領克03+TCR發布，不僅是賽車，更是技術宣言

在2025年12月6日的CO客大會上，領克做了一件讓整個中國賽車圈矚目的事——正式發布了全新領克03（參數丨圖片）+TCR賽車。這不是一次簡單的產品亮相，而是中國汽車運動邁向新階段的關鍵一步。這臺車將于2026年3月在意大利完成WSC注冊，4月實現交付，成為首臺符合FIA規則并量產的中國品牌賽車。從2026年起，它不僅要繼續參與場地沖刺賽，還將挑戰耐力賽領域，這意味著領克03+TCR將在更嚴苛的環境中證明自己的實力。

很多人可能好奇，一臺定價140萬的賽車到底有什么特別之處。從技術層面看，全新領克03+TCR并不是在原有車型上簡單改裝而來，而是基于領克03++量產車為原型，進行了全方位的賽道化升級。它搭載了經過重新調校的Drive-E 2.0升四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到350匹馬力，峰值扭矩420牛米。更重要的是，針對耐力賽對散熱系統的高要求，領克對散熱部件做了專門優化，確保車輛在長時間高負荷運行下依然保持穩定。

底盤和操控方面，全新領克03+TCR依托CMA架構的優勢，在穩定性與靈活性之間找到了平衡點。車身采用競技式寬體造型，不僅視覺上更具沖擊力，也有效提升了空氣動力學表現。第三代空氣動力學套件的加入，進一步優化了整車下壓力，這在高速過彎時能提供更可靠的抓地力。值得一提的是，領克03+TCR的調校經驗來源于過去七年參與全球頂級賽事的積累，包括TCR世界巡回賽中的九次年度冠軍。這些數據與經驗被直接應用于新車的開發中，讓車輛從第一代起就具備成熟的賽道表現。

安全性能是全新領克03+TCR的另一大亮點。作為一臺符合FIA認證的賽車，它在車身剛性、防滾架設計、燃油系統防護等方面均達到國際頂尖標準。車身結構在03++量產車的基礎上進一步強化，關鍵部位采用高強度材料，確保在高速碰撞中能為車手提供充分保護。制動系統也針對賽道環境做了升級，配合高性能散熱，保證連續高強度制動下的穩定性。這些細節的提升，不僅服務于賽道表現，也體現出領克對安全的極致重視。

除了產品本身，領克03+TCR的發布也標志著領克在汽車運動領域的戰略轉型。從最初的與國際車隊合作參賽，到如今實現自主研發、制造、認證的全流程，領克只用了七年時間。這種轉變不僅體現在技術上，也體現在對整個汽車運動生態的構建上。正如本次CO客大會上所提到的，領克正在通過汽車運動體驗中心、車手培養計劃等一系列舉措，推動中國賽車文化從“爭奪冠軍”轉向“培養冠軍”。而領克03+TCR，正是這一體系下的關鍵載體。

對于熱愛汽車運動的人來說，全新領克03+TCR的出現提供了一個新的選擇。它不再僅僅是一臺賽道工具，而是中國汽車工業在高性能領域的一次集中展示。從技術到安全，從性能到可靠性，這臺車在每一個環節都力求做到極致。正如領克所說，03+TCR的誕生不是為了證明“我們能造賽車”，而是為了證明“我們能造出有全球競爭力的賽車”。

2026年，全新領克03+TCR將出現在紐北24小時耐力賽、雪邦12小時耐力賽等國際頂級賽事中。對于車迷和潛在用戶而言，這臺車不僅代表著領克的技術高度，也承載著中國賽車走向更廣闊舞臺的期待。如果你對高性能車或賽車文化有興趣，不妨保持關注，或許在不久的將來，你也有機會親自體驗這臺車背后的技術魅力。