元。

銷量層面，上汽集團發布的數據顯示，2025年上汽通用五菱全年銷量達161.51萬輛，同比增長20.52%。但這一銷量成績與2017年的巔峰時期相比，仍相差約53.5萬輛。且2025年“金九銀十”結束后，其銷量出現波動，11月和12月銷量分別為16.61萬輛和17.96萬輛，同比分別下降7.73%和31.29%，連續兩個月下滑。

營收方面，2025年上半年上汽通用五菱營業收入為404.82億元，同比增長23%，營收與凈利潤的同比增長未能改變其單車利潤偏低及負債率高企的現狀。目前，上汽通用五菱正與華為深化“三智”合作，首款旗艦車型華境S計劃2026年上半年上市，搭載華為乾崑智駕ADS 4 Pro。（快科技）

百度智能云上調AI相關收入增速目標至200%，全力沖刺搶AI云第一

1月27日消息，據媒體報道，在近期的內部戰略會上，百度智能云高管定調，2026年AI相關收入目標增速從100%上調至200%，全員力拼高增長，在AI云市場全力搶第一。這并非空穴來風的口號。根據IDC最新報告，到2030年，全球AI云市場規模預計將突破4000億美元。

蛋糕巨大，刀叉已然林立，而衡量AI云廠商產業落地實力的一個硬核指標，是招投標市場。數據顯示，2025年全年，中國主流云廠商在大模型相關項目上的中標總數累計341個，中標總金額約27億元。在這場真刀真槍的較量中，百度智能云拿下了109個項目，中標金額約9億元，連續兩年位居中標項目數與金額的“雙第一”。火山引擎、阿里云位列二三位。（21世紀經濟報道）

我國將出臺應對人工智能影響促就業文件

1月27日消息，據報道，我國將制定《新就業形態勞動者基本權益保障辦法》，進一步明確新就業形態勞動基準和企業勞動保護責任；出臺《超齡勞動者基本權益保障暫行規定》；推動修訂《職工帶薪年休假條例》，促進用人單位落實職工帶薪年休假制度。簡而言之，帶薪年休假等，將有新政策。

值得注意的是，媒體從人力資源社會保障部獲悉，我國將實施穩崗擴容提質行動，推出重點行業就業支持舉措，出臺應對人工智能影響促就業文件。強化重點群體就業支持，印發高校畢業生等青年就業文件，出臺統籌城鄉就業體系意見，建立常態化防止返貧致貧就業幫扶機制。（第一財經）

純電續航730公里！大眾安徽與眾08實車圖曝光：有望一季度上市

1月27日消息，近日，一組大眾安徽與眾08的實車圖曝光，新車定位純電中大型SUV，有望在2026年第一季度正式上市。外觀方面，車頭采用純電車型標志性的封閉格柵設計，貫穿式LED日行燈線條流暢且向兩側延展，拉寬了視覺寬度，燈組下方的分層式進氣區域搭配黑色飾件，大眾車標嵌入格柵上方，整體風格簡潔前衛。

車身側面，配備無框車門、隱藏式門把手、車頂行李架、21英寸足球風格金色輪輞+金色卡鉗等，據悉，該車共有三種鋁合金輪輞選擇，車尾配備貫穿式3D可控式LED尾燈組。與眾08基于大眾800V高壓平臺打造，最大功率230kW，電池提供82.368kWh和95.04kWh 兩種規格，對應CLTC標準下630km、700km、730km三種續航里程。

車身尺寸方面，與眾08長寬高分別為5000/1954/1688毫米，軸距3030毫米，大過同級別的小米YU7、理想i6等，且新車采用5座布局，車內配備運動風格座椅，具有L2++級輔助駕駛能力且可以OTA遠程升級。與眾08內飾暫未曝光，參考ID.EVO概念車內飾來看，與眾08有望采用當下主流的雙聯屏（中控屏+副駕娛樂屏）設計，以及懸浮式儀表，搭載高通驍龍8295P車機芯片。（快科技）

