廣東舉人林伯桐的赴京趕考手冊：5000 里路的避坑教程每步都救命

你本是廣東番禺地界響當當的天才，3 歲識字斷句，5 歲熟讀百家古詩，16 歲一舉中秀才，20 歲便摘得舉人功名，一時享譽鄉里。金錢、名聲、地位接踵而至，人生儼然已達小圓滿。可人心從無知足之時，你自恃才高，決意赴京趕考沖擊進士。但從廣東到京城，足足5000里路，水陸兼程，至少要走兩三個月。沿途土匪出沒、奸商勒索、惡吏刁難，加上風雨無常，能否平安抵達都是未知數——趕考之路，活著到達京城才是第一要務。好在，你的同鄉前輩、番禺舉人林伯桐，早已用雙腳為你探明了前路。他將五次北上會試的血淚經驗，整理成了一本《公車見聞錄》。這本小冊子不講圣賢學問，記錄的全是粵東士子躲土匪、避黑店、過險關的經驗心得。一路上土匪、奸商、惡吏到處都是，天災也說來就來，林伯桐總結的“約幫、選路、行舟、度山、養生”這些技巧，無一字空談，都是能落地、可救命的實務。赴京趕考，絕非易事。啟程之前，萬千準備，首當其沖的就是“跟誰走”，這比“怎么走” 更關鍵。

林伯桐在書里反復強調，“約幫同行” 是頭等大事，不是簡單湊幾個人搭伴就行，事關生死，必須懂得組隊和做事的規矩，每一個細節都很重要。林伯桐明確說，最穩妥的配置是“四人同舟，兩人同車”—— 人太少容易被土匪盯上，人太多又愛起矛盾，分攤的費用反而不劃算。

組隊前得先定好 “幫規”，免得半路鬧崩：

1. 公推一個老成穩重的人當領頭的，大小事都由他拿主意，別你一言我一語亂了套；
2. 每天輪流派人管賬，花出去的每一筆錢都記清楚，晚上一起吃飯時拿出來對賬，賬目公開透明，別因為錢傷了和氣；
3. 吃飯統一湊錢，不各自開小灶，既省錢，也能拉近彼此距離；
4. 遇到拿不準的事，必須大伙兒一起商量，不能一個人說了算。

選同行的人也有講究：脾氣古怪、愛挑事的，哪怕是親戚朋友也不能一起走。林伯桐見過不少同鄉，就因為同伴內訌拆了伙，最后孤身一人遇上了劫匪。

要是能找著學問好、人品正的同道一起，路上既能切磋學問解悶，又能在危急時互相托付。組隊后要是鬧了矛盾，領頭的得趕緊調解，實在調不好就干脆分開走，別硬湊在一起耽誤行程、惹出麻煩。

解決了跟誰走的問題，下一步就是從哪走了。

粵東舉子赴京，常用的有五條路線。林伯桐結合自己五次往返的經歷，把每條路線的好壞、耗時長短、適合什么樣的舉子，都細致的寫出來了，舉子們能照著自己的財力和時間選：

• 沙井路：大多是陸路，靠馬車趕路，全程大概 70 天就能到，是最快的一條。
• 好處是省時間，適合趕時間、家里條件好的舉子；壞處是花錢多，而且北方馬車顛簸得厲害，南方舉子第一次坐，大多水土不服，一路下來體力耗得特別快。

• 長江路：沿著大運河走，主要靠坐船，全程差不多兩個月。
• 優點是坐船平穩，沿途還能看看風景，適合身體弱、受不了顛簸的舉子；缺點是得頻繁換船，每換一次都要重新清點行李、談價錢，而且沿途關卡多，被盤剝的次數也多。

• 中江路：水路最長，全程要三個月，是最省錢的路線。
• 好處是沿途物產多，買吃的方便，適合家里窮、不著急趕時間的舉子；壞處是大多時候逆水行舟，走得慢，還要繞路到越南諒山（此處路線大概率是記載有偏差，但原文如此）。這條路人情風物復雜，未知風險高，林伯桐特意提醒，選這條路要格外謹慎。

