大眾：電車我要賣，燃油小鋼炮我更要好好造 | 酷樂汽車

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高性能小鋼炮雖于上世紀（參數丨圖片）70年代誕生在歐洲，但歐盟愈發嚴苛的排放法規，卻讓這一車型品類日漸式微。近年來，雷諾梅甘娜RS、標致208 GTI與308 GTI、本田思域Type R、鈴木雨燕運動版等一眾經典車型，均已陸續宣告停產。

所幸，開創這一細分市場的標桿車型，仍將長期堅守市場。

電動版GTI車型已箭在弦上，但大眾汽車想讓車迷們放心：燃油版高性能小鋼炮并不會就此退場。大眾集團負責底盤研發與動態駕駛性能的塞巴斯蒂安·威爾曼在接受采訪時表示，燃油版性能掀背車仍會是品牌產品矩陣的重要組成部分。

話雖如此，大眾仍需對旗下EA888 Evo4發動機進行升級改造，以滿足今年年底正式實施的歐7排放標準。

值得一提的是，EA888 Evo5發動機已率先在中國市場亮相，搭載于新款途昂Pro車型，全新途觀同樣搭載這款全新發動機，而大眾粉絲都清楚，這款發動機的可靠性問題，直到第三代才真正得到徹底解決。

不僅高爾夫GTI會繼續推出新款，高爾夫R也將留存市場。

威爾曼甚至透露，車型的動力輸出還有提升空間，這臺2.0升發動機的最大功率，有望向梅賽德斯-AMG A45 S和五缸的奧迪RS3所企及的400馬力區間靠攏。大眾方面雖未承諾將動力參數對標上述競爭對手，但也并未排除這一可能性。

電動版GTI車型距離正式發布僅剩數月。大眾去年已發布了ID.POLO GTI的預告信息，該車將定位為前置前驅高性能小鋼炮，最大功率達223馬力。此外，純電動第九代高爾夫也在研發中，不過有消息稱其上市時間將推遲至2029年，這也意味著ID.Golf GTI大概率無緣在本十年內與消費者見面。

在汽車行業電動化浪潮愈演愈烈的當下，大眾對燃油版高性能小鋼炮的堅守，實屬難能可貴。三年前，大眾沃爾夫斯堡總部雖停產了up! GTI，但POLO GTI仍在持續銷售，成為高爾夫GTI高性價比的平替之選。

盡管大眾對燃油版高性能小鋼炮的長期投入是個好消息，但仍有一大遺憾：2024年高爾夫GTI和高爾夫R完成中期改款后，手動擋車型便宣告停產，不過歐洲市場在售的高爾夫低配車型，仍保留手動擋選項，唯獨GTI和R版本僅提供雙離合變速箱。

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