寶馬突然官宣：36.8萬起，2款新車正式上市

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各位車迷朋友們，驚喜來了！就在今天(2月2日)，寶馬正式帶來了2026款寶馬5系和純電動i5。說實話，這次改款真的讓人眼前一亮，不光配置堆得猛，價格還一下子降了一大截，簡直是把誠意寫在臉上。如果你正琢磨著換輛中大型豪華車，那可得仔細看看這篇了，因為這次的“增配降價”操作，可能真會讓你的心動直接變成行動。

配置升級：這回真是加量不加價

這次改款的核心就是“增配”，而且幅度不小。官方稱相比老款，指導(dǎo)價直接下調(diào)了7到9萬元，但配置反而更豐富了，咱們仔細盤盤。

新款寶馬5系的入門版車型，新增了自動泊車輔助系統(tǒng)Pro，這東西挺智能，整合了手機遙控泊車和200米循跡倒車，對于小區(qū)里那些窄車位幫大忙。同時標配了雙色舒適座椅套裝，聽著就高級——前排座椅頭枕能電動調(diào)節(jié)還帶軟枕，副駕駛座有記憶功能，前排座椅主動通風(fēng)和腰部支撐也沒落下，甚至后排座椅加熱和無線充電都給了。另外還增配了四區(qū)自動空調(diào)和5G網(wǎng)絡(luò)連接，入門版這下真的不“入門”了。

中配車型在入門版基礎(chǔ)上，進一步增加了HUD全彩平視顯示系統(tǒng)，開車看信息更方便，同時同樣享有雙色舒適座椅套裝、四區(qū)空調(diào)和5G網(wǎng)絡(luò)。頂配車型主要增配了后排座椅加熱功能和5G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，細節(jié)體驗再提升。

純電動的i5在配置升級上和燃油版基本同步，入門版同樣增加了自動泊車輔助系統(tǒng)Pro、舒適座椅套裝、四區(qū)空調(diào)和5G網(wǎng)絡(luò)等。中配增配HUD和舒適套裝，頂配則加后排加熱和5G。此外，i5的CLTC綜合續(xù)航里程調(diào)整到了602公里，這點對于電動車用戶來說是個實打?qū)嵉睦茫粘Ｍㄇ诨蚨掏韭眯懈嵙恕?/p>

大家最關(guān)心的價格

根據(jù)官方發(fā)布的消息，2026款寶馬5系繼續(xù)提供7款配置車型，售價區(qū)間為36.8萬元到44.8萬元。具體來看，入門版525Li豪華套裝或M運動套裝售價36.8萬元，530Li領(lǐng)先型豪華套裝或M運動套裝賣40.8萬元，530Li xDrive M運動套裝定價42.8萬元，頂配的530Li尊享型豪華套裝或M運動套裝則是44.8萬元。

而純電動陣營的2026款寶馬i5依舊提供3款車型，價格從36.8萬元橫跨到45.8萬元。其中eDrive 35L M運動套裝起步價36.8萬元，eDrive 40L M運動套裝為40.8萬元，頂配xDrive 50L M運動套裝則標價45.8萬元。

值得注意的是，這次改款后燃油版和電動版的入門價格拉齊了，都是36.8萬元，這下選擇困難癥可能得更糾結(jié)了。

多角度剖析：值不值？

從多個方面看，這次改款確實很有吸引力。價格大幅下調(diào)，直接拉低了入手門檻，但配置卻顯著提升，尤其是入門版給了不少以往中高配才有的功能，比如座椅套裝和智能泊車。這種“降價增配”的策略，在當(dāng)下市場里顯得挺有競爭力。

不過，這里也得提個小建議：雖然配置豐富了，但車型選擇上還是有點復(fù)雜，比如5系有7款配置，i5有3款，消費者可能需要花點時間對比。另外，i5的頂配價格（45.8萬元）比5系頂配（44.8萬元）稍高，但考慮到電動車的使用成本和續(xù)航提升，也算合理。如果你經(jīng)常在城市跑，充電方便，i5的602公里續(xù)航和智能配置可能會更香；如果偏愛燃油車的駕駛感，5系的增配降價同樣超值。

總的來說，2026款寶馬5系和i5這次改款，可以說是“加量又減價”的典型操作。配置升級聚焦在智能、舒適和聯(lián)網(wǎng)功能上，價格調(diào)整則直接讓利消費者。今天這消息一出，估計不少持幣待購的朋友已經(jīng)在盤算了。

最后啰嗦一句：買車畢竟是大支出，建議各位還是去店里實地試試，特別是新加的自動泊車和座椅功能，親手體驗過才知道合不合適。反正，這回寶馬的誠意是擺在這兒了，剩下的就看你的選擇了！