北京
北京時間1月30日，F(xiàn)1新賽季為期五天的封閉測試落下帷幕。最后一天的測試中，漢密爾頓駕駛法拉利SF-26刷新本周最快單圈，諾里斯駕駛邁凱倫MCL40也跑進(jìn)1分17秒以內(nèi)。
Soymotor統(tǒng)計封閉測試Day5圈速榜
1.漢密爾頓 1'16"348, 67圈
2.諾里斯 1'16"594, 86圈
3.勒克萊爾 1'16"653, 80圈
4.皮亞斯特里 1'17"446, 80圈
5.維斯塔潘 1'17"586, 118圈
6.加斯利 1'17"707, 164圈
7.奧康 1'18.393, 89圈
8.貝爾曼 1'18"423, 106圈
9.霍肯伯格 1'19"870, 81圈
10.博托萊托 1'20"79, 67圈
11.阿隆索 1'20"795, 61圈
12.博塔斯 1'20"920, 54圈
封閉測試Day5詳情漢密爾頓最快圈超越梅奔，法拉利勢頭強(qiáng)勁
勒克萊爾以1分16.653的成績位列上午的榜首，比皮亞斯特里快將近0.8秒，兩者的里程數(shù)相近。
在巴塞羅那測試的最后一天臨近結(jié)束時，據(jù)統(tǒng)計漢密爾頓跑出了1分16.348秒的本周最快成績，超過此前拉塞爾的最快圈。
邁凱倫走出燃油故障，兩位車手找到節(jié)奏
由于燃料問題，皮亞斯特里周四的測試提前結(jié)束，周五的測試令他樂觀了很多。
皮亞斯特里表示：“感覺不錯，今天上午能跑出幾個好圈速真是太好了，比前兩天順利多了，這很棒。我找到了不錯的節(jié)奏，也開始真正感受到賽車的性能，這感覺很棒。”
諾里斯在寒冷的下午更加強(qiáng)勢，跑出了1分16.594秒的個人最快圈，直到漢密爾頓在最后時刻超越了他。
維斯塔潘單日里程破百圈
紅牛于周五回歸賽道，維斯塔潘上午出發(fā)完成了69圈，下午繼續(xù)試車，當(dāng)天累積了上百圈的里程。單圈成績來到了1分17.5，但目前無法判斷紅牛當(dāng)時使用的輪胎和引擎模式。
哈斯、奧迪、凱迪拉克、馬丁出場
周五參加試車的其他車隊包括哈斯、奧迪、凱迪拉克和阿斯頓-馬丁，其中阿斯頓-馬丁只參加了本周的最后兩天測試。盡管斯特羅爾周四只跑了五圈，并引發(fā)了紅旗，但他的隊友阿隆索在周五順利得多，完成了60圈以上。
測試的重點仍然是里程數(shù)。在soymotor統(tǒng)計的各車隊的里程排行榜中，梅賽德斯本周完成了500圈，展現(xiàn)了賽車出色的穩(wěn)定性，法拉利以437圈居次席，紅牛和邁凱倫的里程都在300圈左右。如果不算缺席的威廉姆斯，遲遲趕到的阿斯頓-馬丁完成的66圈為本周最少。
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1.梅賽德斯 500圈
2.法拉利 437圈
3.哈斯 390圈
4.Alpine 347圈
5.小紅牛 321圈
6.紅牛 303圈
7.邁凱倫 287圈
8.奧迪 240圈
9.凱迪拉克 164圈
10.阿斯頓-馬丁 66圈
在各家引擎制造商方面，搭載梅賽德斯引擎的賽車共完成了上千圈的測試，使用法拉利引擎的車隊完成了991圈。
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梅賽德斯 1134圈（梅賽德斯、邁凱倫、Alpine，威廉姆斯沒來）
法拉利 991圈（法拉利、哈斯、凱迪拉克）
紅牛-福特 624圈（紅牛、小紅牛）
奧迪 240圈 （奧迪）
本田 66圈（阿斯頓-馬丁）
接下來不出意外的話，11支車隊預(yù)計將悉數(shù)于2月11日亮相巴林展開兩輪正式的冬季測試。屆時將會有官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計和更多媒體到場。在此之前，威廉姆斯、凱迪拉克、阿斯頓馬丁、邁凱倫還將正式發(fā)布新賽季賽車/涂裝。
日程
冬測第一輪：2月11日-13日，巴林
冬測第二輪：2月18日-20日，巴林
2026賽季F1揭幕戰(zhàn) 澳大利亞大獎賽 3月6日-8日
阿斯頓-馬丁