蘋果客服回應降價iPhone Air疑為庫存機：產品不是先訂單后生產，時間會有出入

1月27日消息，近日，蘋果天貓官方旗艦店發布新年促銷公告，2026年1月25日20:00至2月11日23:59:59，蘋果將開啟2026年天貓年貨狂歡季。原價7999元的256G iPhone Air立減2000元，疊加國補到手價5499元起，這款三個月前剛剛上市的新機創下了蘋果新iPhone上市后的最大降幅紀錄。

在大促公布之后，iPhone Air秒變真香機，不少網友下單，其中一名網友開機激活后發現iPhone Air電池生產日期是2025年7月份，表明該機是庫存產品。針對網友質疑iPhone Air為庫存機的說法，蘋果官方客服予以否認。客服表示蘋果產品不是先有訂單后生產產品，因此時間會有出入，且電子產品與食品不同，不存在過期說法。此外，該客服還透露，設備發出前是看不到實際情況的，因此不存在因為降價就發出時間久產品的情況。客服建議，如果顧客對品質有擔心，可以聯系技術部門進行咨詢排查。

另據報道，在深圳華強北電子市場，有許多商家表示不愿意回收iPhone Air，認為該機型“不好賣”。受蘋果降價影響，iPhone Air的回收價格也出現斷崖式下跌，從降價前的6000余元，跌至目前的4000元左右。有商家表示，如果蘋果繼續維持當前促銷政策，iPhone Air的二手價格和回收價仍將進一步走低。（快科技）

國際資訊

三星三折疊屏手機美國售價2899美元，將于1月30日上市

1月27日消息，三星電子宣布，首款三折疊屏智能手機Galaxy Z TriFold將于1月30日在美國上市銷售，售價為2899美元這一價格大幅高于美國市場上的任何其他智能手機。三星自家的Galaxy Z Fold 7（僅有一處可折疊而非兩處）零售價為2000 美元，和蘋果頂配版iPhone 17 Pro Max（2TB存儲空間）售價一樣

三星將僅通過其官網和三星體驗店銷售TriFold，這意味著包括Verizon、T-Mobile和AT&T在內的移動運營商合作伙伴將不會直接提供該設備。TriFold展開后可變成一臺10英寸的大平板電腦，最薄處僅為3.9毫米，其折疊壽命為20萬次。據三星介紹，美國版將配備512GB 存儲空間，且僅有黑色可選。該機型最初于12月2日在韓國開售，價格為359萬韓元（當時約合2450 美元）。

這款手機的厚度和重量是其主要缺點。一些早期評論稱贊了該設備的寬大內屏，認為相比于 Fold 7和谷歌 Pixel 10 Pro Fold等常規折疊屏，它能帶來更具沉浸感的電影和視頻娛樂體驗。但TriFold高達309克（0.68 磅）的重量及其折疊后的厚度是明顯短板。考慮到超高端的價格，該機型的軟件功能也常被認為不夠成熟。Galaxy Z TriFold 注定只能是一件小眾的奢侈品，它更多地是三星在折疊屏領域工業設計實力的展示，而非預期能帶來顯著銷量或巨額收入的產品。蘋果將于今年晚些時候發布首款折疊屏iPhone。蘋果一直致力于消除內屏明顯的折痕。（新浪科技）

短期內再失大將！特斯拉資深總監離職：已工作近8年

1月27日消息，特斯拉弗里蒙特工廠車輛運營與工程總監本杰明?貝特已于2026年1月正式離職，其在特斯拉工作近8年，后續將加入電伴熱和檢測解決方案供應商Chemelex擔任工廠經理。

