中日航線熔斷致14死198傷，美國無力相助，高市決策失誤

高市早苗為提振內(nèi)閣支持率，接連發(fā)表涉華挑釁言論，觸碰我國核心利益。

中方隨即發(fā)布最高級別赴日旅游警告，多家航司熔斷中日航線，取消大量航班。

同時收緊稀土等關(guān)鍵物項對日出口，使得日本旅游、制造產(chǎn)業(yè)遭遇重創(chuàng)，高市早苗支持率暴跌，且未能獲得美國外交支持，陷入經(jīng)濟、政治、外交三重困局。

看著挑釁者為自己的政治投機付出實打?qū)嵉拇鷥r，實在讓人覺得解氣，國家的主權(quán)底線，從來都不是政客可以隨意拿來炒作的工具。

其實早在社交平臺就刷到過，中國駐新潟總領(lǐng)館，針對當(dāng)?shù)匕踩录l(fā)布過緊急提醒。

到了1月26日，外交部直接發(fā)布了“避免前往日本”的最高級別旅游警告，提及當(dāng)?shù)刂伟病⒌刭|(zhì)災(zāi)害等多重風(fēng)險。

可還是有部分游客沒有把提醒放在心上，后續(xù)就出現(xiàn)了游客在機場過夜滯留的情況，還有人違規(guī)探險占用了大量公共救援資源，相關(guān)話題也引發(fā)了不少網(wǎng)友的討論。

而這一切的導(dǎo)火索，都和高市早苗的激進表態(tài)有關(guān)。為了拉攏右翼選票，挽救低迷的支持率。

她在2025年底到2026年初多次炒作臺海議題，聲稱“臺海有事即日本有事”，還暗示會介入臺海相關(guān)事務(wù)。

中方的反制措施也很快落地，外交部發(fā)布旅游警告的同一天，國航、東航等航司就推出了赴日航班超長有效期的免費退改簽政策。

沒過多久，49條中日航線全線停飛，2195個航班被取消，赴日航班整體取消率達到47.2%。隨之而來的是日本旅游業(yè)的崩盤，大阪的酒店中國客源取消率沖到70%，京都不少經(jīng)營多年的餐飲店，營業(yè)額直接少了一半。

除了航空旅游領(lǐng)域，中方還收緊了稀土、鎵、鍺這些關(guān)鍵物項的對日出口管制，身邊做產(chǎn)業(yè)相關(guān)資訊的朋友說，日本七成以上的稀土都依賴從中國進口，半導(dǎo)體、新能源車這些產(chǎn)業(yè)都離不開這些原料。

野村綜合研究所還給出過測算，要是管制持續(xù)一整年，日本會損失約2.6萬億日元。

高市早苗的國內(nèi)支持率也跟著一落千丈，內(nèi)閣支持率單月跌了10個百分點，超過四成的民眾不認可她解散眾議院的決定，就連內(nèi)閣里的經(jīng)濟安全保障擔(dān)當(dāng)大臣，都公開發(fā)聲和她的路線劃清界限。

之后又有媒體曝出，她的事務(wù)所和“統(tǒng)一教會”相關(guān)團體存在隱秘資金往來，和她此前的公開聲明完全相悖，政治口碑徹底崩塌。

原本高市早苗一直指望美國能出面撐腰，可美國近些年逐步收縮了對華遏制戰(zhàn)略，在日本炒作釣魚島、臺海議題時，美方全程保持沉默，沒有給出任何背書。

眼看局勢失控，高市早苗又提出想要和中方直接對話，卻始終沒有撤回此前的涉華錯誤言論。

如今不管是從新聞數(shù)據(jù)，還是行業(yè)消息來看，高市早苗已經(jīng)陷入了旅游業(yè)崩盤、制造業(yè)受限的經(jīng)濟困局，內(nèi)閣分裂、丑聞纏身的政治困局，以及孤立無援的外交困局。

有網(wǎng)友認為，此次日本各行業(yè)遭受的切實沖擊，會讓日本政壇徹底放棄激進涉華路線，快速修正外交方向，推動中日航線復(fù)航、經(jīng)貿(mào)合作回歸正軌；

也有網(wǎng)友覺得，日本右翼勢力的影響根深蒂固，即便高市早苗下臺，后續(xù)政壇人物依舊可能為了選票炒作涉華議題，中日關(guān)系很難實現(xiàn)真正緩和。

那么日本政壇是否會就此反省糾錯，中日之間的航線與經(jīng)貿(mào)往來，又能否在短時間內(nèi)恢復(fù)如常，至今依舊沒有定論。