北京
2月2日，2026年春運(yùn)首日。華西都市報(bào)、封面新聞記者走進(jìn)西南地區(qū)最繁忙的鐵路客運(yùn)樞紐——成都東站，在一樓候車室的A1檢票口外，記者看到了正準(zhǔn)備坐動車回達(dá)州老家的大四學(xué)生木木。因?yàn)榉偶俸罅粼诔啥紝?shí)習(xí)了一陣子，她今年回家比往年晚了一些。
“車票還是挺好買的，全天每個時段都有動車，我比較習(xí)慣坐中午這趟。”木木說。如今，每天從成都到達(dá)州開行20余趟動車，3小時左右就能到達(dá)。
她一直關(guān)注著成達(dá)萬高鐵的建設(shè)動態(tài)。這條時速350公里的高鐵通車后，成都到達(dá)州的鐵路旅行時間將進(jìn)一步縮短到1個多小時。于她而言，回家也就更方便了。
二樓候車大廳，A13檢票口外，郭先生身旁放著兩大一小3個行李袋，可以預(yù)見他的回鄉(xiāng)旅途更長一些。“我老家在山東臨沂，要先坐7個多小時動車到菏澤，再轉(zhuǎn)高鐵，今晚9點(diǎn)就能到家。”說起這段旅途，他并不覺得周折，“1700公里半天就到了，還是挺快的。”
郭先生是一名建筑工人，常年在全國各地的工程項(xiàng)目打工。去年6月，他來到四川資陽市樂至縣，參與了成渝中線高鐵樂至站站房的建設(shè)。如今家里有事，他決定提早返鄉(xiāng)，還可以幫著家人一起張羅過年前的準(zhǔn)備工作。
在外務(wù)工20多年，郭先生是春運(yùn)變化的見證人：“現(xiàn)在確實(shí)方便了，不管在哪打工，都有動車能回家。”
疲勞擁擠、大包小包的春運(yùn)已成為過去，說走就走、便捷智能的春運(yùn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
華西都市報(bào)-封面新聞記者曹菲
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