同比普漲、環比普跌，1月車企銷量“開門紅”成色不足

2月1日，各家車企相繼發布了1月銷量。從整體上看，汽車行業實現2026年“開門紅”，大多數車企1月銷量同比取得正增長，但這一同比增長是由于2025年春節在1月，去年同期的新車銷售基數較低。

環比數據上，大多數車企1月銷量下滑明顯，主要原因在于2025年12月新能源汽車還享受購置稅全額減免政策，同時車企為年底沖量，在12月出臺了許多其他優惠政策。進入2026年1月后，新能源汽車購置稅開始減半征收，車企購置稅兜底政策也隨之結束。另外，1月各地具體的購車補貼細則尚未全部出臺，導致消費者存在觀望情緒，影響了車市終端銷售情況。

分汽車集團來看，截至目前，吉利、比亞迪、長城、奇瑞、廣汽等企業已發布1月戰績。

在這些集團的銷量表現中，有幾個新變動值得關注：在其他汽車集團1月銷量環比普遍下滑的背景下，吉利汽車銷量實現環比增長，且銷量超越比亞迪；相比于其他多個汽車集團銷量同比均有所增長，奇瑞集團1月銷量同比下滑10.72%，除主力品牌奇瑞汽車外，其他4個品牌銷量均有所下滑，其中iCAR品牌和智界品牌銷量同比下滑幅度超過50%；廣汽集團幾大自主品牌銷量增長明顯，但廣汽本田受到1月停產因素影響，銷量驟降近七成。另外，幾大汽車集團1月銷量表現的一大共性是海外出口均取得大幅增長。

吉利汽車1月銷售新車27.02萬輛，同比增長1.29%，環比增長14%。其中，新能源銷量12.43萬輛，同比增長3%，新能源銷量占比46%。海外出口銷量6.05萬輛，同比增長121%，環比增長50%。分品牌來看，吉利品牌銷售21.74萬輛，同比下滑3.24%；領克品牌銷售2.89萬輛，同比下滑3.99%；極氪品牌銷售2.39萬輛，同比實現翻倍增長。1月吉利汽車的增長主要集中在極氪品牌和海外出口兩方面。

比亞迪1月銷售21.01萬輛，其中海外銷量表現亮眼，乘用車及皮卡海外銷售10萬輛，同比增長43.3%。分品牌來看，比亞迪品牌銷售17.75萬輛；方程豹品牌銷售2.16萬輛；騰勢品牌銷售6002輛；仰望品牌銷售413輛。

長城汽車1月銷售新車9.03萬輛，同比增長11.59%，環比下滑27.18%。其中，海外銷量同比增長43.77%。分品牌來看，哈弗品牌銷售5.05萬輛，同比增長4.03%；魏牌品牌銷售7873輛，同比增長57.24%；坦克品牌銷售1.45萬輛，同比增長12.92%；歐拉品牌銷售2057輛；長城炮品牌銷售1.54萬輛，同比增長24.58%。

奇瑞集團1月銷售汽車20.03萬輛，同比下滑10.72%，環比下滑18.23%。其中，新能源汽車5.21萬輛；出口汽車11.96萬輛，同比增長48.1%，連續9個月出口突破10萬輛。分品牌來看，奇瑞品牌銷量13.56萬輛，同比增長4.63%；星途品牌銷量5276輛，同比下滑9.09%；捷途品牌銷量4.27萬輛，同比下滑26.51%；iCAR品牌銷量3419輛，同比下滑56.46%；智界品牌銷量4506輛，同比下滑65.34%。

廣汽集團1月銷量為11.66萬輛，同比增長18.47%，環比下滑37.79%。其中自主品牌銷量超4.9萬輛，同比增長87.58%；海外銷量同比增長68.59%。分品牌來看，昊鉑+埃安銷量2.16萬輛，同比大增171.63%；傳祺品牌銷量2.77萬輛，同比增長51.06%；廣汽豐田銷量6.26萬輛，同比增長9.82%；廣汽本田銷售4558輛，同比下滑69.86%。

上汽集團雖未公布總體銷量，但其旗下部分業務單元已發布銷量數據。1月，上汽乘用車體系中的榮威、MG 銷量零售超7.8萬輛，同比增長9.8%，環比增長8.8%；上汽通用五菱1月全球銷量10.58萬輛。合資板塊，上汽通用1月終端交付5.1萬輛，同比增長8.2%。

央企中，東風汽車旗下多個品牌也公布了銷量成績。嵐圖汽車1月交付1.05萬輛，同比增長31%，環比下滑40.04%；奕派科技（含奕派和風神兩個品牌）銷量2.13萬輛，同比增長145%，環比下滑23.30%；猛士汽車銷售1008輛，同比增長300%，環比下滑66.42%。合資板塊，東風本田1月銷量3.14萬輛，同比增長4.4%，環比增長1.8%。

新勢力企業方面，1月問界汽車、小米汽車和零跑汽車以3萬輛至4萬輛的成績，形成新的”第一梯隊”，理想汽車、蔚來汽車和小鵬汽車1月銷量在2萬輛到3萬輛之間，變成“第二梯隊”。

具體來看，問界汽車1月交付約4萬輛，同比增長83%，環比下滑30.74%；小米汽車1月交付超3.9萬輛，去年同期為超2萬輛，去年12月為超5萬輛；零跑汽車1月全系交付達3.21萬輛，同比增長27%，環比下滑46.94%。

蔚來公司1月交付新車2.72萬輛，同比增長96.1%，環比下滑43.53%；理想汽車交付新車2.77萬輛，同比下滑7.55%，環比下滑37.47%；小鵬汽車交付新車2萬輛，同比下滑34.07%，環比下滑46.65%。

在這些新勢力車企中，問界汽車、小米汽車與蔚來汽車表現較好，銷量同比均取得超八成的大幅增長。與此同時，理想汽車與小鵬汽車銷量同比有所下滑，特別是小鵬汽車銷量下滑幅度超過三成。

（作者 王帥國）

免責聲明：本文觀點僅代表作者本人，供參考、交流，不構成任何建議。

王帥國

汽車與出行新聞中心記者 關注汽車產業發展，報道產業轉型、車企動向等，對造車新勢力、國內品牌關注較多，擅長現場采訪等報道。