馬艾灑的首個春運(yùn)

2月2日凌晨，青海格爾木地區(qū)氣溫降至零下18攝氏度，空氣寒氣逼人。

4時許，在格爾木機(jī)務(wù)段整備場，一臺臺內(nèi)燃機(jī)車發(fā)出低沉的轟鳴，一群“黃馬甲”正在整備線上忙碌穿梭。

“艾灑，HXN30316機(jī)車中途預(yù)報(bào)功率不穩(wěn)，車已到整備場4道，你準(zhǔn)備工具上車檢查一下。”整備車間整備組乙班工長張超哲在對講機(jī)里喊道。

“收到師傅，馬上處理。”馬艾灑戴好安全帽，拿上可視手電和檢車錘，徑直走向整備場。

馬艾灑是中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司格爾木機(jī)務(wù)段格爾木整備車間一名內(nèi)燃機(jī)車鉗工，這是他職業(yè)生涯的第一個春運(yùn)，也是他定職后首次面對“春運(yùn)大考”。

“上坡時功率突降，伴有黑煙。”登上機(jī)車，聽完司機(jī)的描述，馬艾灑來到依然散發(fā)著余溫的機(jī)械間，蹲下身仔細(xì)檢查柴油機(jī)各動力組，很快發(fā)現(xiàn)第三缸動力組聲音異常，經(jīng)進(jìn)一步檢查確認(rèn)為噴油器密封銅墊失效，柴油滲漏進(jìn)氣缸，燃燒不充分產(chǎn)生黑煙。

他立即通過對講機(jī)向張超哲匯報(bào)，隨即登錄機(jī)車整備管理系統(tǒng)，在碎修提票頁面輸入車型車號，在活項(xiàng)描述欄內(nèi)輸入具體情況后提票保存。

“第一次參加春運(yùn)，我既興奮又緊張。興奮的是自己能親自參與春運(yùn)，很有自豪感。緊張的是怕自己檢查會出現(xiàn)遺漏，很有壓力。”馬艾灑說。

對馬艾灑來說，學(xué)習(xí)是攻克技術(shù)難題的“金鑰匙”。他的工具包里，除了各式工具，還有幾本已經(jīng)被翻卷邊的專業(yè)書籍。

在他的工作服里，隨身攜帶著一個密密麻麻記著各種故障判斷處理情況的筆記本。

“休息間隙，艾灑多半是在啃書本、看圖紙、記筆記。”有同事這樣說。

每次故障處理，他會詳細(xì)記錄下關(guān)鍵數(shù)據(jù)、異常現(xiàn)象和處理情況，一有閑暇便拿出來如牛反芻反復(fù)咀嚼，直到徹底弄懂，日積月累中，形成了自己獨(dú)特的“數(shù)據(jù)庫”。

玉汝于成。在焚膏繼晷的努力下，上班半年，馬艾灑便以優(yōu)異的成績順利定職，一年以后便被提拔為整備車間機(jī)車整備組乙班副工長，和張超哲成為師徒“黃金搭檔”，他也成為全段最年輕的工班長和公認(rèn)的年輕技術(shù)骨干，并在段職業(yè)規(guī)劃大賽中獲得第一名。

馬艾灑思想活絡(luò)、樂于助人，他利用工余時間，在班組開設(shè)“微課堂”，結(jié)合實(shí)際案例，給新入職人員講解原理、傳授技巧，在班組形成濃厚的學(xué)習(xí)氛圍。

對于未來，他有著自己清晰的職業(yè)規(guī)劃：干一行、鉆一行、精一行，練就過硬本領(lǐng)，爭取早日取得高級工資格證書，成為一名真正拿得起、放得下的崗位翹楚。

日落月升，向著自己的目標(biāo)，馬艾灑堅(jiān)定前行……（工人日報(bào)客戶端記者 邢生祥 通訊員 趙風(fēng)斌 管海燕 馬占國）

來源：工人日報(bào)客戶端