（經濟觀察）成渝雙城低空經濟走廊如何“起飛”？

開辟航線、建設低空經濟產業園、拓展場景與產業……近年來，重慶、四川著力共建成渝雙城低空經濟走廊，讓低空經濟實現跨省融合“起飛”。

重慶市政協委員、西南政法大學經濟學院教授盧燕平27日在接受中新網記者采訪時說，川渝兩地正從“開辟航線”的初步合作邁向“產業生態共建”的深度融合，協同共建成渝雙城低空經濟走廊。

2024年12月27日，梁平至北川、梁平至達州的通用航空短途運輸往返航線成功首航，標志著首批連通川渝的通用航空短途運輸航線正式開通。圖為首航飛機從梁平起飛。　中新網記者 何蓬磊 攝

2025年12月，四川安岳至重慶大足低空航線完成試飛，本次試飛開辟了川渝石窟寺遺址國家公園的首條低空通道。

重慶市人大代表、重慶市大足區經濟和信息化委員會黨委書記陳川認為，該航線的試飛，是一次機制創新的實踐，證明了川渝兩地完全有能力協同解決低空飛行面臨的空域、審批、安全等復雜問題；同時，也是一個商業模式的樣板，為低空飛行運營企業提供了清晰可見的市場需求和盈利想象。

川渝間，以低空航線為主干的“低空天路”正在形成。據重慶市委軍民融合辦統計，川渝兩地已開通多條跨省低空航線，涉及重慶永川、梁平、渝中、兩江新區、武隆、合川等地。

低空經濟產業園，成為重慶多個區縣拓展低空經濟場景與產業的載體，兼具招商引資的功能。

據介紹，璧山區正高標準建設“夢界空間”數字經濟產業園，重點布局低空經濟、具身智能、人工智能、AIGC、元宇宙、電競動漫等核心賽道，引進了中科曙光、奇安信、國科量子等行業龍頭落子布局，并聚集了新加坡民用輕型直升機、中岳航空、華創智能等一大批低空經濟產業項目。

場景拓展方面，璧山區在該產業園內建成物流配送、巡檢應急、消防救援等十大示范應用場景。前述示范應用場景中，亦包括低空無人航空器融合飛行場景，該場景被業界人士稱為“未來城市低空交通的縮影”。

2025年12月19日，四川安岳至重慶大足低空航線完成試飛。華小峰 攝

陳川介紹說，大足正加快低空經濟產業園的規劃建設，目標是打造一個“制造、運營、服務”三位一體的綜合性產業基地。目前，該區已經完成了長1300米跑道的建設，能滿足輕型航空器起降需求，并正以此為基礎規劃升級為功能完善的通用機場。

在產業集聚上，大足正重點圍繞無人機及配套產業鏈進行招商，已引進一批優質企業。陳川表示，未來，大足的低空經濟產業園，不僅僅是一個生產園區，更是一個融合了飛行培訓、托管維修、航材交易、體驗消費的產業生態圈。

重慶市兩江新區正在依托成渝地區雙城經濟圈發展機遇，打造西部地區低空經濟先行示范區。

該區通航產業發達，擁有西南地區首個通用航空最高等級A1級通用機場——龍興通用機場，設有重慶市首個千億級規模空間信息產業基金，已形成“基礎設施＋研發制造＋運營服務＋綜合服務＋金融”的全產業鏈條。

兩江新區已引育了大量低空經濟企業，其中包含了航天時代低空科技有限公司這樣的行業龍頭，覆蓋了通航運營、研發制造、空天教育、空天培訓、空天金融等多個領域。

該區還有重慶首家專注城市物流發展的無人機企業——重慶飛快通航科技有限公司。未來三到五年，該公司的無人機配送服務計劃在重慶市低空物流實現全域覆蓋。其打造的無人機“飛行快遞員”，通過低空快遞物流航路，讓快遞“從天而降”，助力市民享受“跨城急送”服務。

2024年7月，巫山脆李搭乘無人機飛往重慶巫山機場，通過“空空聯運”發往全國各地。張旭 攝

可以預見的是，未來，隨著低空經濟的發展，其與各產業的結合將會更加緊密，亦更需要跨區域協同。

陳川說，大足區正以堅實的制造業基礎為根，以豐富的應用場景為牽引，推動先進制造與高端服務在低空融合。他舉例說，大足作為“中國西部五金之都”，擁有全國領先的精密加工與模具制造能力，這為當地切入飛行器精密結構件、零部件的制造領域提供了更多可能。

盧燕平認為，隨著跨區域、高頻次、多元化的飛行活動日益增多，現行的空域管理體制、法治保障體系、基礎設施建設等已難以適配產業發展需求。她建議，要從構建跨區域協同治理架構、推進川渝協同立法、統一技術標準與數據平臺等方面發力，為成渝雙城低空經濟走廊建設提供支持。(轉自中國新聞網)

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