大眾品牌沒擺爛！8臺重磅新車排隊來，一臺更比一臺高顏值

2025年，大眾汽車集團在全球交付了超898萬輛，繼續(xù)穩(wěn)居全球車企銷量第二。而在中國市場，大眾全年交付超269萬輛，下滑比例對比在全球的大了許多，8.13%。優(yōu)秀就優(yōu)秀在于，大眾依舊是在華外資車企銷量的榜首。

當然，進入到2026年，車市還是卷，大眾也是壓力重重。那么今年，品牌將有哪些車型布局呢？咱們來看看！

全新速騰（參數(shù)丨圖片）S

從第一臺速騰至今，這款車已經(jīng)在中國整整跑了20年，2025年依舊是一汽大眾的銷量擔當，賣出近25.6萬臺，相信大家對它是相當親切吧。

近期，該車系亮相了一臺比速騰L尺寸小一些的車--全新速騰S。它有啥看點呢？首先對比速騰L，速騰S車長縮短110mm，軸距縮短了43mm。整個車身尺寸為長寬高4702/1815/1484mm，軸距2688mm。不過大家不用擔心它的空間問題，官方強調(diào)速騰S給到高達84.2%的“得房率”，同級車型中占有。

其次，座艙的氛圍并不顯傳統(tǒng)老氣。從官圖看，軟性皮質(zhì)包裹面積還挺大的，搭載10.25英寸液晶儀表+12.9英寸中控大屏，采用電子電子懷擋的設計，整個氛圍看起來很簡約，它還支持AR實景導航投屏。車內(nèi)有30色氛圍燈，空調(diào)可以語音控制。另外，座椅為人體工程學座椅，支持主駕6向、副駕4向調(diào)節(jié)。

動力部分有1.5L+6AT和1.5T EVO2+7DSG兩套組合，都是經(jīng)歷過市場驗證的省心“老面孔”了。前者降低入手門檻和燃油經(jīng)濟性，后者兼具動力、響應和效率。我盲猜速騰S成為速騰車系里最便宜的車型，可能指導價控制在11萬上下的區(qū)間，上市后大概率也會推出“一口價”之類的銷售策略，將入手門檻拉低到10萬元區(qū)間。如果是這樣的價格，你們會買嗎？

全新奧迪A6L

今年是一汽奧迪的換代之年，1月中旬時熱銷豪華SUV全新Q5L迎來上市，30.98萬元的起步心動價對比從前實在香。而品牌更大的銷量支柱A6L，年內(nèi)同樣會換代上市。新車的亮點我們也做了多次分析，簡單帶大家看看：

外觀是最有爭議的，徹底告別過去的“官車”形象，大尺寸六邊形進氣格柵搭配功能多樣的細長大燈，再加入半隱藏式門把手，看起來更有時尚感，面向年輕精英群體。那么80后/90后的中產(chǎn)們，你們覺得這個改變吸引到你們了嗎？

其次是尺寸的放量，車長對比現(xiàn)款提升9.2厘米，軸距已經(jīng)超越標軸版A8。不過放在BBA三款C級大轎車里，全新A6L的賬面參數(shù)依然不搶眼。

而智能化水平更是此次換代的重點，雖然實車內(nèi)飾圖目前暫未流出，不過結(jié)合全新Q5L、A5L其實不難猜出來，全新A6L就是延續(xù)現(xiàn)在奧迪新車的內(nèi)飾造型。12.3英寸儀表+14.5英寸中控+副駕娛樂屏三屏聯(lián)動組合，同時會有AR-HUD及5G互聯(lián)的加持。另外，華為乾崑輔助駕駛也會上車，配備雙192線激光雷達，可能這個版本會貴個3萬元左右。

圖為新一代Q5L內(nèi)飾

動力部分，新車將配備第五代EA888發(fā)動機 2.0T發(fā)動機，低功率版本最大功率為150kW，高功率版本為200kW，繼續(xù)匹配7速雙離合變速箱。此外，還將繼續(xù)為有強勁動力需求的用戶提供3.0T車型。

新一代A6L放在年后上市，此舉很贊。有A5L/全新Q5L車主幫你對換代車型測試，其實就讓你對新一代A6L沒有太大顧慮。所以最終定價才是關(guān)鍵，如果將入手心動價下放至33萬左右，那可能會有更強的市場。你覺得呢？

大眾ID.ERA 9X

我們再來看一臺上汽大眾家的年度重作，全新增程大三排SUV--大眾ID.ERA 9X。作為大眾首款增程車，它塞進了驚人的65.2度大電池，WLTC純電續(xù)航達到340公里。不過放在合資里比較稀奇，在國內(nèi)也不算稀奇了，畢竟1季度將上市的零跑D19，增程版加入的已經(jīng)是80度的超大電池包，CLTC純電續(xù)航直接飆到500公里級。當然，咱不是說電池越大就越強，還得看綜合產(chǎn)品力與自己的用車需求。同時，新車將用上大眾的“功勛發(fā)動機”--EA211 1.5T作為增程器。

ID.ERA 9X用“超大電池增程”的思路直擊續(xù)航焦慮，同時大三排SUV最重要的空間維度也不弱，車長5207mm/軸距3070mm，這個體量搭配大眾新一代風格，比如發(fā)光logo/貫穿式前后燈/21英寸大輪，以及隱藏了所有立柱的車側(cè)，看起來體量、氣場、科技感都很足，我覺得已經(jīng)不弱國內(nèi)的全尺寸SUV了。

車內(nèi)是三排六座布局，近日曝光了內(nèi)飾圖，整個風格很像理想，你滿意不？

ID.ERA 9X將40萬級市場，3月份上市，直接殺入理想、問界底盤，相比新勢力，選擇大眾最大優(yōu)勢還是產(chǎn)品扎實，質(zhì)量可靠，不用擔心踩坑。

以上三款車都是大眾品牌今年非常重磅的新車，直擊最熱門的車市腹地，果然“最懂國人心的大眾”這句評價這么多年含金量還在繼續(xù)上升。而除了上述車型，今年大眾品牌還會對旗下一些車型進行改款：其一，除了速騰S，也有探岳S，應該也是新的設計思路，目前暫沒有曝光太多新車信息。

其二，新款攬巡，它將搭載第五代EA888發(fā)動機，一季度上市。作為中期改款車型，新車外觀趨向新能源化，內(nèi)飾看齊大眾新一代車型的三屏內(nèi)飾設計，此外，還有了IQ. Pilot增強駕駛輔助系統(tǒng)加持。

其三，捷達品牌的VS8黑武士版，全黑化的設計風格。

其四，大眾帕薩特ePro，基于上汽大眾全新一代PHEV平臺打造，新車采用了與燃油版完全不同的簡約化前臉設計。該車CLTC純電續(xù)航超過150km，綜合續(xù)航可達1300km。

其五，與眾08，一季度將率先登場，定位中大型SUV。

這么多新車，你最期待大眾哪一臺呢？留言探討下吧！