注意了！因黑屏且無法恢復等風險，超1萬臺豐田RAV4被召回

國家市場監督管理總局最新數據顯示，一汽豐田汽車（成都）有限公司長春豐越分公司將自2026年1月23日起，召回2025年12月5日至2026年1月13日期間生產的部分RAV4榮放（參數丨圖片）汽車，共計10922輛。

豐田RAV4，非涉事車輛，僅配圖展示

據了解，此次召回涉及的豐田RAV4榮放汽車均為上市不久的新車型，生產時間集中在短短40天內。

具體而言，從生產時間線來看，這批車輛于2025年12月5日至2026年1月13日期間制造，而召回計劃自2026年1月23日起實施。

據官方公告，問題根源在于多媒體屏系統控制程序設置不當。當車輛啟動時，屏幕可能出現黑屏且無法恢復的狀態，直接影響駕駛員操作集成在觸摸屏上的除霜除霧功能。

在極端的情況下，可能影響駕駛員視線，從而給相關用戶造成安全隱患。有鑒于此，一汽豐田方面決定召回相關車輛。

召回公告

召回之后，一汽豐田方面將會免費為這些車輛升級多媒體屏系統控制程序，從而為用戶消除安全隱患。

值得注意的是，造成這次召回行動的原因并非傳統機械故障，而是軟件方面的問題。眾所周知，現代汽車設計中，越來越多的控制功能被整合進中央觸摸屏。這種集成化設計提升了科技感和空間利用率，但也可能創造了新的單點故障風險。

傳統汽車故障往往局限于單一功能，而軟件系統失效則可能引發連鎖反應，導致多個相關功能同時癱瘓。

豐田RAV4，非涉事車輛，僅配圖展示

豐田此次召回事件中，一個屏幕黑屏問題直接威脅到駕駛基本安全，或許凸顯了軟件系統在汽車安全中的關鍵地位。

車宇世界認為，這種現象并非豐田獨有。隨著汽車從機械產品向“軟件定義”的智能終端演變，全球汽車制造商都在經歷相似的轉型陣痛。

與硬件缺陷不同，軟件問題具有隱蔽性和復雜性。傳統汽車測試主要關注機械性能和耐久性，而軟件系統則需要不同的驗證方法和測試周期。

豐田RAV4，非涉事車輛，僅配圖展示

多媒體系統黑屏這類問題，在實驗室環境下可能難以完全復現，往往需要在實際使用中經過不同環境、不同操作習慣的檢驗才會暴露。

事實上，汽車智能化浪潮下，軟件安全或逐漸成為機構關注的重點領域2025年，工信部、時間總局等發布通知，要求OTA消除隱患必須按召回管理，需要備案、公示、免費執行。

如此，不同于以往可能通過“悄悄升級”解決的問題，如今車企現在往往只能通過正規召回渠道處理軟件缺陷，體現了更規范的責任意識。

豐田RAV4，非涉事車輛，僅配圖展示

車宇世界認為，從消費者權益角度看，軟件問題召回機制的完善，意味著車主能夠獲得更及時、透明的解決方案。

當然，隨著越來越多相應問題的出現，在未來的汽車設計中，廠商除關注屏幕尺寸、功能豐富度外，或許也應重視系統穩定性、操作邏輯合理性和故障應對機制。

比如說，實體按鍵與觸摸屏的合理配比，系統冗余設計水平，或許都值得納入考量范圍。

豐田RAV4，非涉事車輛，僅配圖展示

本文結語：

如今，全球汽車行業或許正經歷從“硬件定義”到“軟件定義”的深刻轉型。豐田RAV4榮放此次因軟件問題召回超萬臺車輛，是否揭示了這場轉型中部分陣痛與挑戰，值得觀察。

當汽車屏幕越來越大、功能越來越復雜，如何確保這些智能化系統在各種環境下的穩定可靠，或許值得各大廠商思考。

畢竟，對于走在轉型路上的車企而言，軟件系統不僅僅是增添科技感的裝飾，更是需要嚴格把控的安全要件。

最后，本文涉及到的召回數據，來源于國家市場監督管理總局，僅供參考，具體以官網數據為準。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，總第12053期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。