中日航線震動！50萬張赴日機票被取消，高市下決心：大不了掀桌子

高市早苗在2025年10月當上日本首相，11月7日在國會答詢里把臺灣局勢跟日本存亡危機扯到一起，說可能動用集體自衛權。

中國外交部提醒公民近期別去日本，文旅部也暫停一些對日交流項目。航空公司跟著行動，國航、東航、南航從11月15日開始給赴日航班提供免費退改簽，一直覆蓋到年底。

政策出來沒幾天，旅客取消行程的速度很快，分析估算短短幾天內地航司訂單少了超過50萬張。退票主要集中在旅游線路，大阪、關西這些地方的航班受沖擊最大。

航司只好調整計劃，把運力往其他地方轉向，上海到大阪的班次減掉一些，北京大興、武漢到大阪的航班也取消幾班。客座率明顯掉下來，平均比之前低十幾個點。

部分旅客改去東南亞或者國內暖冬景點，海南、云南的預訂反而多了起來。這么一折騰，中日航線整體預訂量比同期降了將近三成。

日本旅游業直接感受到壓力，一些中小酒店和民宿退訂多，零售交通也跟著受影響。甚至日本自己的航司，像春秋航空的日本子公司，也從11月18日開始對特定航班給免費退改。

這次風波把經濟聯系緊密的中日關系一下推到緊張狀態。

高市早苗不僅沒收回那番話，反而在后續場合繼續強調立場。2026年1月26日，她在電視節目里又提到臺灣有事，說日本要配合撤離公民、維護同盟關系。

她把這跟日美同盟綁在一起，暗示如果不行動同盟可能出問題。這讓中國更加不滿，外交部多次交涉，要求她糾正錯誤言論。

中國不只提醒公民，還向聯合國提交文件，向很多成員國通報日方做法，同時指出日本不符合安理會常任理事國資格。雙方經濟雖然互相依賴，但政治分歧壓倒了理性。

日本旅游、零售行業損失逐步顯現，有人估算可能影響日本GDP增長。

免費退改簽政策時間延長，先是結束到2026年3月28日，再推到10月24日，這等于把影響拉長到大半年。1月份，中日航班取消率達到47.2%，2月有49條航線全部取消。

航司繼續減班，運力明顯縮減。臨近春節期間，中國又提醒避免赴日，進一步壓低出行需求。

高市早苗選擇強硬路線，日本國內有民眾集會批評政府決策，認為這樣把國家推向風險。1月23日，高市宣布解散眾議院，提前大選，也跟鞏固權力、推進安保政策有關。

右翼勢力支持她，但普通企業和民眾承擔了經濟代價。

中日航線震蕩反映出政治選擇對經濟的影響有多直接，50萬張機票取消只是表面，背后是雙方在核心利益上的對立。高市堅持把臺灣問題跟日本安全掛鉤，中國堅決維護主權底線。

這場風波在短期內看不到緩和跡象，行業恢復需要時間。

事件發展到現在，航線停飛數量增加，旅客量持續下滑。旅游從業者日子難過，導游團單取消，酒店空著不少位子。航司把資源投向更穩定的市場，比如韓國、泰國。

高市早苗的決定像是在賭一把，她不撤言論，繼續推動相關政策。日本防衛大臣去西南島嶼視察部署導彈，也加劇地區關注。

中國反制措施包括限制交流，經濟層面影響逐步傳導。雙方關系處在一個十字路口，經濟依存和政治對抗拉扯著。

政治賭局讓這些具體代價落到實處。高市下決心強硬，中國維護利益，短期內妥協空間小。未來走向取決于雙方能否管控分歧，避免進一步升級。

參考資料：

1、中國大陸赴日本航線航班已全部取消 幸福東臺 2026-01-26

2、49條中日航線取消全部航班！外交部提醒中國公民春節期間避免前往日本！ 紅星新聞 2026-01-26