震撼！比利時三大防務公司聯手打造強大陸軍力量！

在約翰·科克里爾防務公司、泰雷茲比利時公司和 FN Herstal 組建的合資企業陸地系統后勤支援 (LS) 成立后，比利時陸軍很快將依賴于單一的綜合工業支持結構。兩家公司于 2026 年 1 月 30 日確認，LS 將為比利時陸軍地面部隊的平臺、機載武器以及信息和通信系統提供長期維護和生命周期支持，該模型旨在提高作戰可用性，同時使行業支持更緊密地滿足軍事需求。

從工業角度來看，所選擇的模式是基于匯集能力和加強國家保障自主權。根據 1 月中旬報道的信息，維護活動預計將依賴于幾個比利時站點，包括 Rocourt、Marche 和 Bourg-Léopold。羅庫爾兵工廠已經擁有滾動設備和武器能力中心，該中心被稱為比利時同類設施中最大的中心，使其成為預計管理不斷增加的干預措施、備件和維修周期的組織的關鍵錨點。與此同時，該方法旨在使維護更接近作戰單位，這是限制車輛停機時間并保持符合北約義務的訓練節奏的要求。

比利時國防部將這一伙伴關系視為一項戰略投資，旨在鞏固國防自主權，保留國家領土上的關鍵工業技能，并支持創造技術性就業崗位。國防部長泰奧·弗蘭肯 (Théo Francken) 將 LS 描述為比利時的第一個解決方案，將其描述為一種“集成”和“一體式”解決方案，旨在提高車隊的性能水平，進而提高地面部隊的作戰能力。他在講話中強調了所選模型的一致性：與運營需求相關的單一產業結構，而不是多個單獨的合同。

職責劃分遵循功能邏輯。約翰·科克里爾防務公司貢獻了陸地作戰系統和炮塔集成方面的經驗，這與重型武器能力的維持和現代化相關。 FN Herstal 是小型武器領域的主要參與者，支持車載武器的維護、相關安全和合規要求以及武器系統的長期可靠性。泰雷茲比利時公司涵蓋了艦隊戰備能力日益決定性的領域：通信、傳感器和信息系統，這意味著決定平臺是否可以在互聯部隊架構中有效使用的電子和軟件組件。

這種設置反映了一個日益影響陸地車隊可用性的技術現實：準備工作不再僅由機械可靠性驅動。現代裝甲車集成了分布式電子架構，其中傳感器、計算單元和子系統通過內部總線交換數據。影響嵌入式組件、通信模塊或數字接口的故障可能會像傳動系統問題一樣導致平臺癱瘓。同樣，軟件版本控制、網絡安全約束和無線電兼容性本身已成為準備就緒因素，需要采用結構化方法進行配置管理和維護。

正在進行的比利時陸軍現代化計劃為該倡議增添了背景。根據 CaMo 計劃，比利時已于 2018 年、2022 年和 2025 年訂購了 3 輛 VBMR Griffon（Véhicule Blindé Multi-R?les）車輛，根據現有信息，訂單數量接近 500 輛，同時預計還將訂購 60 輛 EBRC Jaguar（Engin Blindé de Reconnaissance et de Combat）車輛。比利時通過三個采購批次（2018年、2022年和2025年）訂購了近500輛VBMRGriffon車輛，同時訂購了60輛EBRCJaguar車輛，比利時陸軍于2025年7月收到第一批Griffon車輛。Griffon是一種6×6多用途裝甲運兵車，用于受保護的部隊運輸和支援，而Jaguar是一種6×6偵察和作戰平臺配備 40 毫米 CTAS 火炮，通常配備 MMP（Missile Moyenne Portée）反坦克導彈。

在此框架內，LS計劃實施綜合且一致的支持，包括工業界和國防部之間的共享戰備監控系統。這種跟蹤方法旨在識別故障趨勢、預測備件需求并減少平均修復時間 (MTTR)，這一指標已成為管理現代車隊的核心指標。數據驅動的保障方法在航空領域早已確立，現在越來越多地應用于地面部隊，地面部隊的戰備狀態既取決于技術干預，也取決于工業組織和后勤預測。

從戰術和作戰角度來看，預期效果是立竿見影的。更多可用的艦隊可以更快地產生戰斗力，同時減少不確定性，特別是對于北約的保證任務和訓練輪換而言。綜合保障還可以降低“無聲”損耗的風險，這種損耗會因磨損、備件蠶食或累積的維護延誤而削弱能力。通過確保數十年的支持連續性，比利時的目標是保持部署完整部隊的能力，而不是將作戰輸出集中在持續使用的有限數量的車輛上。

該舉措也符合歐洲在數十年合理化之后重建工業和物流深度的更廣泛趨勢。歐盟委員會已批準該行動，得出的結論是，涉及三大工業參與者的集中不會引起歐洲經濟區內的競爭擔憂，并采用簡化程序來加快審批速度。在由烏克蘭戰爭的高強度考慮和后勤教訓的回歸所塑造的戰略環境中，LS支持比利時為盟軍行動提供可靠的地面能力的能力，同時鞏固能夠長期維持努力的國家工業基礎。在歐洲層面，此類安排強調軍事可信度不僅取決于采購，還取決于不太明顯的保障基礎設施，這些基礎設施可以在威懾失敗時保持艦隊可用、更新和部署。