據悉，經歷2018年離職潮后，特斯拉高管團隊曾穩定多年，僅偶有人員變動，但從2024年起，高管離職數量明顯增多。先后有設計總監、軟件工程副總裁、硬件工程副總裁、人力資源總監、Optimus 團隊負責人、電池架構負責人等多位核心骨干離任。2025年11月，Model Y項目經理Emmanuel Lamacchia與 Model 3及電動皮卡Cybertruck項目經理Siddhant Awasthi更是在同一天宣布離職，此次貝特離職距該事件不足3個月。

本杰明?貝特在特斯拉任職的8年間歷任多崗，入職時擔任涂裝車間維護與控制經理，次年8月升任涂裝車間高級制造經理。2020年4月調任總裝車間高級經理，同年12月出任 Model 3與Model Y車輛制造總監；2023年8月晉升為弗里蒙特工廠車輛運營與工程總監。此外，本杰明?貝特離職后，特斯拉尚未公布繼任者人選。（快科技）

微軟AI芯片Maia時隔兩年上新，號稱性能超亞馬遜Trainium

當地時間1月26日，微軟宣布推出第二代人工智能芯片Maia 200。微軟云與人工智能執行副總裁斯科特·格思里表示，Maia 200采用臺積電3納米工藝制造，每顆芯片包含超過 1400 億個晶體管，為大規模 AI 工作負載量身打造，同時兼顧高性價比。他稱Maia 200是微軟迄今為止部署的最高效推理系統，其每美元性能比微軟目前部署的最新一代硬件提升了30%。他同時表示，Maia 200的FP4性能是第三代 Amazon Trainium的3倍。

目前，Maia 200已部署在微軟位于愛荷華州得梅因附近的美國中部數據中心區域，接下來將部署位于亞利桑那州鳳凰城附近的美國西部3數據中心區域，未來還將部署更多區域。在應用方面，微軟超級智能團隊將利用 Maia 200 進行合成數據生成和強化學習，以改進下一代內部模型。此外，Maia 200還將應用于構建人工智能模型的Microsoft Foundry服務和面向商業生產力軟件套裝的 Microsoft 365 Copilot服務。

距離微軟發布第一代人工智能芯片Maia 100已過去兩年。2023年11月，微軟發布了Maia 100，該芯片采用臺積電5納米工藝，旨在為 OpenAI 模型、Bing、GitHub Copilot 和 ChatGPT 等人工智能工作負載運行基于云的訓練和推理。從財報數據看，微軟持續押注人工智能。據微軟2026財年第一財季財報，該季度微軟的資本支出達到349億美元，創下紀錄。微軟此前表示，預計2026財年第一財季的資本支出將超過300億美元，實際數字高于此前預期。微軟還表示，隨著需求加速增長，公司在GPU和CPU方面的支出也在增加。因此，總支出將環比增長，預計2026財年的增長率將高于2025財年。（第一財經）

傳三星電子、SK 海力士已與蘋果談判，大幅提高 iPhone 手機所用 LPDDR 內存價格

1 月 27 日消息，據韓媒報道，業內消息源透露，三星電子、SK 海力士已經與蘋果進行談判，決定大幅上調 iPhone 手機所用 LPDDR 內存的價格。近期由于全球各大互聯網巨頭、初創公司大規模投資 AI 基礎設施，帶動 DRAM 需求激增，進而導致 LPDDR5 等內存產品價格大幅上漲。在此背景下，三星電子、SK 海力士選擇與蘋果談判，大幅上調今年第一季度為 iPhone 手機供應 LPDDR 內存價格。具體來說，三星電子這邊的漲幅超過 80%，而 SK 海力士則接近 100%。

同時，由于蘋果今年將例行更新 iPhone 18 Pro 系列手機，因此這家公司的 LPDDR 內存供應價不排除在下半年進一步上漲。一位半導體行業相關人士表示：“蘋果通常會按年計算簽訂內存長期供貨合同，但考慮到近期爆發的內存供需危機，目前他們只談妥了今年上半年的價格。隨著下半年新機發布，價格還可能繼續上漲”。

