雷克薩斯2025年全球銷量再創新高達88.2萬輛，電氣化車型占比過半

IT之家 1 月 29 日消息，豐田汽車旗下豪華品牌雷克薩斯公布了 2025 年度銷售數據，該品牌在過去 12 個月中實現了銷量連續第三年創下歷史新高。

數據顯示，雷克薩斯 2025 年全球交付量同比增長 4%，達到 882,231 輛。北美依舊是其最大市場，全年交付 408,070 輛，同比增長 7.5%，幾乎占其全球銷量的一半。

IT之家注意到，雷克薩斯在幾乎所有主要市場均實現增長，唯獨歐洲市場出現下滑，銷量同比下降 2.3% 至 80,686 輛。非洲市場以 18.8% 的增速領跑，但總量僅為 1,485 輛；中南美洲市場同樣表現亮眼，銷量同比增長 13.8% 至 4,684 輛。

電氣化轉型成為推動雷克薩斯銷量增長的關鍵因素。2025 年，雷克薩斯混合動力、插電式混合動力及純電動車型合計銷量占比首次突破五成，達到創紀錄的 52%。其中，純電動車需求更是實現翻倍增長，同比飆升 119%，主要得益于 RZ 和 UX300e 兩款車型的強勁表現。此外，LBX 小型跨界車和 LM 豪華 MPV 也備受市場青睞，而 RX 和 NX 等核心車型則繼續承擔著銷量主力軍的角色。

這一系列創紀錄的業績，正值母公司豐田對雷克薩斯進行戰略調整之際。豐田首席品牌官西蒙 · 漢弗萊斯近期表示，這家豪華汽車制造商將“以先驅者的姿態堅定前行”，并“更加自由地探索發展方向”。盡管這一表態較為籠統，但從該品牌近期發布的一系列概念車型來看，更具突破性的產品正在醞釀之中。

據悉，雷克薩斯即將停產其品牌開山之作 ——LS 轎車，并將這一經典車系名稱重新定義為涵蓋多款非常規車型的產品家族。目前規劃中包括一款造型獨特的六輪 LS 概念 MPV，以及一款采用對開門設計、配備可滑動貨艙區域的轎跑風格 SUV。這意味著自 1989 年品牌創立以來始終作為轎車專屬名稱的“LS”，未來或將演變為一個多元化的車型系列。

值得一提的是，盡管雷克薩斯長期以來被視為豐田帝國的“掌上明珠”，這一地位在技術上已不復存在。豐田已將 Century 獨立為子品牌，直接對標勞斯萊斯等超豪華陣營。該品牌近期發布了一款氣度不凡的轎跑概念車，昭示著其進軍頂級豪華車市場的雄心。

業內分析指出，豐田在雷克薩斯身上實施的策略已見成效，因此短期內品牌產品線不太可能出現根本性變革。雖然未來的 LS 可能面目全非，但 SUV 車型幾乎可以肯定將繼續扮演銷量支柱的角色。

隨著傳統 LS 車型的謝幕，雷克薩斯亟需確立新的旗艦產品，而 LFA 超跑有望擔此重任。雖然新一代車型將不再搭載標志性的 V10 引擎，但即便作為純電動車，這款車型依然值得期待。而對于執著于內燃機駕駛樂趣的愛好者而言，搭載 V8 引擎的豐田 GR GT 或許將是更好的選擇。