賴在中國仁愛礁9000多天的菲律賓軍艦，已經不可能拖走了

1999年5月9日，菲律賓人把這艘二戰時期的老舊登陸艦開足了馬力，一頭撞上了仁愛礁的礁盤。這一撞，就是二十多年。算到今天，這艘船已經在我們的領土上非法坐灘了整整9700多天。

在這漫長的近三十年里，它從一艘還能開動的軍艦，變成了一堆紅褐色的廢鐵，最后變成了一個政治符號。

這艘船早就不是漂在水面上的“船”了。它的船底經過這幾十年海水的浸泡、腐蝕，早就爛穿了。更要命的是，熱帶海洋里的珊瑚蟲有著驚人的附著力。這些生物在船底的破洞、縫隙里瘋狂生長，把銹爛的鋼板以及底下的礁石死死地黏合在了一起。現在的“馬德雷山”號，實際上已經成了仁愛礁礁盤的一部分。

咱們工程專家早就做過評估，這艘船的結構強度已經到了極限。它的龍骨可能早就斷了，全靠那層厚厚的鐵銹以及后來菲律賓偷偷運上去的水泥在撐著。如果你現在派一艘大馬力拖船過去，纜繩一繃緊，巨大的拉力瞬間就會把這艘脆弱的船體撕成碎片。

到時候咱們面臨的就不是“拖走軍艦”，而是一場災難性的海洋環境污染事故。那些殘留的燃油、銹渣、生活垃圾會瞬間擴散到整個仁愛礁海域。菲律賓人正愁找不到借口呢，船碎了，他們反倒可以在國際上賣慘，說我們破壞環境，甚至說我們“擊沉”了他們的軍艦。這不就正好掉進了人家設好的坑里嗎？

再者，這事兒背后的算盤，打得比物理結構還要精。

菲律賓之所以敢把這艘破銅爛鐵當個寶貝供著，死活不肯撤，就是為了碰瓷。他們把這艘船當成了一個宣示所謂“主權”的神主牌。馬科斯政府那點心思，路人皆知。他們就是想激怒我們，想讓我們動手。

回想一下2024年那會兒，局勢多緊張。那時候菲律賓國防部長特奧多羅對著美國媒體大放厥詞，說中國要是敢動這艘船，就是對菲律賓開戰。緊接著，美國五角大樓在2024年11月還專門搞了個什么“阿云金特遣部隊”，擺明了就是要給菲律賓撐腰，把這水攪渾。

這艘船，就是美菲聯手埋在南海的一顆詭雷。

如果我們強行拖船，這就給了美國人介入的口實。美菲之間簽有《共同防御條約》，雖然美國人肯不肯為了菲律賓真跟咱們拼命是個未知數，但咱們沒必要主動去觸碰這個開關。大國博弈，講究的是你打你的，我打我的。咱們不能按著別人的劇本走。

這幾年，菲律賓以及他們背后的西方勢力，一直在炒作“以大欺小”的敘事。2024年6月17日那次沖突，咱們海警戰士那是真硬氣，直接登上了他們的補給船，繳了他們的槍。當時美國國務院、日本、歐盟那些國家，立馬跳出來指責我們。如果我們真的把船拖走了，這種輿論攻勢只會比當時猛烈十倍。

那咱們就只能看著它在那兒惡心人嗎？

當然不是。咱們中國人的智慧，從來都不是逞匹夫之勇。我們現在的策略，叫“圍而不打，自然消亡”。

這艘船在物理上已經沒救了。2023年10月菲律賓還試圖運送建筑材料上去加固，結果被我們攔得死死的。雖然2024年7月雙方搞了個臨時性安排，允許他們運送必要的生活物資，但這只是為了管控分歧，絕不意味著我們允許他們把這艘船變成永久性堡壘。

只要建材上不去，這艘船的解體就是倒計時。

現在的仁愛礁，控制權牢牢掌握在我們手里。咱們的海警船、漁船在周邊海域那是常態化巡航。那艘破船上的菲律賓士兵，日子過得跟坐牢沒什么兩樣。缺水、斷電、蚊蟲肆虐，還得時刻提心吊膽地看著咱們的大船在旁邊轉悠。這種心理上的壓迫感，比直接動手更讓他們難受。

時間在我們這邊。

我們不需要去拖它。只要我們守住紅線，不讓一根鋼筋、一袋水泥上船，大自然就會幫我們完成剩下的工作。等到哪天臺風一刮，這堆廢鐵轟然倒塌，沉入海底，菲律賓的那個所謂“據點”也就自然消失了。

這不僅是軍事賬，更是政治賬。

我們正在推進《南海行為準則》的磋商，這里面牽扯到東盟十個國家。如果我們現在采取激進手段，很容易把那些還在搖擺的東盟國家推向美國那邊。我們要的是南海的長治久安，不是一時的痛快。

美國人想利用這艘船牽制我們，想在南海制造熱點。我們偏不上當。我們在南沙其他島礁上的建設搞得紅紅火火，機場、燈塔、氣象站樣樣俱全，那是真正的現代化設施。反觀仁愛礁上那堆廢鐵，這種強烈的反差，本身就是對菲律賓所謂“主權”聲索最大的嘲諷。

那艘賴了9000多天的軍艦，確實是不可能拖走了。因為它已經不再是一艘需要被“拖走”的船，而是仁愛礁上一塊正在風化的墓碑。它見證了菲律賓投機取巧的失敗，也見證了中國海警力量從弱到強的崛起。

我們就在這兒守著，看著。看著它一點點爛掉，看著它最終消失在歷史的塵埃里。這就是大國的定力，也是我們維護主權最堅定的底氣。仁愛礁就在那里，它跑不了，那艘破船更跑不了，最后的勝利者，一定屬于這片海真正的主人。