船用鋼板停產，英國新一代支援艦項目告急

英國皇家海軍新一代后勤支援艦（Fleet Solid Support，FSS）項目因鋼材供應遇阻陷入困境。此前敲定為該造船項目提供船用鋼板的蘇格蘭自由鋼鐵（Liberty Steel UK）達爾澤爾工廠（Liberty Steel Dalzell）因原材料采購資金耗盡未能啟動正式生產，致使該項目的核心船用鋼板供應前景不明。

英國《衛報》日前援引多名消息人士的說法稱，“達爾澤爾工廠已無現金流采購鋼坯”，報道指出英國皇家海軍造船項目正面臨供應鏈風險。

無錢采購原材料的鋼鐵廠...船用鋼板停產

報道稱，達爾澤爾工廠此前成功中標英國皇家海軍3艘后勤支援艦的鋼板供應合同，原本應按合同生產3.4萬噸船用鋼板，但因無法采購鋼材加工的基礎原料——鋼坯，其相關生產工作已陷入停滯。

據悉，達爾澤爾工廠需從英國鋼鐵公司（British Steel）購入鋼坯，再軋制加工成船用鋼板，但因無力支付貨款導致鋼坯供應渠道被迫中斷。

消息人士透露，達爾澤爾工廠2025年11月開展的小規模試生產僅產出約1000噸鋼板，按工廠標準僅相當于“約3天產量”，工廠員工目前僅能領取80%的薪資，處于待工狀態。

據稱，達爾澤爾工廠此次生產受阻與自由鋼鐵的母公司GFG Alliance的流動性危機直接相關。2021年，曾作為GFG Alliance核心融資渠道的Greensill Capital宣告破產，致使GFG Alliance董事長桑吉夫?古普塔（Sanjeev Gupta）旗下的金屬業務板塊持續承受連鎖壓力。

《衛報》披露，Sanjeev Gupta已喪失部分資產控制權，達爾澤爾工廠已經連續5年未提交財務報表，英國嚴重欺詐調查局（SFO）也正對其展開長期欺詐嫌疑調查。

據了解，該后勤支援艦項目是英國皇家海軍后勤保障力量的核心裝備，為航母戰斗群提供彈藥、食品等補給物資。該項目由西班牙國有造船企業Navantia和英國船企Harland & Wolff聯合中標。2025年，Navantia收購了處于破產管理的Harland & Wolff，并啟動后者旗下4家船廠的升級改造工程。

該后勤支援艦項目首艦原本應由Harland & Wolff負責建造，但由于船廠升級尚未完成，現已轉由西班牙Cadiz船廠承建，這將是英國艦艇首次在西班牙建造。按照計劃，首艦“RFA Resurgent”號預計將于2031年交付，但若鋼板供應持續延遲，英國造船業擔憂，后續造船工序恐將全面受阻。

國家安全主權遇挑戰...“無鋼則無艦”

對于英國皇家海軍3艘后勤支援艦目前的境況，蘇格蘭金屬行業巨頭David Murray公開呼吁英國政府介入干預。據《衛報》報道，David Murray主張政府應向自由鋼鐵施壓，要求其移交達爾澤爾工廠的運營權，且David Murray本人有意投資5000萬英鎊以恢復工廠正常運轉。

David Murray直言：“Harland & Wolff、BAE Systems等造船企業距離達爾澤爾工廠僅17英里，若英國政府放任本國工業喪失自主供應船用鋼板的能力，這是極其嚴重的決策失誤。未來不可能完全依賴進口，誰也無法預料何時會遭遇危機。”

對于消息人士披露的“缺鋼”現狀，自由鋼鐵方面稱“目前正按合同履行Navantia的訂單，預計試生產將很快恢復”。

報道稱，達澤爾工廠此次事件揭示出一個關鍵問題：英國一眾標榜“本土采購”與“供應鏈穩定”的國防軍工項目，竟可能因中間加工環節的流動性危機而動搖。在英國同步推進海軍建設與產業政策的過程中，鋼鐵、造船等基礎制造業的財務穩健性及國家層面的風險管理體系，正面臨新一輪考驗。