美媒TWZ發表了一篇報道《中國大型霹靂-17空對空導彈近距離觀察》,里面公開了一張霹靂-17的細節照,之前霹靂-17的公開“露面”還是在多年以前的一張殲-16四機編隊照片中公開的,當時這四架殲-16總共掛載了霹靂-10S、霹靂-12、霹靂-15S以及一枚不知名的大型空空導彈。
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印巴空戰中,我們的霹靂15創造了人類空戰歷史上最遠擊殺戰斗機的紀錄,距離達到了200公里,在這之前,人類空戰史上,連100公里外摧毀戰斗機的紀錄都還沒有。
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美軍現在主力空戰導彈AIM-120(綽號“阿姆拉姆”)是1990年代開始用的,雖然一直在升級,但是最大射程也就70多公里,這是極限射程,如果對付戰斗機等高速度目標,射程還要打個折。美軍當前正在研發的AIM-260射程大概在190公里,就這還沒有比過我們外貿的霹靂-15E,更不用說說我們解放軍自用的霹靂-15了。
關鍵是什么呢?這個項目已經搞了八年多,才從研發階段進入了關鍵的生產準備階段。根據2025年下半年的消息,美國空軍和海軍已經申請了2026財年近10億美元的預算,專門用于啟動AIM-260的初始生產-3-5-7。它會優先裝備F-22和F-35,也會整合到F-15、F-16等非隱身戰機上,也就是說美軍工差不多要花10年的時間才能實現大規模量產,而且有分析估計,整個項目總規模未來可能達到300億美元,就這足夠我們霹靂15+霹靂17的研發費用了。
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我們可以看到,霹靂-17采用了光桿彈設計,把導彈中段那一對提供升力和控制能力的彈翼給徹底取消了。現役的導彈都有這對翅膀,沒了它,只在尾部有控制舵面,這樣在空中飛行的阻力就更小,光桿彈設計帶來的好處是巨大的,那就是在相同燃料條件下,能飛得更遠、更快,且更難被攔截。而且還有一個關鍵好處——縮小了導彈的“腰圍”,這樣就可以掛載更多了。
但同時,導彈怎么保持穩定、怎么靈活機動?這是個巨大的技術挑戰。美軍的AIM-260也是采用的光桿彈設計,就是卡在了這上面
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發動機和霹靂-15一樣采用了“雙脈沖”固體火箭發動機,可以理解為能在飛行途中分兩次點火,更智能地分配燃料,第一個關鍵好處是它讓導彈飛得足夠遠,雙脈沖發動機通過聰明的能量管理,在漫長的飛行途中節省燃料,確保導彈有能力抵達這個超遠距離。
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第二個,也是更厲害的優勢,是它保證了導彈在最后獵殺時刻還有勁。傳統導彈飛那么遠,等到末端早就沒速度了,敵機一個機動就可能甩掉,所以你別看美軍的AIM-120這些空空導彈標的極限射程,對付戰斗機等高機動目標,都有一個不可逃逸區。
但是中國采用了雙脈沖就不一樣了,雙脈沖發動機可以在飛行末段進行第二次點火,讓導彈在接近目標時重新加速,恢復到高速狀態(比如從巡航狀態再次加速到2馬赫以上進行沖刺),這樣敵機很難躲開,讓導彈在飛行的末段也保持足夠的動力和速度去追擊目標,基本上極限射程就等于不可逃逸區。
霹靂-17的意義不僅僅是增加了一款遠程武器。它改變了空戰的“游戲規則”。傳統空戰的核心是戰斗機之間的較量,而霹靂-17的思路是“體系破擊”:直接在敵方戰斗機夠不著的地方,打掉對方的“空中指揮所”(預警機)和“力量倍增器”(加油機),讓對方整個空戰體系癱瘓或失效。當然,他也可以在預警機的雷達范圍之外,直接摧毀敵方的戰斗機,切斷敵方進攻的利刃。
不過霹靂-17的尺寸也太大了,所以我們專門針對隱身戰機優化了青春版,也就是霹靂-16,同樣是光桿彈設計,這對殲-20、殲-35這類隱身戰斗機來說是天大的好事。這些飛機的導彈都得藏在肚子里的彈艙,不然掛外面就破壞隱身了。彈艙空間寸土寸金,導彈瘦身之后,同樣大小的彈艙就能多塞進去一兩枚。
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關鍵是霹靂-17的射程,根據某飛設計研究所公開的論文來看,霹靂-17空空導彈可以擊落500公里外的高機動目標,比如美軍的F-22和F-35。對飛行高度15km,飛行速度1.5馬赫,最大15g機動過載空中目標具有良好的攔截效果.
不過,對于美媒來說,最破防的是什么呢?霹靂-17已經是10年前的產物了,這就意味著,在中國,霹靂-17其實已經是落后產物了。
而隨著我們六代機殲36和殲50的試飛,我們為六代機適配的新一代空空導彈也已經在路上了。我們未來新一代的空空導彈總的方向很明確,就是要“小、遠、快、智、隱”。首先,尺寸必須變小,要能輕松裝進隱身戰機的彈艙,而且還要能多帶幾枚。比如我們剛剛提到的霹靂-16,體積肯定控制得更好了,射程相比霹靂-17也沒有縮水多少。射程方面,新一代導彈會追求更遠的打擊距離。PL-17的射程大約在400-500公里,而新一代導彈的目標可能達到600-700公里左右,除了打得遠,新一代導彈還會更“聰明”。它們會采用人工智能算法,能夠自主規劃攻擊路徑,多枚導彈之間還可以協同作戰,像“智能群毆”一樣分配目標-。制導方面也會升級,結合高精度慣性導航、衛星制導和末端主動雷達,抗干擾能力更強。
可以預見,我們新一代空空導彈正式亮相的時候,也一定會顛覆大家的認知。
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