不過蘋果采購 LPDDR 價格在絕對值上仍不算高。作為內存市場的“超級大客戶”，蘋果一直在利用其優勢地位，以低于其他企業的價格采購 LPDDR。雖然具體價位屬高度機密，但業內普遍認為，此次談判將大幅緩解蘋果與內存供應商之間長期存在的價格失衡問題。另一位業內人士表示：“LPDDR 內存在去年四季度已經上漲了 40%，而今年第一季度漲幅更大，利潤率至少往 60% 以上走”。（IT之家）

讓法律再次偉大？美國政府被曝計劃使用 AI 起草聯邦法規

1 月 27 日，據外媒報道，美國特朗普政府正計劃使用谷歌 Gemini AI 協助起草聯邦法規，首項試點將在美國交通部（DOT，United States Department of Transportation）開展。DOT 負責制定和監管商業飛機的安全標準，危險品運輸及駕駛員資質等關鍵領域。

根據外媒獲得的內部會議記錄及員工訪談，該計劃于上月向部門員工透露。DOT 最高法律顧問格雷戈里 · 澤爾贊表示，特朗普總統對此“非常興奮”，并稱該部門將成為“首個全面啟用 AI 起草法規的機構”。他同時透露，該計劃的最終目標是將法規起草與審核時間大幅壓縮，AI 可在 20 分鐘內生成草案初稿。就會議記錄顯示，澤爾贊在會議中強調，法規“不需要完美，甚至不需要非常好，只需要足夠好”，旨在應對聯邦法規傳統制定流程耗時過長的問題。

然而，該計劃同時引發內部及專家質疑。前 DOT 代理首席人工智能官邁克 · 霍頓批評稱，用 Gemini 起草法規如同“讓高中實習生制定規則”，并警告“快速行動和打破常規意味著人們會受到傷害”。雖然美國政府此前已將 AI 用于文件翻譯、數據分析和分類公眾評價等輔助類工作，但直接用于起草法規尚屬首次。值得注意的是，自特朗普本屆任期開始以來，DOT 員工凈減少超 4000 人，其中包括逾百名律師，部分聲音認為裁員造成的人力短缺或許是加速引入 AI 的主要原因。報道稱，目前 DOT 已使用 AI 起草了一項未公開的聯邦航空管理局規則草案，后續計劃將 AI 推廣至其他政府部門。（IT之家）

歐盟政府衛星通信計劃，已啟動

1 月 27 日消息，據媒體報道，歐盟空間事務專員安德留斯·庫比留斯當地時間1月27日在布魯塞爾舉行的一次會議上表示，歐盟政府衛星通信計劃已于“上周”啟動。該計劃匯集了27個歐盟成員國政府擁有的衛星的現有通信能力。

歐盟政府衛星通信計劃據稱是歐洲天基通信擺脫對外國供應商依賴的第一步，旨在確保關鍵業務的順利開展。它允許歐盟各國政府相互租用安全的通信能力，用于敏感任務和其他政府行動，包括應急服務、警務和軍事行動。該計劃也被認為是歐盟啟動其第三個衛星通信星座項目IRIS2的關鍵先導計劃。IRIS2的280多顆衛星預計將為歐盟各國政府、軍隊、警察、應急服務部門和政府通信提供安全的天基通信黃金標準。

庫比留斯稱歐盟政府衛星通信計劃的啟動是“一項非常重要的公告”。他表示，這項新興服務的規模目前涵蓋了來自五個國家的八顆衛星。這位空間專員補充說，歐盟政府衛星通信計劃服務將很快增加更多帶寬，通過與“商業伙伴”達成聯合協議，確保通信能力，覆蓋范圍將擴展到“全世界”。他表示歐盟IRIS2星座的首批服務將于2029年推出。（財聯社）