• 漢口路：是南北要道，水路陸路都能走，全程兩個多月，是粵東舉子最常選的路線。
• 優點是車馬、船只都方便找，中途缺什么、出點小狀況也容易調整；缺點是要翻越南嶺梅關，爬山路段特別危險，而且山地多，走起來費體力。

• 樊城路：從粵西進入廣西，再轉漢水北上，全程兩個半月。
• 好處是這條路比較偏，走的人少，盜賊也少，相對安全；壞處是路線冷門，有些路段買不到補給，適合想求安穩、不介意繞點路的舉子。

林伯桐特意叮囑，會試三月初九必須報到，粵東舉子得在上一年臘月中旬就動身。不管選哪條路，都要早出發，留夠緩沖時間，萬一遇上雨雪封路、中途生病，也不至于錯過考期。不管從哪走，坐船都是南方舉子赴京的必經之路，林伯桐也總結了一套“驗船、議價、備物”的完整法子。

雇船前，得先檢查船身有沒有破洞，掀開船板看看船艙干不干凈、有沒有發霉，問清楚做飯的地方在哪，還要和船家說好行李放哪兒，別混在一起鬧糾紛。船錢要分三次給：定船時付三分之一，到了江西南昌再付三分之一，抵達山東臨清后，確認沒問題了再結清尾款。付款的時間和金額要寫在船票上，雙方簽字畫押，免得船家半路坐地起價、耍賴。

船上的應急物資也得備齊：

• 帶幾張油布，下雨時能遮雨、防船艙漏水；
• 拿幾根繩索，固定行李免得被顛亂；
• 火鐮包和鐵絲燈籠是必備的，清代客棧的油燈常常半夜就沒油了，沒自己的燈只能摸黑，既不方便又容易丟東西；
• 木板、鐵釘、鐵絲也得帶，萬一船板漏水，靠這些還能臨時修補 —— 林伯桐自己就有過一次經歷，靠這些工具補好了漏水的船板，才沒出事。

吃飯要和船家分開做，免得食材混在一起不衛生，多買些新鮮蔬果，少吃油膩的，不然在潮濕的船艙里容易鬧肚子。遇到大風大雨，一定要靠岸停船，別硬闖，寧可耽誤幾天行程，也別拿性命冒險。過了水路到了北方，就得換馬車趕路，這對習慣坐轎子的粵東舉子來說，是個不小的挑戰。林伯桐也給了幾個實用技巧：

• 上車前仔細檢查車輪牢不牢、車軸轉得順不順、車轅正不正，車廂里鋪厚褥子，褥子底下墊塊木板防止滑動，能少受點顛簸；
• 坐車時閉著眼休息，別往外遠眺，不然容易頭暈惡心，每天走一段路就下來步行幾里地，活動活動筋骨，免得久坐血脈不通。

“提前打店”是坐車趕路的關鍵：要是路上看到車馬多，或者估計到地方時天已經黑了，就提前幾十里雇一頭小驢，派個精明的人先去探路訂客棧，讓他幫忙挑干凈靠譜的、講講價，提前把房間定好。

每天晚上吃完飯，當場就把店錢結了，再留好第二天給伙計的酒錢 —— 大概按店錢的一成準備就行，別多也別少，第二天早上洗漱完再給，免得早上扯皮耽誤出發。住店優先選朝南的干凈房間，陽光足、通風好，自帶火鐮包和鐵絲燈籠，應對客棧油燈提前燒完的情況。路上要是有陌生人主動湊上來當向導，一定要堅決拒絕。林伯桐管這種人叫“車蠹”，大多是當地的無賴，要么把人騙到黑店，要么和車夫串通好加價。雇車時要提前說好價錢，按天算還是按里程算，寫在紙上立好憑據，遇到雨雪天路難走，能適當加些錢，但要提前在憑據里寫清楚幅度，別讓車夫獅子大開口。雇車還要挑騾馬健壯的，瘦得沒力氣、脾氣暴躁的堅決不用，每天給騾馬喂好料、飲足水，讓它們適當休息，免得半路累死，耽誤行程。爬山是全程最危險的路段，尤其是南嶺梅關一帶。林伯桐也總結了三個核心技巧：選對時辰、備齊裝備、雇對挑夫。