北京時間1月30日，F(xiàn)1新賽季為期五天的封閉測試落下帷幕。最后一天的測試中，漢密爾頓駕駛法拉利SF-26刷新本周最快單圈，諾里斯駕駛邁凱倫MCL40也跑進(jìn)1分17秒以內(nèi)。
Soymotor統(tǒng)計封閉測試Day5圈速榜
1.漢密爾頓 1'16"348, 67圈
2.諾里斯 1'16"594, 86圈
3.勒克萊爾 1'16"653, 80圈
4.皮亞斯特里 1'17"446, 80圈
5.維斯塔潘 1'17"586, 118圈
6.加斯利 1'17"707, 164圈
7.奧康 1'18.393, 89圈
8.貝爾曼 1'18"423, 106圈
9.霍肯伯格 1'19"870, 81圈
10.博托萊托 1'20"79, 67圈
11.阿隆索 1'20"795, 61圈
12.博塔斯 1'20"920, 54圈
封閉測試Day5詳情漢密爾頓最快圈超越梅奔，法拉利勢頭強(qiáng)勁
勒克萊爾以1分16.653的成績位列上午的榜首，比皮亞斯特里快將近0.8秒，兩者的里程數(shù)相近。
在巴塞羅那測試的最后一天臨近結(jié)束時，據(jù)統(tǒng)計漢密爾頓跑出了1分16.348秒的本周最快成績，超過此前拉塞爾的最快圈。
邁凱倫走出燃油故障，兩位車手找到節(jié)奏
由于燃料問題，皮亞斯特里周四的測試提前結(jié)束，周五的測試令他樂觀了很多。
皮亞斯特里表示：“感覺不錯，今天上午能跑出幾個好圈速真是太好了，比前兩天順利多了，這很棒。我找到了不錯的節(jié)奏，也開始真正感受到賽車的性能，這感覺很棒。”
諾里斯在寒冷的下午更加強(qiáng)勢，跑出了1分16.594秒的個人最快圈，直到漢密爾頓在最后時刻超越了他。
維斯塔潘單日里程破百圈
紅牛于周五回歸賽道，維斯塔潘上午出發(fā)完成了69圈，下午繼續(xù)試車，當(dāng)天累積了上百圈的里程。單圈成績來到了1分17.5，但目前無法判斷紅牛當(dāng)時使用的輪胎和引擎模式。
哈斯、奧迪、凱迪拉克、馬丁出場
周五參加試車的其他車隊包括哈斯、奧迪、凱迪拉克和阿斯頓-馬丁，其中阿斯頓-馬丁只參加了本周的最后兩天測試。盡管斯特羅爾周四只跑了五圈，并引發(fā)了紅旗，但他的隊友阿隆索在周五順利得多，完成了60圈以上。
測試的重點仍然是里程數(shù)。在soymotor統(tǒng)計的各車隊的里程排行榜中，梅賽德斯本周完成了500圈，展現(xiàn)了賽車出色的穩(wěn)定性，法拉利以437圈居次席，紅牛和邁凱倫的里程都在300圈左右。如果不算缺席的威廉姆斯，遲遲趕到的阿斯頓-馬丁完成的66圈為本周最少。
Soymotor統(tǒng)計各車隊本周測試?yán)锍?br/>
1.梅賽德斯 500圈
2.法拉利 437圈
3.哈斯 390圈
4.Alpine 347圈
5.小紅牛 321圈
6.紅牛 303圈
7.邁凱倫 287圈
8.奧迪 240圈
9.凱迪拉克 164圈
10.阿斯頓-馬丁 66圈
在各家引擎制造商方面，搭載梅賽德斯引擎的賽車共完成了上千圈的測試，使用法拉利引擎的車隊完成了991圈。
Soymotor統(tǒng)計各家引擎本周測試?yán)锍?br/>
梅賽德斯 1134圈（梅賽德斯、邁凱倫、Alpine，威廉姆斯沒來）
法拉利 991圈（法拉利、哈斯、凱迪拉克）
紅牛-福特 624圈（紅牛、小紅牛）
奧迪 240圈 （奧迪）
本田 66圈（阿斯頓-馬丁）
接下來不出意外的話，11支車隊預(yù)計將悉數(shù)于2月11日亮相巴林展開兩輪正式的冬季測試。屆時將會有官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計和更多媒體到場。在此之前，威廉姆斯、凱迪拉克、阿斯頓馬丁、邁凱倫還將正式發(fā)布新賽季賽車/涂裝。
日程
冬測第一輪：2月11日-13日，巴林
冬測第二輪：2月18日-20日，巴林
2026賽季F1揭幕戰(zhàn) 澳大利亞大獎賽 3月6日-8日
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