Meta 旗下 WhatsApp 被歐盟認定為超大型在線平臺，面臨更嚴格監管

1 月 27 日消息，歐盟委員會當地時間日前宣布將 Meta 旗下的社交媒體應用 WhatsApp 認定為《數字服務法案》(DSA) 超大型在線平臺 (VLOP)，這意味著其在歐盟境內的運營將接受更嚴格的監管。

歐盟委員會在新聞稿中表示，WhatsApp 的功能大致可劃分為私人消息和在線平臺兩部分，此次變動與私人消息功能無關。WhatsApp 被認定為 VLOP 也是因為其在線平臺部分 WhatsApp Channels 在歐盟的用戶數量已超過 4500 萬門檻。

Meta 將有四個月的過渡期來確保 WhatsApp 遵守 DSA 法案針對 VLOP 指定的額外義務，評估和化解隱私問題等潛在的系統性風險。（IT之家）

AI效率提升下，OpenAI放緩招聘節奏

1月17日消息，在1月27日舉行的一場面向開發者的線上全員會議上，OpenAI CEO 山姆·奧特曼回應提問時稱，AI已經改變了OpenAI擴大員工規模的方式。公司認為，在更高的技術效率下，可以用更少的人完成更多工作。奧特曼強調，OpenAI并未打算停止招聘，也無意用AI完全取代人類員工。“我們會放慢招聘速度，但仍會繼續招聘，”他說。

他同時指出，企業不應在尚未評估AI生產力影響前就進行激進擴招，否則可能在隨后發現用人需求下降時，被迫進行艱難的人事調整。“先慢一點，是更負責任的做法。”奧特曼的表態，出現在美國就業市場增長放緩的背景下。美國勞工統計局數據顯示，2025年11月失業率升至2021年以來高點，就業崗位數量較2022年峰值下降約37%。

此外，美國長期失業人口比例持續上升。到2025年9月，失業超過27周的群體已占全部失業人口的約四分之一。美國人口普查局數據顯示，20至24歲年輕群體受沖擊尤為明顯，其失業率在2025年三季度升至9.2%。（AI普瑞斯、鞭牛士）

即將登陸歐洲市場？特斯拉 FSD 可識別國家邊境并暫時停用

1 月 27 日消息，近日，特斯拉車主、知名汽車博主 BLKMDL3（本名 Zack）在美國加利福尼亞州與墨西哥交界的蒂華納邊境口岸發現了一項新功能：當車輛接近國際邊境時，其 FSD 系統會彈出提示信息：“即將到達國家邊境，FSD（監督模式）將暫時不可用。”這表明，特斯拉正在為頻繁的跨境駕駛場景進行技術準備，也被外界解讀為 FSD 即將登陸歐洲市場的重要信號。

由于各國監管要求不同，搭載 FSD 功能的特斯拉在進入新的國家或地區時，必須遵守當地的法律法規。即便在某些區域 FSD 已獲得合法運營資質，系統仍會在跨境時暫時關閉，以確認車輛處于已獲批準的運營區域內。這一功能在歐洲市場顯得尤為重要。與美國、加拿大和墨西哥相比，歐洲國家之間的跨境通行頻率要高得多，類似于在美國各州之間駕車穿梭。因此，能夠智能識別國境邊界并自動調整系統可用狀態，將成為歐洲用戶的關鍵需求。

據了解，特斯拉近年來一直在積極推進 FSD 在歐洲的合規審批工作，目前已進入最后沖刺階段。盡管仍需克服大量煩瑣的行政審批程序，但該公司已在西班牙、法國、英國等多個歐洲國家展開 FSD 測試，并計劃進一步擴大測試范圍。長期以來，歐洲車主對 FSD 功能期待已久，而監管審批流程一直是推進過程中的最大障礙。截至目前，特斯拉的 FSD 系統已在美國、中國、加拿大、墨西哥、波多黎各、澳大利亞、新西蘭和韓國等市場運營。（IT之家）