新春走基層|一位基層干部用30余年給梁山站寫(xiě)下情書(shū)

齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 陳丹 通訊員 馬扶坤

早春，冀魯平原寒意未消，雄商高鐵梁山站建設(shè)工地依然熱氣騰騰。走進(jìn)雄商高鐵梁山站，兼具中式風(fēng)格與現(xiàn)代特色的主站房宏偉挺立，站房前的車(chē)站廣場(chǎng)也雛形初現(xiàn)。主體站房完成建設(shè)，地下車(chē)庫(kù)、出站廣場(chǎng)、風(fēng)雨連廊、集散中心主體及地下管網(wǎng)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程也已順利完工。

春節(jié)期間，梁山站建設(shè)不打烊，站房、車(chē)站廣場(chǎng)部分都有建設(shè)工人堅(jiān)守一線，保障項(xiàng)目的順利推進(jìn)及今年9月的通車(chē)運(yùn)行。看著眼前的景象，在楊營(yíng)工作近35年的“老劉”，忍不住暢想未來(lái)的同時(shí)，也不禁回憶起往昔。

老站·回響

“我對(duì)梁山站老火車(chē)站印象十分深刻。上世紀(jì)90年代，京九鐵路縱貫梁山，梁山老站就此建成。‘滴……’一聲長(zhǎng)鳴的火車(chē)汽笛，在縣境西邊響起，打破了以往的寧?kù)o，也徹底告別了梁山?jīng)]有火車(chē)的日子。”“老劉”是梁山縣楊營(yíng)鎮(zhèn)政府工作人員劉建華，1992年畢業(yè)后到當(dāng)時(shí)的梁山縣館里工作，后經(jīng)合并，成為了現(xiàn)在的楊營(yíng)鎮(zhèn)。梁山火車(chē)站的駐地就在楊營(yíng)鎮(zhèn)。

可以說(shuō)，劉建華是梁山火車(chē)站老站運(yùn)行、改造、新站建設(shè)的見(jiàn)證人。他說(shuō)，現(xiàn)在看起綠皮火車(chē)，是慢騰騰、落后的代表，可在當(dāng)時(shí)一列列綠油油、長(zhǎng)條條的鋼鐵洪流，能把人們送向遠(yuǎn)方求學(xué)、務(wù)工，也把各地的商機(jī)和資源帶進(jìn)來(lái)。從站前不息的人流，就能實(shí)實(shí)在在地看出梁山跟上了全國(guó)發(fā)展的步子。

對(duì)梁山來(lái)說(shuō)，老站不只是一個(gè)車(chē)站，更像是梁山人的“出行大門(mén)”，而老火車(chē)站也反過(guò)來(lái)見(jiàn)證著梁山的發(fā)展。

“從老火車(chē)站坐火車(chē)，我去過(guò)北京、深圳，到過(guò)連云港、西安，坐過(guò)很多次，它給梁山人的出行帶來(lái)了很大方便。”劉建華回憶著、感慨著：“工作30多年來(lái)，老火車(chē)站就像楊營(yíng)鎮(zhèn)的一部分，見(jiàn)證了我們鎮(zhèn)和梁山的發(fā)展變遷。平時(shí)下鄉(xiāng)、開(kāi)展工作，經(jīng)常會(huì)經(jīng)過(guò)老站，看著站前的人流來(lái)來(lái)往往，就知道咱們梁山的發(fā)展在一步步往前走。”

不過(guò)，劉建華又話鋒一轉(zhuǎn)，“不得不說(shuō)，綠皮火車(chē)除了慢以外，乘車(chē)體驗(yàn)也是有欠缺的。行駛中‘咣當(dāng)咣當(dāng)’的金屬撞擊聲，夜里根本難以入睡，而且聽(tīng)得久了，即使下車(chē)以后，耳邊還回響著‘咣當(dāng)咣當(dāng)’的噪聲。”劉建華補(bǔ)充說(shuō)，尤其是近幾年，隨著高鐵的迅速發(fā)展，周邊縣市（區(qū)）陸續(xù)建設(shè)了高鐵站，通達(dá)高鐵列車(chē)以后，這種“體驗(yàn)差”的感覺(jué)，更被無(wú)形間放大了。

