北京
【CNMO科技消息】2026年開年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)遭遇“成本寒冬”。瑞銀投資銀行最新研報(bào)顯示，受金屬原材料漲價(jià)、存儲(chǔ)芯片短缺及政策退坡三重沖擊，一輛中型智能化電動(dòng)汽車的單車成本較2025年上漲4000-7000元，行業(yè)利潤(rùn)率面臨5%-8%的壓縮風(fēng)險(xiǎn)。
原材料方面，目前碳酸鋰價(jià)格從2025年初的7.5萬元/噸飆升至2026年1月的17.4萬元/噸，直接推高80kWh電池車型的鋰成本約3800元。同時(shí)，鋁價(jià)突破2.5萬元/噸、銅價(jià)站上10萬元/噸，使單車金屬總成本增加超5600元。
智能化領(lǐng)域，車規(guī)級(jí)DRAM芯片因AI算力需求激增，三個(gè)月內(nèi)現(xiàn)貨價(jià)暴漲180%，單車存儲(chǔ)成本從700元躍升至2000元。疊加新能源汽車購(gòu)置稅減免減半、地方補(bǔ)貼退出等政策調(diào)整，消費(fèi)者購(gòu)車成本間接上升，進(jìn)一步壓縮車企定價(jià)空間。
有分析指出，若維持汽車當(dāng)前售價(jià)不變，15萬元級(jí)車型的利潤(rùn)空間將被成本上漲完全吞噬。頭部車企憑借技術(shù)壁壘與供應(yīng)鏈掌控力，有望在洗牌中鞏固優(yōu)勢(shì)；而缺乏議價(jià)能力的新勢(shì)力及中小品牌，或因現(xiàn)金流危機(jī)加速出局。此外，10萬元內(nèi)低端車型及增程式電動(dòng)車因電池成本占比高，漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)尤為突出。
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