?——【·前言·】——?
日本再度登上國內熱搜榜首,但這一次沒有浪漫的櫻花雨、也沒有琳瑯滿目的藥妝折扣,取而代之的是7000名中國游客在北海道深陷風雪圍困,被迫開啟一場倉促又艱難的“極寒大撤離”。
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2026年新年伊始,強暴風雪席卷北海道,49條往返中日的空中通道驟然中斷,天價機票一票難求,救援賬單高達27萬元人民幣,中方隨即發布最高級別旅行提示——“建議暫勿前往日本”,這份預警早已為整場危機埋下伏筆。
中國游客雪山被困,日方坐地起價
1月26日,新潟縣八海山突發險情引發全網震動:六名中國游客滑雪途中誤入未開放雪域,在零下二十度的極寒環境中失聯近20小時,最終由當地搜救力量完成營救。
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本該迎來的是熱湯暖意與真誠援助,可等待他們的卻是一張標著“600萬日元(約合27萬元人民幣)”的收費單據。這不是臨時加收的應急成本,而是明碼標價、層層拆解的商業報價。
游客衣衫盡濕、神志恍惚,卻要直面一串毫無溫度的數字;那個素以“禮敬如儀”著稱的國度,在此刻卸下了所有溫情面具——救援隊員眼中不見一絲關切,只有對支付能力的反復打量。
他們既無議價空間,也未獲情緒撫慰,本應體現人性溫度的緊急救助,悄然異化為“錢到賬,人放行”的冰冷交易。
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這筆27萬元的支出,不只是對當事人的現實警醒,更是刺向所有仍懷有“東瀛溫情濾鏡”旅行者的鋒利一刀;更令人憤懣的是,機場周邊交通服務同樣亂象叢生。
曾以謙和聞名的司機群體蹤影全無,取而代之的是黃牛盤踞路口,“市區拼車每人3000元,不講價,不議價!”
赤裸裸的價格勒索與地域歧視,讓人不禁叩問:這究竟是自然災害下的被動妥協,還是利益驅動下的刻意設局?這就是當下真實的日本——只要你稍有疏忽,就可能直面冷漠與懲罰的雙重夾擊。
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如此赤裸的差別對待與趁火打劫,迫使人們重新審視:這是不可抗力下的權宜之計,還是借勢牟利的政治表演?
日借暴雪停擺中國49條航班
新千歲機場巨型電子屏上滾動的取消通知,徹底擊碎了7000名中國游客春節歸家的期盼,短短24小時內,全部49條中日直飛航線宣告暫停,原本承載團圓希望的機票頃刻淪為廢紙一張。
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官方口徑歸因于極端天氣,但事實遠比這輕描淡寫的解釋更為嚴峻——同一時段,飛往歐美及東南亞方向的航班照常起降,延誤時間普遍控制在十分鐘以內。可見雪花并無國界意識,真正凍結航線的,是人為的選擇性停擺。
新千歲機場素以全球領先的除雪效率著稱,歷史記錄顯示,即便遭遇更強降雪亦未造成系統性癱瘓。此次大面積停航背后,實為地面保障人力嚴重不足,主管部門甚至下達指令,強制壓縮三成運力配額。
在此背景下,中日航線成為最易被犧牲的“政治減壓閥”。這些航線長期處于虧損狀態,平均客座率不足六成,疊加日元持續貶值與航空燃油價格高企,運營壓力已逼近臨界點。
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于是日本多家航司順勢以暴雪為由,集中取消中國航線,既規避經營風險,又迎合特定政治傾向;相較之下,中國航司迅速響應,推出覆蓋至2026年10月的免費退改簽政策,全力守護旅客權益。
而日方僅發布措辭含混的公告,對滯留旅客幾乎零回應。在這場風雪考驗中,契約精神讓位于政治權衡,所謂商業規則,在現實博弈面前顯得格外蒼白無力。
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日政客操弄地緣博弈,重創中國游客體驗
新千歲機場的滯留困局與八海山的雪地驚魂,并非孤立氣象事件,而是中日關系持續承壓在旅游民生領域的具象投射。日方對中國游客表現出的差異化應對,根植于政策導向與戰略意圖的深層邏輯。
高市早苗執掌內閣以來,其旅游政策呈現明顯矛盾性:一方面公開呼吁中國游客重返日本,寄望于旅游消費拉動地方經濟;另一方面卻在敏感議題上頻頻釋放挑釁信號。
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尤為典型的是其在與那國島部署多套反艦導彈系統,該島距臺灣本島僅110公里,此舉顯然將區域鄰國視作假想對手,戰略意圖昭然若揭。
49條航線的突然熔斷,正是這種地緣算計在民航領域的直接外溢。東京方面預判中國游客仍將秉持“花錢消災”心態繼續赴日消費,因而敢于在挑釁與盈利之間反復試探底線。
此次中方果斷升級領事提醒至“避免前往”,實質是以客流調控反制政治冒進,彰顯國家對海外公民生命安全的堅定守護立場。
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滯留在新千歲機場的旅客、困于八海山雪谷的游客,正以切身經歷驗證這一判斷:短視的商業投機與模糊的政治操作,無法真正托舉起民生福祉。當大阪黑門市場人流銳減、內閣支持率單月下滑10個百分點時,相關決策層才真正感受到痛感。
而高市早苗政府仍在試圖用公關話術淡化矛盾,但在主權與安全原則面前,任何修飾性表達都失去效力。那些困守在新千歲機場的同胞,用真實遭遇揭示了一個冷峻現實:
當前國際關系正處于深度冰凍期,局勢高度敏感,沒有任何一次出行能脫離宏觀環境的影響,所謂“絕對安全”的出境計劃,本質上是一種危險幻覺。
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信息來源
人民網:外交部提醒中國公民春節期間避免前往日本
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紅星新聞:日本八海山“死亡谷”三天兩起中國游客滑雪被困:致命的“野雪”誘惑
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