豪華感源于觀感與設計,車企常以流線造型、空氣動力學設計等顯貴元素打造車型,長安、華為、寧德時代聯(lián)合打造的阿維塔11便是典型,卻難逃月銷僅600輛左右的困境,核心問題在于實用性與配置誠意的缺失。
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阿維塔11的設計堪稱亮眼,碟翼式前臉搭配分體式F型大燈,辨識度拉滿,車身線條流暢,暉金色變色車漆更添質感;內(nèi)飾甄選Nappa真皮與超纖麂皮絨,零重力座椅、256色流水氛圍燈搭配Vortex情感渦流系統(tǒng),科技感與高級感兼?zhèn)洹?/p>
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智能駕駛層面,全系標配的華為乾崑ADS表現(xiàn)出眾,3顆激光雷達加持下,城區(qū)NCA、代客泊車等功能智能化拉滿,出行便捷性十足。動力上,增程版CLTC綜合續(xù)航超1000km,800V快充15分鐘補能400km,適配長途;純電版續(xù)航最高815km,更適合城市通勤,僅冬季續(xù)航達成率稍遜。底盤搭載主動懸架,車身控制穩(wěn)定、路面濾震優(yōu)秀,還可切換運動/舒適模式,平順路面操控靈動。
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但這款30萬+的中大型SUV,短板同樣突出:空間利用率偏低,后排與后備箱緊湊、前備箱容積雞肋,載人載物便利性不足;懸架側傾抑制欠佳,快速轉彎信心不足,且未配備空氣懸掛,對比競品配置誠意不足,再加上純電版電耗偏高,最終影響了市場接受度。
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