2月2日凌晨,青海格爾木地區(qū)氣溫降至零下18攝氏度,空氣寒氣逼人。
4時許,在格爾木機(jī)務(wù)段整備場,一臺臺內(nèi)燃機(jī)車發(fā)出低沉的轟鳴,一群“黃馬甲”正在整備線上忙碌穿梭。
“艾灑,HXN30316機(jī)車中途預(yù)報(bào)功率不穩(wěn),車已到整備場4道,你準(zhǔn)備工具上車檢查一下。”整備車間整備組乙班工長張超哲在對講機(jī)里喊道。
“收到師傅,馬上處理。”馬艾灑戴好安全帽,拿上可視手電和檢車錘,徑直走向整備場。
馬艾灑是中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司格爾木機(jī)務(wù)段格爾木整備車間一名內(nèi)燃機(jī)車鉗工,這是他職業(yè)生涯的第一個春運(yùn),也是他定職后首次面對“春運(yùn)大考”。
“上坡時功率突降,伴有黑煙。”登上機(jī)車,聽完司機(jī)的描述,馬艾灑來到依然散發(fā)著余溫的機(jī)械間,蹲下身仔細(xì)檢查柴油機(jī)各動力組,很快發(fā)現(xiàn)第三缸動力組聲音異常,經(jīng)進(jìn)一步檢查確認(rèn)為噴油器密封銅墊失效,柴油滲漏進(jìn)氣缸,燃燒不充分產(chǎn)生黑煙。
他立即通過對講機(jī)向張超哲匯報(bào),隨即登錄機(jī)車整備管理系統(tǒng),在碎修提票頁面輸入車型車號,在活項(xiàng)描述欄內(nèi)輸入具體情況后提票保存。
“第一次參加春運(yùn),我既興奮又緊張。興奮的是自己能親自參與春運(yùn),很有自豪感。緊張的是怕自己檢查會出現(xiàn)遺漏,很有壓力。”馬艾灑說。
對馬艾灑來說,學(xué)習(xí)是攻克技術(shù)難題的“金鑰匙”。他的工具包里,除了各式工具,還有幾本已經(jīng)被翻卷邊的專業(yè)書籍。
在他的工作服里,隨身攜帶著一個密密麻麻記著各種故障判斷處理情況的筆記本。
“休息間隙,艾灑多半是在啃書本、看圖紙、記筆記。”有同事這樣說。
每次故障處理,他會詳細(xì)記錄下關(guān)鍵數(shù)據(jù)、異常現(xiàn)象和處理情況,一有閑暇便拿出來如牛反芻反復(fù)咀嚼,直到徹底弄懂,日積月累中,形成了自己獨(dú)特的“數(shù)據(jù)庫”。
玉汝于成。在焚膏繼晷的努力下,上班半年,馬艾灑便以優(yōu)異的成績順利定職,一年以后便被提拔為整備車間機(jī)車整備組乙班副工長,和張超哲成為師徒“黃金搭檔”,他也成為全段最年輕的工班長和公認(rèn)的年輕技術(shù)骨干,并在段職業(yè)規(guī)劃大賽中獲得第一名。
馬艾灑思想活絡(luò)、樂于助人,他利用工余時間,在班組開設(shè)“微課堂”,結(jié)合實(shí)際案例,給新入職人員講解原理、傳授技巧,在班組形成濃厚的學(xué)習(xí)氛圍。
對于未來,他有著自己清晰的職業(yè)規(guī)劃:干一行、鉆一行、精一行,練就過硬本領(lǐng),爭取早日取得高級工資格證書,成為一名真正拿得起、放得下的崗位翹楚。
日落月升,向著自己的目標(biāo),馬艾灑堅(jiān)定前行……(工人日報(bào)客戶端記者 邢生祥 通訊員 趙風(fēng)斌 管海燕 馬占國)
來源:工人日報(bào)客戶端
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