2012年十大考古新發現河南洛陽新安漢函谷關：絲路第一關千年守望

從洛陽城向西行進，進入新安縣境內，在一片看似普通的鄉野間，隱藏著一處曾經扼守中原命脈的軍事要塞，漢函谷關遺址。

這座始建于西漢元鼎三年（公元前114年）的關隘，至今已有2100多年的歷史。

當年，漢武帝將函谷關東遷至此，由大將楊仆主持修建，從此這里便成為“中原鎖鑰，兩京咽喉”。

它不僅見證了無數金戈鐵馬的歲月，更見證了絲綢之路上的商旅往來。

直到2012年，當考古工作者揭開這片土地的神秘面紗時，這座沉睡千年的關隘才重新向我們訴說它的輝煌過往。

關城結構的驚人發現

規模宏大的防御體系

2012年6月，隨著考古工作的展開，漢函谷關遺址的真容逐漸顯露。

經過一年多的勘探發掘，考古隊勘探總面積約13.9萬平方米，發掘面積達3325平方米，共發現夯土墻17條、古道路2條、夯土臺2座、活動面9處。

這些遺跡共同勾勒出一處設計精巧、防御嚴密的關城布局。

最令人震撼的是關城東墻的發現。

這道墻體寬度達22米，堪稱古代關隘建筑中的巨構。

墻體北部用夯土修筑，南部靠近皂澗河處則用石頭砌筑，顯示出古人因地制宜的建筑智慧。

夯筑部分由臺基和墻體組成，臺基東西寬32米，高2.8米，兩側以階梯式向上遞收，頂部形成平臺，墻體就建在臺基之上。

獨具匠心的城墻構造

關城南墻臨河而建，平面略呈弧形，勘探長度約150米，寬度在8至18米之間。經過考古人員的“解剖”發現，這道墻竟是一種特殊的“夾心墻”結構。

墻體南北兩端各有寬約1米的夯土墻，夯土質量極佳，而兩道墻中間的填充部分夯土質量較差，底部還用碎石片鋪墊。

這種既保證堅固又節省工料的設計，體現了古代工匠的智慧。

在東墻附近，考古人員還發現了護堤、排水渠及馬道等配套設施，共同構成了一套完整的防御體系。

這些發現讓我們得以想象當年關城“一夫當關，萬夫莫開”的雄偉氣勢。

千年古道的時空見證

沿用兩千年的絲路通道

在遺址中部，考古人員發現了一條東西向的古道，勘探長度約370米。

通過對其剖面的研究，驚喜地發現這條路土厚度達2.3米，可分為12個使用時期，從西漢建關時一直沿用到現代！

這條名副其實的“千年古道”，正是當年絲綢之路的重要組成部分。

想象一下，張騫出使西域的團隊、滿載絲綢的商隊、傳遞文書的驛使，都曾從這條道路上走過。

每一層路土，都記錄著一個時代的足跡；每一寸路面，都見證著東西方文明的交流。

站在這里，仿佛能聽見當年駝鈴聲聲，看到各色人等在此通關往來的熱鬧場景。

被城墻阻斷的更古老通路

在遺址南部，還有另一條時代更早的古道，勘探長度約360米，寬度10至15.7米。

這條道路的使用年代為東周到西漢初期，正是在漢函谷關修建時被關城東墻阻斷而廢棄。

這條古老道路的發現，說明早在函谷關修建之前，這里就是一條重要的交通通道，這也解釋了楊仆為何選擇在此建關，就是要控制這條早已存在的交通要道。

關城生活的實物見證

東漢時期的建筑遺存

在900平方米的建筑遺址發掘區，考古人員發現了兩個時期的建筑遺存，均屬于東漢時期。

第一期建筑保存較好，發現有通道、活動面、排水渠等遺跡。通道垂直交叉，用含有大量紅砂巖顆粒的紅褐色土夯打而成，局部還保存著鋪地磚和包邊磚，寬度達1.9米。

共發現8處踩踏面，其中4處被通道分割成排列規則的活動空間。

保存較完整的一處活動面近方形，長8.2米。南側的一條石砌水渠，應該是建筑群的排水設施。

這些遺跡讓我們得以窺見當年關城內守軍辦公、生活的場景。

第二期建筑保存較差，僅發現四處夯土基槽和零星分布的柱礎石，墻體大多已被破壞。

這種破壞情況，也許正與歷史上的某次戰亂或關城改建有關。

豐富多彩的出土遺物

此次發掘出土了大量文物，以陶制建筑材料為主，包括瓦當、筒瓦、板瓦、空心磚、方磚、條磚及建筑構件，其中板瓦數量最多，筒瓦次之。

這些建筑材料，為了解關城建筑的規格和形制提供了實物證據。

此外還出土了陶器、瓷器、鐵器、銅器等共250余件，錢幣108枚。這些日常用品和貨幣，不僅反映了關城內守軍和居民的生活狀況，也見證了當年絲綢之路貿易的繁榮。

想象一下，這些錢幣可能曾經在來自不同地區的商旅手中流轉，這些器物可能見證過無數個關城日夜。

結論：漢函谷關的歷史回響

通過系統的考古工作，漢函谷關遺址的布局已經基本明晰：

這是一處東西狹長的小型城邑，卡在峽谷之中，東墻與南北山上的夯土長墻相連，構成完整的軍事防御體系，有效控制了東西交通。

遺址南部、皂澗河北岸是主要的生活區，而中部那條狹長的東西向通道，則是唯一的通關道路。

站在漢函谷關遺址上，我們仿佛能夠聽見歷史的回響——那是守關將士的號角聲，是絲路駝隊的鈴鐺聲，更是文明交流的和諧樂章。

這座歷經2100多年風雨的關隘，至今仍在向我們訴說著那些關于守護與開放、戰爭與和平的永恒故事。