不用去西北！江南第一大漠越野賽現場看點拉滿

贛江的水汽還縈繞在沙丘邊緣，引擎的嘶吼便劃破了厚田沙漠的晨霧。這片距南昌市區僅 28 公里的 “江南第一大漠”，在 1 月 30 日迎來了屬于自己的高光時刻 ——2026 年猛士杯江南第一大漠越野賽燃情開賽，作為厚田沙漠首屆嘉年華的核心賽事，它不僅讓百余臺越野賽車在沙海中上演了速度對決，更以一場極限運動的狂歡，解鎖了江南地區文旅發展的全新可能。

很少有人能想到，在水系縱橫、綠意盎然的江南腹地，會藏著這樣一片規模達 4.4 萬畝的沙海。厚田沙漠的存在本身就是一部人與自然博弈的史詩，它原為贛江古河床，千萬年來，贛江河道遷徙、風力侵蝕，再加上漢唐時期的濫砍濫伐、戰亂年代的植被破壞，讓這片土地逐漸沙化，形成了亞熱帶地區罕見的風沙地貌。上世紀 80 年代起，一場跨越數十年的防沙治沙工程在這里展開，人工種植的濕地松扎根沙壤，流動沙丘被逐步固定，曾經的沙患之地，慢慢蛻變成兼具生態價值與旅游潛力的獨特景區。2003 年景區開園后，沙雕節、戶外游等活動陸續舉辦，但始終未能跳出傳統觀光的框架，直到這場越野賽的到來，才真正激活了這片沙海的深層活力。

賽事現場的氛圍，是野性與煙火氣的奇妙交融。百余臺越野賽車整齊列隊，車身在晨光下泛著金屬光澤，既有專業改裝的越野猛獸，也有經過簡易升級的民用車輛。車手們來自五湖四海，身份各異，有馳騁賽場多年的專業選手，也有周末閑暇參賽的越野愛好者，甚至還有一位兼職貨拉拉的司機，平日里開著大貨車穿梭城市拉貨謀生，此刻卻換上專業裝備，在沙賽道上尋找屬于自己的熱愛。他們的臉上沒有統一的表情，有人閉目凝神調整狀態，有人圍著賽車做最后的檢查，有人與同伴交流賽道心得，卻都透著一股對挑戰的渴望。

3 公里的極限賽道，是大自然與人工設計共同打造的考驗場。厚田沙漠獨特的沙質松軟且流動性強，每一次車輪碾壓都會留下深淺不一的痕跡，后續車手必須在不斷變化的路況中尋找最佳路線。賽道上的障礙錯落排布，沒有刻意的規整，卻處處貼合沙地地形的特點。泥鍋陷阱藏在平緩的沙坡之后，表面覆蓋著薄薄一層干沙，不知情的車輛一旦陷入，車輪便會在泥漿中不停空轉，唯有精準控制油門與方向，配合差速鎖的切換，才能緩慢脫困。

三連坡則由三個坡度遞增的沙坡組成，前兩個坡用于蓄力，第三個坡的頂端視野受限，車手必須憑借經驗判斷坡頂距離，既要保證足夠的動力沖頂，又要防止沖坡過猛導致車輛側翻。高坡頂飛躍更是將刺激感拉滿，車輛從坡頂騰空而起的瞬間，車身在空中劃出弧線，落地時的沖擊力讓整個車身劇烈震顫，車手需要在千鈞一發之際穩住方向盤，避免車輛失控。

開賽信號發出的瞬間，引擎的轟鳴便成了沙海唯一的主旋律。專業組的車手率先出發，賽車如離弦之箭般沖出起點，車輪卷起漫天沙浪，在身后形成一道黃色的煙塵。第一位車手憑借嫻熟的技術，穩穩穿過前兩個障礙，來到三連坡前，他沒有急于沖坡，而是稍微降低車速，調整車身角度，隨后猛踩油門，賽車順著沙坡一路向上，順利沖頂后迅速下坡，整套動作行云流水。緊隨其后的車手則選擇了不同的路線，在泥鍋陷阱處試圖從側面繞行，卻因沙質過軟導致車身輕微側滑，耽誤了幾秒時間，雖未影響整體節奏，卻也讓賽道上的競爭更加激烈。

業余組的比賽則多了幾分溫情與堅韌。有車手在沖坡時動力不足，車輛卡在坡中無法前進，身后的車手沒有趁機超車，反而停下車輛，上前幫忙推車。兩人合力將車輛推過沙坡后，又各自回到賽道繼續角逐，沒有爭執，只有一個默契的點頭。那位貨拉拉司機的表現格外亮眼，他開著自己改裝的越野車，沒有專業賽車的優越性能，卻憑借多年開貨車積累的路況判斷能力，平穩通過了所有障礙。在高坡頂飛躍時，車輛落地后出現了輕微的跑偏，他迅速調整方向，穩住車身，繼續向前沖刺，沖過終點線時，現場響起了熱烈的喝彩聲。他擦了擦額頭的汗水，笑著說就是來玩的，能順利完賽就很滿足，這份對運動本身的熱愛，比成績更動人。

