澳大利亞真敢強收達爾文港，中國只能選擇“先禮后兵”

達爾文港這事兒，從2015年澳洲北領地政府把99年經營權租給中國嵐橋集團開始，就沒消停過。那時候港口年吞吐量才500萬噸不到，基礎設施爛得不成樣，北領地政府欠了一屁股債，只能全球招標賣出去。

嵐橋出價5.06億澳元，在64家競標里殺出重圍。接手后，他們砸錢修碼頭、倉庫，更新設備，港口慢慢活過來，就業也多了300來個崗位。吞吐量現在超3000萬噸，去年還盈利960萬澳元，前年虧3700萬。這變化大，但澳洲那邊總覺得后悔。

港口位置太關鍵了，擱在西太平洋和印度洋的要道上。從這兒出發，一周就能到中國廣州或香港。澳洲海軍想插手南海事兒，從達爾文走最近：過帝汶海、班達海、馬魯古海峽、蘇拉威西海、蘇祿海啥的，直奔南海。

美澳2014年簽協議，美海軍陸戰隊每年在這兒駐訓半年，人數2500。2017年，美空軍還擱廷達爾基地放12架F-22。達爾文跟關島、迭戈加西亞連成戰略三角，美軍轟炸機從這兒起飛，不加油就能打到南海或臺海。

租賃一簽，美國奧巴馬就跳出來說有安全關切。十年里，澳洲查了至少三次國家安全，都沒查出毛病。但華盛頓和堪培拉總擔心，印太戰略里澳洲是南錨，日本是北錨。嵐橋運營期間，美艦停靠上百次，空軍部署頻繁。澳洲歷史總跟著英美走，從一戰加里波利到二戰新幾內亞，澳軍參與美主導的多數沖突。二戰達爾文被日本炸63次，現在澳洲還讓日本自衛隊擱這兒放F-35，還買11艘日本護衛艦。

嵐橋剛接手時，港口一塌糊涂，電力系統老化，排水不行。他們修了照明，裝自動化裝卸，防洪綠化，還減排。澳洲農民受益，礦產出口順暢。中國是澳洲最大貿易伙伴，2024年雙邊貿易2112.7億美金，2025年前11個月澳洲順差477.63億。

但經濟靠中國，安全靠美國，澳洲總這么玩。2022年漆黑軍演、護身軍刀啥的，炫耀美澳同盟。2026年2月，中國海軍編隊環澳航行，澳洲才看清自家霍巴特級驅逐艦多弱。

2025年澳洲聯邦選舉，阿爾巴尼斯承諾收回達爾文港，批前任賣得不對。選后，政府評估怎么收，找私人或公有方式。嵐橋說不賣，但談著。2025年3月，嵐橋否認出售傳聞。5月，美國私募Cerberus表示興趣，但沒正式報價。11月，港口報盈利，嵐橋說投資3.2億澳元，現在賺了。阿爾巴尼斯2026年1月去東帝汶，經停達爾文，又說要收回來，國家利益優先。

中國大使肖千回應，強制收會傷貿易增長，北京有義務干預。嵐橋合同到2114年，合法。肖千說嵐橋投了大錢，港口從虧轉盈，為什么現在收？澳洲政府2023年審完，說沒必要改，現在變卦。嵐橋執行董事特里·奧康納說不賣，繼續運營。澳洲媒說政府考慮強制終止，但法律風險大，包括投資者爭端。

澳洲視達爾文為印太關鍵，怕中國企業影響美軍行動。嵐橋沒違規，報告都交。談判拖著，Cerberus興趣淡了。阿爾巴尼斯說直接買如果私營談不成。但中國警告，北京會護企業權益。澳洲農民團體叫停，怕貿易戰。港口軍事用大，美澳合作沒停。

中澳關系就這樣，經濟纏得緊，地緣互不信。澳洲總怕亞洲包圍，跟著美國走。嵐橋運營十年，港口好轉，但成眼中釘。收回若真干，北京先禮后兵，觀察澳洲動靜。談判結果不明，達爾文港還握在中國企業手里。

澳洲承諾2026年底前收，但行動口頭多。嵐橋盈利后，澳洲更急。肖千質疑，為啥賺錢了才動。政府探索公有化。美方從2015年起就批租賃。阿爾巴尼斯想改善中澳關系，卻推收回。

達爾文港爭端拉鋸，澳洲平衡安全經濟難。中國堅持合同，澳洲黨派都支持收。嵐橋投資回報剛見效，就面臨變局。北京態度硬，澳洲步子慎。收回若推進，貿易摩擦免不了。澳洲出口三分一靠中國，教育旅游也。中國大使重申，干預是義務。嵐橋繼續運營，等待談判。