一汽-大眾全新速騰S亮相

燃油車存量競爭破局 一汽-大眾全新速騰S登場 燃油車存量競爭破局 錨定11-15萬級市場

2026年1月27日，一汽-大眾全新速騰S正式首發亮相，這款速騰家族20周年獻禮車型預計3月上市。在新能源滲透率已達54%的產業背景下，作為一汽-大眾“礪新”戰略中燃油車升級的核心落子，全新速騰S的推出不僅豐富了家族產品矩陣不僅完善了“速騰L+速騰S”雙車矩陣，更折射出頭部合資企業在燃油車存量市場的精細化競爭新邏輯。

戰略卡位：填補細分空白 鞏固燃油車基本盤

數據顯示，2025年國內轎車市場零售超1080萬輛，其中燃油車雖規模收縮，但馬太效應凸顯，速騰家族以25.65萬輛銷量穩居A+級燃油車頭部陣營。全新速騰S的到來，精準填補了寶來與速騰L之間的價格空白，形成覆蓋11-18萬元區間的產品梯隊。一汽-大眾2026年“穩油加電”戰略明確提出，將通過6款燃油新車持續擴大領跑優勢，而速騰S正是這一戰略的關鍵支點。

“在新能源與燃油車雙線并行的格局下，燃油車市場的競爭已從‘規模爭奪’轉向‘價值深耕’。”汽車行業分析師指出，速騰S的命名暗藏深意，Safe（德系安全）、Smart（智能科技）、Style（設計美學）、Swift（高效動力）四大核心價值，直指新時代家庭用戶的核心訴求，與速騰L的高端家用定位形成差異化互補。

產品革新：燃油車的“智能化反擊”

面對新能源車型的智能攻勢，全新速騰S以技術升級打破燃油車“保守”標簽。座艙內，12.9英寸中控屏與10.25英寸液晶儀表組成智能交互矩陣，支持AR實景導航投屏，配合電子懷擋設計與30色氛圍燈，構建出媲美新能源車型的科技體驗。更值得關注的是，新車實現84.2%的同級最高“得房率”，2688mm軸距帶來的空間表現，精準契合中國家庭的用車需求。

動力層面，全新速騰S提供雙動力組合：1.5L+6AT側重家用通勤的可靠性與經濟性，而1.5T EVO2發動機+7DSG的黃金組合，憑借38%的熱效率與5.49L的百公里油耗，旨在提供更為強勁的動力輸出與迅捷的加速響應，并實現性能與節能的平衡。這套動力系統正是大眾燃油車技術升級的核心成果，通過VGT可變截面渦輪技術，解決了傳統渦輪增壓的遲滯問題，為燃油車保留了駕駛質感優勢。

市場博弈：直面自主與合資雙重競爭

全新速騰S上市后，將直面上汽大眾朗逸Pro、日產軒逸等合資競品，同時應對比亞迪秦系列等自主新能源車型的跨界沖擊。數據顯示，2025年朗逸以27萬輛銷量位居轎車榜第六，軒逸以32萬輛位列第四，但兩者均存在智能配置不足、產品迭代緩慢等短板。而速騰S憑借電子懷擋、L2級輔助駕駛、AR導航等配置，形成差異化競爭優勢成為合資緊湊級領域更具競爭力的存在。

在一汽-大眾“三年內燃油車型全面切換至CEA電子電氣架構”的規劃下，全新速騰S已預留智能化升級空間。這一布局針對性解決了合資燃油車智能化滯后的行業痛點，也呼應了企業“將核心技術轉換為客戶可感知價值”的戰略導向。

行業啟示：合資車企的轉型新范式

作為國內首家產銷突破3000萬輛的乘用車企業，一汽-大眾通過速騰S的推出，展現了合資車企在產業轉型期的生存智慧。2026年企業將推出13款新車，其中，大眾品牌將推出8款全新車型，涵蓋純電、PHEV、燃油以及HEV，即將到來的春季發布會上還將“五車齊發”，全新速騰S即為其中一個重點車型涵蓋6款燃油車與7款新能源車型，形成“油電并進”的格局，在“油電混共進全智”戰略下，。大眾品牌這種策略既通過燃油車精細化運營守住基本盤，又以新能源車型布局未來，為行業提供了可借鑒的轉型路徑。

“速騰20年累計近450萬輛的銷量，證明了合資品牌對中國市場的深刻理解。”業內人士表示，全新速騰S的市場表現，將檢驗燃油車在智能電動時代的價值堅守。隨著3月上市節點臨近，這款承載品牌傳承與戰略轉型雙重使命的車型，能否在11-15A萬級主流市場再創佳績，值得市場期待。