賽道兩側的觀眾，是這場狂歡最熱情的參與者。數百名觀眾沿著賽道邊緣站立，有的舉著手機記錄精彩瞬間，有的隨著賽車的行駛不停移動位置，只為捕捉最佳視角。每當有賽車順利完成高難度障礙，現場便會響起歡呼聲與掌聲；當有賽車陷入困境時，觀眾們會不自覺地屏住呼吸，直到車輛脫困才松一口氣。有家長帶著孩子前來觀賽，孩子趴在父親的肩膀上，眼神緊緊盯著賽道上的賽車，嘴里不停發出驚呼；有情侶并肩而立，偶爾交流幾句感受，臉上滿是興奮；還有一群越野愛好者聚集在一起，對著賽道上的動作點評分析，言語間滿是專業與熱愛。風沙吹亂了頭發，迷住了眼睛，卻沒有人愿意后退一步，這份沉浸式的熱情，讓整個賽場充滿了生命力。

這場越野賽的意義，早已超越了賽事本身，它是厚田沙漠文旅轉型的重要嘗試。在此之前，厚田沙漠的旅游項目多以觀光、休閑為主，滑沙、露營、熱氣球等項目雖能吸引游客，但缺乏核心競爭力，年接待游客量始終保持在十余萬人次。而此次賽事的舉辦，精準抓住了越野運動的小眾熱潮，將厚田沙漠的自然稟賦與極限運動相結合，打造了獨一無二的賽事 IP。華東地區缺乏專業的沙漠越野場地，厚田沙漠的這場賽事，恰好填補了區域空白，吸引了周邊省市的越野愛好者前來參與，也讓更多人知道了江南腹地還有這樣一片適合越野的沙海。

從生態治理到文旅開發，厚田沙漠的轉型之路走得沉穩而堅定。上世紀 80 年代，這里還是風沙肆虐的不毛之地，當地政府聯合科研機構，在這里建立沙漠試驗站，大面積種植濕地松，一點點遏制沙漠化的蔓延。經過數十年的努力，流動沙丘基本固定，植被覆蓋率逐步提升，生態環境得到極大改善。在此基礎上，景區逐步開發旅游項目，從最初的沙雕節到如今的越野賽，每一次嘗試都在探索生態保護與文旅發展的平衡。此次賽事的舉辦，并沒有對沙漠生態造成破壞，賽道選擇在已經固定的沙丘區域，賽事結束后，景區會及時清理賽道上的垃圾，對被碾壓嚴重的沙地進行植被修復，確保旅游開發始終在生態保護的框架內進行。

厚田沙漠的未來，正朝著 “沙漠 +” 復合業態的方向發展。根據景區的整體開發提升規劃，這里將以綠洲沙漠生態治理為基底，構建新能源產業、文旅產業、科技農業三大產業體系，打造一二三產融合發展示范區。在文旅產業方面，將以越野賽事為起點，搭建日賽、月賽、季度賽、年度賽銜接的長期賽事體系，讓越野成為厚田沙漠的核心標簽。同時，還將升級現有休閑業態，打造室內外結合的全季旅游產品，新增科普研學、影視拍攝、婚慶服務等項目，打破季節限制，讓景區全年都有吸引力。新能源產業的融入則讓這片沙海煥發綠色活力，風光儲一體化發電、分散式微風發電等項目的落地，將使景區逐步實現能源內循環，成為南昌首個零碳景區。

賽場的喧囂漸漸散去，夕陽為厚田沙漠鍍上一層金色的余暉。車手們陸續離開賽道，有的帶著獎牌與榮譽，有的帶著遺憾與不甘，卻都收獲了屬于自己的回憶。觀眾們也漸漸散去，只留下賽道上深淺不一的車轍，在風沙的作用下，慢慢變得平緩。但這場賽事留下的，遠不止這些痕跡。它讓厚田沙漠擺脫了 “江南小眾景點” 的標簽，成為華東地區越野運動的新地標；它讓更多人看到了生態保護與文旅開發的雙贏可能，為同類景區的轉型提供了借鑒；它更傳遞了一種熱愛生活、勇于挑戰的態度，讓每一個參與其中的人都感受到了運動的魅力。

贛江的水流依舊不息，厚田沙漠的沙粒依舊隨風微動。這場越野賽就像一顆投入沙海的石子，激起的漣漪正在不斷擴散。未來，當更多越野愛好者匯聚于此，當更多元的業態落地生根，這片江南沙海必將綻放出更耀眼的光芒，書寫出人與自然和諧共生、文旅產業蓬勃發展的新篇章。而那些在賽道上揮灑的汗水、收獲的感動、堅守的熱愛，也將成為厚田沙漠最珍貴的記憶，留在每一個人的心中。