山東這條出省高鐵有好消息，有望“跑步”推進

聊邯長鐵路是山東規劃的一條出省高鐵，連接河北、山西，正因為涉及多省，這條高鐵提出已有些年頭了，但進展并不是太大。

不過，進入2026年，山東方面傳出好消息，那就是將推動聊邯長鐵路納入規劃，而且是與萊臨、德商、日照至五蓮等高鐵項目并駕齊驅的，如此是有望“跑步”推進的。

聊邯長鐵路是連接山東省聊城市、河北省邯鄲市和山西省長治市的高速鐵路，長約279公里，設計時速350公里，總投資約543億元。

雖然從線路來看，聊邯長鐵路偏于山東、河北、山西三省的南部，但卻正是三省的高鐵布局薄弱地區，因此是非常有建設意義的，有助于完善區域高鐵網，方便百姓出行，促進經濟發展。

然而上面的簡單介紹可以看出，這條高鐵沿線經過的區域發展是較為一般的，且里程長，投入大，推進自然阻力很大，這也是為啥這條高鐵提出多年，一直進展不大？

而聊邯長鐵路涉及的三省——山東、河北、山西，山東實力更強些，那更需要山東的帶頭作用，只有山東帶頭去推進了，那河北、山西才會緊跟步伐。

這不，山東已表態了，將推動聊邯長鐵路納入規劃，相信河北、山西也會跟進的，這就有助于聊邯長鐵路“跑步”推進。

相信會有越來越多關于聊邯長鐵路的好消息的。

而山東重視聊邯長鐵路的推進，除了利好山東西出之外，還有一個更為重要的原因，那就是建設山東境內魯中高鐵，魯中高鐵已進入山東的高鐵規劃中，是山東一條東西橫向高鐵大通道。

從山東近些年的高鐵規劃來看，更注重南北向高鐵的布局，目前在建的雄商高鐵、濟濱高鐵、濟棗高鐵、津濰高鐵、濰宿高鐵都是南北向高鐵，這些高鐵都會在“十五五”期間建成，那山東接下來自然也就有更多時間、精力、資金去推進東西橫向高鐵了。

魯中高鐵作為山東一條東西橫向高鐵，東部路段就是在建的濰宿高鐵青島聯絡線，而聊邯長鐵路山東段正是魯中高鐵西部路段，如果落實了聊邯長鐵路，那魯中高鐵東部路段和西部路段也就有了，剩下就是推進中部路段，魯中高鐵也就齊活了。

相信在山東的帶頭下，在河北、山西的努力下，聊邯長鐵路“跑步”推進是沒問題的。