難以置信！跑70公里就沖3次電，鄭州女子提新車直言“快嚇死了”

“我快嚇死了！”河南鄭州，女子買了一臺新能源汽車，提車當天，喜滋滋的到店里，把電量充到97%后就準備上高速回家，萬萬沒想到，說好的續航450公里，結果僅跑了70公里就沖了3次電，甚至還在高速上趴窩，女子徹底破防了：我是來買車的，不是來送命的！

據媒體1月27日報道，鄭州一女士滿心歡喜地定下一臺新能源汽車，盼星星盼月亮，終于等到了提車當天。

一大早，她就興沖沖地趕到門店，配合工作人員辦完所有提車手續，全程嘴角都掛著笑，滿心都是開著新車回家的喜悅。

門店工作人員告知她，車子已經充好了電，電量達到97%，完全可以直接上路，還特意強調，這臺車的官方標稱續航里程有450公里，跑高速回家綽綽有余，讓她放心開。

可剛開出門店就發現電量掉得飛快，沒駛出市區電量就掉到20%，第一次充電后以為是新車電量“虛”，沒想到上高速后電量依舊快速下降，第二次充電時聯系門店工作人員，經遠程指導調整后第三次出發，卻還是在晚高峰的高速上出了意外。

晚高峰的高速上車流密集，女子的車突然失去動力，只能慢慢靠向應急車道，后面的車輛紛紛鳴笛避讓。

那一刻，女士徹底慌了神，渾身冒冷汗，說不出來的恐懼瞬間籠罩了她。她當時腦子里一片空白，趕緊下車，在車子后方做好警示，然后焦急地聯系門店工作人員和拖車。

好不容易等拖車趕到，將車子拖回門店，女士以為能得到一個合理的解釋和解決方案，可門店工作人員的回應，卻讓她徹底破防。經過工作人員的檢測，給出的說法竟然是“沒有檢測出任何問題，只是車子當時沒有充滿電”。

據該女子介紹，這70公里的路程里，車子實際平均續航只有23公里左右，和官方標注的450公里相差近19倍，而且三次充電共花費了2個多小時，原本計劃1個半小時的車程，硬生生拖到了深夜。

針對此事，有網友表示，不可能，絕對不可能，如果你說跑200公里我相信，跑70公里還充三次電，怎么可能。

有網友評論，你看所有買電車的人大多都不太懂機械，以及不了解電車行業發展的路徑，就目前來看，電車發展技術關突破至少還需十到二十年緩慢過程，只有油車才是目前唯一可靠的入手選項。

說實話，看完這位女士的經歷，真的讓人無比氣憤。作為普通消費者買新能源汽車，圖的就是方便、省心，相信門店的專業和官方的標注，可誰能想到，標稱450公里的續航，實際連零頭都跑不到，提車當天就出現這樣嚴重的問題，還差點危及生命安全。

門店一句“沒檢測出問題”，就想敷衍了事，不僅是對消費者的不負責，更是對自身產品和品牌的不負責。

其實這種新能源汽車續航虛標的情況并非個例，有第三方檢測機構數據顯示，冬季低溫環境下，部分新能源汽車實際續航僅為官方標稱的50%-70%，而高速行駛、開空調等場景會進一步縮短續航，這位女子提車時可能恰逢低溫天氣，再加上高速路況，才導致續航“斷崖式”下跌。

更關鍵的是，很多車企宣傳時只標注理想狀態下的續航里程，卻不明確告知消費者實際使用中的影響因素，這才讓消費者產生巨大心理落差。

新能源汽車的續航表現，直接關系到出行安全和使用體驗，車企不能只靠宣傳噱頭吸引消費者，更應該如實披露不同場景下的實際續航數據，同時加強電池技術研發和品質管控，提升車輛在復雜環境下的續航穩定性。

對于消費者而言，購車前要多了解車型的真實用戶反饋，不要只輕信官方宣傳，提車后也要提前熟悉車輛續航規律，尤其是長途出行前做好充電規劃。而相關監管部門也應進一步完善新能源汽車續航測試標準，加大對虛假宣傳、續航虛標的查處力度，讓新能源汽車市場更加規范，切實保障消費者的合法權益。

如今這位女士還在和門店協商處理此事，希望涉事門店能拿出應有的擔當，認真排查車輛問題，給女士一個合理的解決方案，而不是一味地推卸責任、敷衍塞責。

畢竟，消費者的信任來之不易，別讓一臺摻水的續航，涼了所有新能源車主的心，也毀了自己的口碑。

對此，你怎么看呢？