山東
IT之家 2 月 3 日消息，小米創辦人、董事長兼 CEO 雷軍今日發文詳細介紹了小米汽車實驗室中的輪耦合道路模擬試驗室，其可以模擬整車在各種顛簸路面上的振動，驗證車輛的結構耐久性。
俗稱四立柱試驗室，模擬整車在各種顛簸路面上的振動，驗證車輛的結構耐久性。通過載荷采集和迭代技術，將比利時路、減速帶、搓板路、方坑路等多種典型強化顛簸路面的數據，精準復刻至室內臺架，通過四個液壓激振器（單個推力高達 5 噸）來驅動車輛振動。 同時疊加高低溫濕熱環境和陽光模擬系統，艙內溫度可支持-40℃ 至 60℃ 快速切換，相當于在較短時間內模擬把車從漠河開到吐魯番。 通過這樣的疲勞加速技術，一輛車通過 2-3 周強化測試，可等效用戶真實行駛 30 萬公里的損傷，從而提前識別車輛潛在風險，縮短研發驗證周期。
據IT之家此前報道，雷軍在 2 月 1 日晚在北京亦莊舉行科普直播，揭秘新一代 SU7 的研發過程，并介紹稱小米汽車已經在全國范圍內建立研發測試體系，目前已在北京、上海、南京、武漢四地設立 150 余個專業試驗室。
其中，北京亦莊試驗室承擔綜合性研發任務，昌平試驗室聚焦智能化技術；上海試驗室主攻軟件開發、三電系統（電池 / 電機 / 電控）及造型設計，配備油泥銑削設備用于整車實體模型快速驗證；南京試驗室側重三電與零部件集成；武漢試驗室專注于輔助駕駛技術研發。
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