刷新進度條！深江鐵路、地鐵2號線三期等重點工程有新進展

近日

濱海灣新區對外交通項目建設全面提速

深江鐵路、東莞地鐵2號線三期工程、

大灣區大學連接線、常虎高速延長線等工程

相繼迎來新進展

一起來看看！

深江鐵路（東莞段）建設全線推進

深南高鐵廣東段全長約357公里，連接深圳與南寧，途經東莞，其中，包含116公里的深江鐵路，全線設西麗、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門7座車站。

深江鐵路（東莞段）線路全長約14千米，位于濱海灣新區的交椅灣和沙角半島。

目前，沙角半島段的土地整備與征拆工作已100%完成，為全面施工奠定堅實基礎；交椅灣段的跨沿江高速特大橋連續梁已于近日順利合龍，該段重大結構施工取得了重要進展。

鐵路建成后，從東莞濱海灣站出發，預計僅需6-10分鐘即可抵達廣州南沙或深圳機場東站，1小時內可直達中山、江門等地，深度融入大灣區“一小時生活圈”。

東莞軌道交通2號線三期工程站點建設加速沖刺

作為全市重點交通工程，東莞城市軌道交通2號線三期工程全線土建工程已進入沖刺階段。

東莞城市軌道交通2號線三期工程北起虎門火車站，南至交椅灣站，線路全長17.1公里，共設9座地下車站，其中在濱海灣新區設濱海灣站、青創城站、港澳碼頭站、交椅灣西站、交椅灣站。目前，全線已有6座車站完成主體結構封頂，6個盾構區間實現雙線貫通，剩余3座車站已全面動工。根據計劃，項目將于2026年完成全部主體土建工程，并有序推進機電安裝，為后續通車目標按下“加速鍵”。

在濱海灣新區范圍內，各站建設已全面鋪開、全力推進。其中，交椅灣站作為東莞地鐵2號線三期的終點站，也是未來與東莞地鐵3號線銜接的“T”字換乘站，戰略位置尤為重要。

目前，交椅灣站車站頂板兼第一道支撐施工已于近日全部完成，正式轉入半蓋挖施工新階段，為后續基坑開挖及主體結構施工奠定堅實基礎。車站采用地下兩層雙柱三跨14米島式站臺設計，全長409米，標準段寬22.9米，總建筑面積達2.3萬平方米。

交椅灣西站、港澳碼頭站主體結構已率先封頂，2334標項目港澳碼頭～交椅灣西站區間雙線貫通，濱海灣站、青創城站正加速建設。

項目建成后，將強化中心城區與濱海灣新區的軌道交通聯系，助力實現東莞交通一體化建設戰略目標。

大灣區大學連接線工程計劃5月動工

項目北接沙田鎮環保路，南抵威遠島南北大道，全長約3公里，采用城鎮化地區一級公路標準（兼市政主干道功能），雙向六車道設計，設計時速60公里，是濱海灣新區威遠島板塊和大灣區大學（濱海灣校區）的一條重要對外通道。

目前，項目正全力推進管線遷改及用地手續辦理工作，預計今年5月全面動工，2028年12月完工通車。

作為沿海公路的重要組成部分，該項目將實現大灣區大學（濱海灣校區）與虎門高鐵站的直接連通，同時強化大灣區大學（濱海灣校區）與其他高校、企業的聯動協作，促進學術資源共享與人才有序流動，助力提升區域教育科研綜合競爭力。

常虎高速延長線第二標段啟動建設

常虎高速公路延長線是《廣東省高速公路網規劃》（2020～2035）規劃中的一條加密聯絡線，也是東莞市“五縱五橫五連”對外高速公路網的一部分。

常虎高速延長線路線呈南北走向，起點銜接常虎高速，終點對接廣深沿江高速，途經虎門鎮、長安鎮及濱海灣新區，全長約5.84公里。

目前，常虎高速延長線的第一合同段已于2025年啟動建設，第二合同段已完成施工招標，近期已開工建設，預計2028年完工通車。

項目建成后，將直接串聯濱海灣新區、市中心與松山湖，有力推動東莞“三位一體”都市核心區空間格局的加速構建，并有效促進濱海灣片區交通流的快速轉換與疏解，對支持沿線產業布局、服務區域經濟協同發展具有積極意義。

來源：東莞濱海灣新區