大眾中國CEA架構(gòu)投產(chǎn)：小鵬汽車聯(lián)合研發(fā)，今年推5款新車型

IT之家 1 月 29 日消息，大眾中國昨日宣布，專為中國市場研發(fā)的區(qū)域控制電子電氣架構(gòu) CEA 架構(gòu)已于 2025 年底如期交付，首款基于該架構(gòu)的大眾品牌車型 ID.與眾 07 同期在大眾安徽工廠正式投產(chǎn)。今年，大眾集團在華三大整車合資企業(yè)，計劃陸續(xù)推出共五款搭載 CEA 架構(gòu)的新車型。

據(jù)介紹，CEA 架構(gòu)采用區(qū)域控制的架構(gòu)設(shè)計，具備高性能中央計算平臺，擁有強大的可擴展性，以及可持續(xù)的迭代能力，由大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）、CARIAD 中國與小鵬汽車聯(lián)合研發(fā)?；谠摷軜?gòu)，大眾汽車集團（中國）成為業(yè)內(nèi)首家將區(qū)域電子架構(gòu)規(guī)模化應(yīng)用于多車型平臺、覆蓋全動力類型（含純電、混合動力及燃油車型等）的整車制造商。

相較于上一代車型，CEA 架構(gòu)可將電子控制單元（ECU）數(shù)量減少約 30%，顯著降低系統(tǒng)復雜程度，從而為前沿 AI 智能座艙、中國專屬高級駕駛輔助功能（ADAS）及整車 OTA 升級提供更穩(wěn)固的技術(shù)底座支撐。

得益于全新的軟件定義汽車開發(fā)流程，包括在概念階段加強本地化研發(fā)協(xié)同，并在早期引入供應(yīng)商參與，整車開發(fā)效率最高提升約 30%。同時，部分重點新車型的開發(fā)成本最多可降低約 50%。通過采用這一敏捷高效的開發(fā)流程，大眾汽車集團能夠更快響應(yīng)本地客戶需求，持續(xù)強化在中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代的競爭力。

自今年起，搭載 CEA 架構(gòu)的車型將從 A 級拓展至 B 級，并逐步覆蓋大眾汽車集團在華三大合資企業(yè)推出的新車型，為中國客戶帶來更加豐富的智能網(wǎng)聯(lián)汽車選擇。

大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆表示：“首款區(qū)域電子架構(gòu)的正式量產(chǎn)，是我們‘在中國，為中國’戰(zhàn)略落地的又一重要里程碑。大眾汽車集團如期交付了面向中國這一全球最重要汽車市場的技術(shù)基石。僅用 18 個月，我們首次實現(xiàn)了一套全新、可擴展的電子電氣架構(gòu)從研發(fā)到量產(chǎn)的全鏈路貫通，且始終堅持廣大用戶對大眾汽車集團所期待的高品質(zhì)與高安全標準。這充分展現(xiàn)了集團將前沿技術(shù)推向市場的高效、可靠執(zhí)行力?！?/p>

他補充道，CEA 架構(gòu)將賦能集團全動力類型的軟件驅(qū)動創(chuàng)新，加速拓展在華智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品矩陣。這也標志著我們在轉(zhuǎn)型成為“全球汽車科技領(lǐng)航者”的道路上，邁出了軟件技術(shù)戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。

大眾中國董事長兼 CEO 貝瑞德表示：“依托 CEA 架構(gòu)，我們能夠以極具競爭力的成本和速度持續(xù)推出軟件驅(qū)動創(chuàng)新的成果，逐步覆蓋純電、混合動力及燃油等動力類型的整車平臺?！?/p>