江蘇
豪華感源于觀感與設計，車企常以流線造型、空氣動力學設計等顯貴元素打造車型，長安、華為、寧德時代聯(lián)合打造的阿維塔11便是典型，卻難逃月銷僅600輛左右的困境，核心問題在于實用性與配置誠意的缺失。
阿維塔11的設計堪稱亮眼，碟翼式前臉搭配分體式F型大燈，辨識度拉滿，車身線條流暢，暉金色變色車漆更添質感；內(nèi)飾甄選Nappa真皮與超纖麂皮絨，零重力座椅、256色流水氛圍燈搭配Vortex情感渦流系統(tǒng)，科技感與高級感兼?zhèn)洹?/p>
智能駕駛層面，全系標配的華為乾崑ADS表現(xiàn)出眾，3顆激光雷達加持下，城區(qū)NCA、代客泊車等功能智能化拉滿，出行便捷性十足。動力上，增程版CLTC綜合續(xù)航超1000km，800V快充15分鐘補能400km，適配長途；純電版續(xù)航最高815km，更適合城市通勤，僅冬季續(xù)航達成率稍遜。底盤搭載主動懸架，車身控制穩(wěn)定、路面濾震優(yōu)秀，還可切換運動/舒適模式，平順路面操控靈動。
但這款30萬+的中大型SUV，短板同樣突出：空間利用率偏低，后排與后備箱緊湊、前備箱容積雞肋，載人載物便利性不足；懸架側傾抑制欠佳，快速轉彎信心不足，且未配備空氣懸掛，對比競品配置誠意不足，再加上純電版電耗偏高，最終影響了市場接受度。
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