張家口燃動時刻來襲！領克量產賽車投產，冰雪駕控營同步上線

汽車運動文化的普及需要硬件基礎與產品供給作為支撐。在相當長一段時間里，專業賽車的獲取依賴進口，這在成本與適應性上存在制約。領克將賽事實戰經驗轉化為研發依據，逐步搭建從賽道到工廠的完整鏈路。作為這一鏈路的關鍵環節，張家口基地完成了從民用車型生產向高性能賽車制造的延伸。具體而言，領克03（參數丨圖片）+ TCR賽車于2026年1月15日在這里投入量產，而中國首條TCR賽車專用生產線也于當日揭幕啟用，從而補上了國內該領域制造能力的一塊短板。

這座現代化工廠總投資達125億元，占地面積80萬平方米，自建成以來已累計生產03系列車型超過45萬輛。如此龐大的生產規模與深厚的制造積淀，為領克03+ TCR賽車的量產奠定了堅實的基礎。張家口基地不僅具備先進的生產設備，更在工藝控制與質量管理上達到了國際領先水平，確保了每一臺下線的賽車都能達到嚴苛的性能標準。

領克在賽事領域的卓越表現，為其賽車研發提供了寶貴的數據支持與調校經驗。自2019年起，領克03TCR賽車便活躍在WTCR房車世界杯等國際頂級賽事的舞臺上，創下了“七年九冠”的輝煌戰績。在國內TCR系列賽中，領克更是以“六年十三冠”的成績傲視群雄。這些實戰中的積累，使得領克能夠精準把握賽車的性能需求，將賽事驗證的核心技術轉化為自主研發能力。

領克03+ TCR賽車的投產，標志著中國汽車產業在高性能細分市場實現了從“賽事參與者”到“技術掌握者”的關鍵跨越。不同于以往依賴海外技術合作的模式，領克打造出了完全具備自主知識產權的高性能賽車制造體系。這一突破不僅打破了歐洲在頂級賽車制造領域的長期壟斷，更為“中國制造”向“中國智造”升級提供了生動的實踐案例。

賽車生產基地的落地與第四屆領克冰雪駕控營的同步啟動，形成了“制造源頭”與“性能體驗”的深度互動。在冬奧核心區翠云山的專業場地中，領克全系車型通過冰面繞樁、定圓漂移、雪原穿越等沉浸式體驗項目，充分展現了極寒環境下的卓越性能。其中，領克03+Racing憑借冠軍級底盤調校與智能四驅系統，在冰雪路面呈現出精準可控的駕控表現，贏得了現場觀眾的一致好評。

領克對汽車運動文化的耕耘是全方位且深入的。從國際賽事的奪冠到賽車生產基地的投產，從面向專業車手的賽照培訓到面向大眾的賽道日活動，領克構建起了一個從興趣培養到專業參與的全生態體系。張家口賽車生產基地的運營，不僅是中國高端制造與體育強國戰略的交匯點，更為汽車運動文化的普及提供了堅實的硬件支撐與技術保障，推動了中國汽車運動文化的蓬勃發展。

TCR賽車生產線的啟用，為國內賽車運動提供了切實的制造保障。領克通過這一項目，證明了自主品牌有能力掌握專業賽車的全流程制造。結合面向大眾的駕控體驗活動，賽車技術不再遙不可及，而是能以更直接的方式與消費者產生關聯。這一系列動作，對于推動中國從汽車制造大國向汽車運動文化強國邁進，具有實質性的構建意義。