梅關

時辰上，最好選清晨爬山，這時候天氣涼快、行人少，既省體力，也能避開午后山路潮濕打滑、土匪出沒的高峰。裝備上，一定要穿草鞋、布鞋這種防滑的鞋子，綢緞鞋、皮鞋千萬別穿，隨身帶根棍子防身，腰上系根繩索，萬一遇到意外能應急。雇挑夫最容易踩坑。林伯桐提醒，船快到山區時，會有陌生人涉水過來攬活，這種人千萬別用，大多是無賴，容易半路加價、偷行李。要自己找挑夫，當面談好價錢，全程盯著他們干活，談價時多問幾家，貨比三家不吃虧，定好價錢后寫個字據，把挑夫人數、行李數量、工錢多少、要送到的地方和時間都寫清楚，避免后續扯皮。搬運行李時，貴重物品要貼身帶著，其他行李按順序編上號，到了目的地按號清點，裝路費的皮箱需當場開箱檢查，防止挑夫偷錢。爬完山后馬上結清工錢，不拖欠、不賒賬，免得挑夫糾纏不休。要是發現行李丟了、壞了，當場就索賠，別拖著。帶這許多行李，單靠自己肯定吃力，少不了幫手。雖然都是“舉人老爺”了，可也有窮有富，不是誰都家境殷實，能攜家仆同行的。故而多數舉子需要臨時雇人，這種人就被稱作工仆。

也因此，選對工仆便成了要緊事。選對了能省不少心，選錯了反倒引火燒身。林伯桐建議，優先找年富力強、老實本分的同鄉當仆役，提前問清楚他的籍貫、家里情況、以前干過什么，別雇到奸猾的人。

工錢要提前談好，寫個字據，把干活的起止時間、每天工錢多少、賞錢怎么給、具體負責什么、違約了怎么辦，都寫明白。

職責要分清楚：

• 管行李的每天清點物品、看好貴重東西；
• 管食宿的負責買食材、訂客棧；
• 管雜事的打聽路況、應對過關的事。

路上要是仆役干活勤快、老實本分，可以適當賞點衣服、食物之類的實物，別輕易多賞銀子；要是遇到偷懶、偷東西的，馬上辭退，再找別人，千萬別姑息。帶東西要遵循“備齊但不累贅”的原則，林伯桐列了一份核心清單：身份標識：在船桅上掛一面紅布旗，上面醒目地寫上“奉旨會試”四個大字，要是父兄有官職，也可以寫上官職，沿途的土匪、關吏看到，都會收斂幾分，不敢輕易刁難；打包：用結實的皮箱裝東西，箱子外面寫上姓名、籍貫、要去的地方，防止弄丟；小件東西裝在布袋里隨身帶；銀兩、珠寶這些貴重物品，要藏在貼身衣服的夾層里，千萬別露出來；應急與養生：除了船上用的修補工具，還要帶些感冒藥、止瀉藥、外傷藥，梨膏、蜂蜜裝在小瓶子里，每天吃一點預防口瘡，大蒜、生姜隨身帶，能預防感冒；書籍文具：四書五經、歷年闈墨這些備考的書精簡著帶，曹素功的殿試墨、殿試卷子，提前在蘇州、杭州買好，比在臨考前的京城買便宜不少。

林伯桐寫《公車見聞錄》時，已經年過五十，他說自己寫這本書，不是為了著書立說，只是把這些年趕路的見聞記下來，告訴后面赴京的同鄉。這本冊子沒有科舉高中的勵志故事，全是 5000 里路上的實操細節，每一條都來自親身經歷，每一個細節都可能決定生死。對粵東舉子來說，照著這些法子趕路，未必能金榜題名，但能最大程度避開沿途的兇險，平安抵達京城。

而那些看似瑣碎的規矩、實在的法子，是林伯桐和無數同鄉用血淚換來的生存智慧，在那個交通閉塞、危機四伏的年代，真正為士子們赴京追夢，撐起了一線生機。