荊州始發北京標桿車40天后恢復套跑？可能相反！

在前不久，我們關注了荊州始發北京的標桿車從套跑變為直達的事情，詳見文章《》。

當時在評論區和網上，又一種聲音，說G3914只是臨時改為直達，春運過后會恢復為套跑。

從荊州方面透露的情況來看，可能恰恰相反。

春運第一天 荊州始發北京標桿車取消套跑

今天（2月2日）是春運的第一天， 荊州站始發至北京西高鐵標桿列車執行新的鐵路運行圖，取消荊州始發北京套跑方式，荊州到北京實現一票直達。

全程運行時間約5小時23分鐘，車次也從G6888+G342變成了G3914，這一點在我們的上次文章中已經介紹過。

據了解，列車運行以來，整體運行平穩有序，客流量穩步攀升，社會反響良好。

我們之前也說過，套跑可能會面臨在車內換座的情況，而直達則更加方便，同時對于始發直達的票務上面，也更有保障性。

40天后會恢復套跑嗎？未必

目前網上說的最多的言論就是，這次套跑改直達只是臨時性的。

有自媒體表示：G342的短命以及G3914的出現，或許只是為了滿足春運期間，更多地方旅客的出行需求，讓更多人能方便地搭上高鐵去往目的地，春運結束后又會恢復為套跑了，為了證明這種猜測，還拿出G3914只是臨時車號的證據。

荊州這邊對這次改變的定位是： 此次從“換乘”到“直達”的升級，標志著荊州首條始發進京高鐵干線進入成熟、穩定的運營新階段，真正為旅客提供一條高效、便捷的進京通道。

所以從荊州官方釋出的信息來看，這次套跑改直達的調整大概率不是臨時性的，不然不會說是運營的新階段。

荊州市發改委相關科室負責人表示，這趟列車不僅承載著市民出行需求，更承載著荊州加速融入國家發展大局、提升區域輻射力的期望。

未來 荊州至北京有望壓縮至5小時以內

小編覺得，這次套跑改直達，不僅不是臨時性的，而且還會進一步優化。

在上一次的文章中，我們也有一個推測錯誤，我們說 有望縮短兩地通行時間，目前雖然還沒明確在襄陽停留多長時間，但很大可能會縮短荊州往返北京的時間，但相比套跑，直達車次的時間依然是約5小時23分鐘。

關于這一點，荊州市發改委在接受媒體采訪時也表示：將持續對接相關鐵路部門，通過壓減沿線部分停靠站點和時間優化列車運行時刻，未來荊州至北京的運行時間有望縮短至5小時以內。這也意味著，未來在這趟車在襄陽?？康臅r間，有望縮短。

另外，針對網上一些說荊州站始發硬件基礎不夠的問題，相關部門也強調會加大吸污等配套設施建設。

據了解，始發的車站必須具備以下幾個條件：站點需要有一定穩定的客流需求，提供動車加水設備，保證動車運行需求；須提供動車排污、垃圾回收設備，配備車輛檢修人員、服務人員，并提供基本生活配套及動車停靠的場所。

也期待著未來，隨著硬件條件的完善，荊州站能有更多的始發標桿車！