“我相信梁山人和我一樣，都有一個(gè)高鐵夢(mèng)。”劉建華說(shuō)。

新站·啟航

一切從2024年8月1日開(kāi)始變了。

這一天，梁山老站停運(yùn)改造，老火車(chē)、慢速時(shí)代，在時(shí)光中一去不返，高鐵時(shí)代呼嘯而來(lái)。“和‘老伙計(jì)’告別，心中有不舍，但更盼望著它能以更好的模樣回歸，帶來(lái)高鐵這位‘新朋友’。”劉建華說(shuō)。

途經(jīng)梁山站的高鐵線路是雄商高鐵，也是我國(guó)高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是以承擔(dān)中長(zhǎng)途客流為主、兼顧城際客流的高速鐵路。

“聽(tīng)到這個(gè)消息，我心里滿(mǎn)是激動(dòng)和期盼。另一方面，高鐵站的規(guī)劃、落地，離不開(kāi)咱梁山人的一股子韌勁，跑前跑后、反復(fù)爭(zhēng)取，才如愿以?xún)敚瑘A了‘高鐵夢(mèng)’。”劉建華說(shuō)，隨著老站的改造建設(shè)，楊營(yíng)鎮(zhèn)自然成了保障項(xiàng)目推進(jìn)的第一線。

劉建華回憶，為保障高鐵站順利改造、建設(shè)，楊營(yíng)鎮(zhèn)全鎮(zhèn)上下都擰成一股繩。2024年11月站前廣場(chǎng)征遷，鎮(zhèn)上全體工作人員都包保被征收戶(hù)，上門(mén)拉家常、講政策、做宣傳，按時(shí)完成了征遷任務(wù)。“前幾天我去現(xiàn)場(chǎng)看，候車(chē)大樓建設(shè)已近尾聲，施工人員忙著鋪鐵軌、架電纜，一派熱火朝天的景象，想著很快就能坐上高鐵，心里特別振奮。”

中鐵十局梁山站總工劉鵬介紹，目前主體站房的站場(chǎng)部分包括雨棚、天橋、地道等都已完成建設(shè)。站房?jī)?nèi)裝完成95%，外裝完成90%。站前廣場(chǎng)進(jìn)度也沒(méi)被落下。“地下車(chē)庫(kù)、出站廣場(chǎng)、風(fēng)雨連廊、集散中心主體及地下管網(wǎng)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程均已順利完工。現(xiàn)階段，項(xiàng)目正在全面推進(jìn)裝飾裝修、機(jī)電安裝、綠化鋪裝等收尾工作。”濟(jì)寧魯南公路工程公司站前項(xiàng)目總工劉志文補(bǔ)充說(shuō)。據(jù)了解，為保障項(xiàng)目順利推進(jìn)，春節(jié)期間兩個(gè)施工單位都已安排人員持續(xù)堅(jiān)守一線，為今年9月的通車(chē)運(yùn)行全力以赴。

“我最渴望的，就是通車(chē)那天，能從梁山新站坐上第一列高鐵，去北京游覽一番。”劉建華興奮地說(shuō)，從梁山出發(fā)，北上可以到雄安、京津，南下能到江淮、珠三角，而且速度又快，一天之內(nèi)就能打個(gè)來(lái)回。“這會(huì)徹底改變梁山人的出行距離和節(jié)奏。”劉建華滿(mǎn)懷期待：高鐵通車(chē)后，外面的人才、商機(jī)，還有新鮮事兒，都會(huì)像高鐵一樣快地來(lái)到梁山、留在梁山，一定會(huì)讓咱們梁山的文旅和經(jīng)濟(jì)發(fā)展更有勁頭，也會(huì)讓楊營(yíng)鎮(zhèn)越來(lái)越好，平時(shí)我們也能去站前廣場(chǎng)散散步，實(shí)實(shí)在在感受家鄉(xiāng)的新變化。

梁山縣交通運(yùn)輸局鐵路機(jī)場(chǎng)科科長(zhǎng)、梁山縣高鐵指揮部成員張玉珍表示，縣交通運(yùn)輸局將全力做好組織、協(xié)調(diào)等工作，確保項(xiàng)目建設(shè)有序推進(jìn)，并將以高度的責(zé)任感和務(wù)實(shí)舉措，為縣域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)可靠的交通運(yùn)輸支撐。

從“咣當(dāng)咣當(dāng)”到風(fēng)馳電掣，一座站臺(tái)，一位見(jiàn)證者，一個(gè)縣城的三十年，正在軌道延伸的方向，駛向全新的春天。

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