河南
快科技2月2日消息，挪威汽車協(xié)會(huì)（NAF）與汽車媒體《Motor》近期聯(lián)合主辦了挪威El Prix冬季續(xù)航測(cè)試，此次共有25款電動(dòng)車參與測(cè)試，一直行駛至電量為0，需要拖車運(yùn)輸為止。
測(cè)試期間，當(dāng)?shù)貧鉁剡_(dá)到-31°C，創(chuàng)下了新的嚴(yán)寒紀(jì)錄，與往年-10℃相比，寒冷程度加劇，這也導(dǎo)致多數(shù)參與測(cè)試的電動(dòng)車，續(xù)航里程不夠理想。
測(cè)試結(jié)果顯示，本屆測(cè)試中，盡管部分車輛WLTP續(xù)航里程極高，但沒有一款參賽車能夠刷新續(xù)航里程紀(jì)錄。
例如，Lucid Air宣稱續(xù)航里程為596英里（960公里），是參賽車輛中最高，但其實(shí)際行駛了323英里（520公里），雖然實(shí)測(cè)續(xù)航里程第一，但宣稱和實(shí)際續(xù)航差異達(dá)到了46%，同樣是最高。
奔馳CLA、奧迪A6 E-Tron、寶馬iX、沃爾沃ES90、沃爾沃EX90同樣如此，雖然實(shí)際續(xù)航能力靠前，但續(xù)航差異也都在40%左右。
特斯拉Model Y宣稱WLTC續(xù)航為372英里（600公里），實(shí)際行駛里程為223英里（370公里），續(xù)航差異為40%。
測(cè)試團(tuán)隊(duì)指出，測(cè)試過程中最大的驚喜來自中國(guó)，MG 6S是一款中國(guó)制造電動(dòng)跨界車，其實(shí)際續(xù)航里程與 WLTP 估計(jì)的差距最小——29%。
緊隨其后的是微型現(xiàn)代Inster，續(xù)航差距 29%，另一款中國(guó)電動(dòng)車 MG IM6 轎車，差異為 30%。
至于其它中國(guó)電動(dòng)車型，小鵬X9的實(shí)測(cè)續(xù)航差異為36%，極氪7X為38%，Smart #5為37%。
以下為各款車型的實(shí)測(cè)續(xù)航成績(jī)：
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
