吉利實(shí)現(xiàn)逆襲！低調(diào)的李書福，重新奪得銷冠

2026年一開年，中國(guó)汽車市場(chǎng)爆發(fā)一場(chǎng)“無聲地震”，國(guó)內(nèi)車市的王座悄然易主。李書福帶領(lǐng)的汽車巨頭，迎來開門紅。

低調(diào)已久的吉利汽車，反超昔日霸主比亞迪，重新奪回車市銷冠寶座。

1. 車市銷冠易主

過往車市規(guī)律顯示，每年金九銀十后的年尾，都是購(gòu)車高峰期。

而在需求透支、傳統(tǒng)淡季、春節(jié)臨近等多重因素作用下，每年開年的一兩個(gè)月，車市往往陷入銷量下滑的“慣性軌道”。

2026年1月也不例外，很多車企的銷量環(huán)比大幅下滑。其中，比亞迪就是典型代表。

其1月份汽車總銷量為21萬輛，同比下滑30.11%，環(huán)比大跌50.04%，暴露出年末沖量后需求回落的疲態(tài)。

盡管比亞迪仍憑純新能源車型，穩(wěn)坐新能源汽車市場(chǎng)的頭把交椅，但整體銷冠寶座，卻罕見地被吉利奪走。

與比亞迪形成鮮明對(duì)比的是，吉利汽車同期銷量達(dá)到27萬輛，同比增長(zhǎng)1.29%，環(huán)比增長(zhǎng)14.08%。

這使得吉利成為車市唯一實(shí)現(xiàn)同環(huán)比均正增長(zhǎng)的企業(yè)，并借此反超比亞迪，登頂當(dāng)月“銷冠”。

吉利以6萬輛的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，一舉終結(jié)比亞迪自2022年以來蟬聯(lián)約40個(gè)月的車企月度銷冠紀(jì)錄。

2. 吉利逆襲密碼

吉利這場(chǎng)久違的逆襲，得益于三個(gè)重要因素。第一，燃油與新能源“雙線作戰(zhàn)”的穩(wěn)健布局。

當(dāng)比亞迪在2022年宣布放棄燃油車、全面押注新能源時(shí)，吉利選擇了“兩條腿走路”，燃油車新能源車并舉。

這種“油電協(xié)同”策略，讓吉利觸及到最廣泛的汽車市場(chǎng)。

吉利中國(guó)星去年熱銷120多萬輛，在總銷量中占比超四成。今年1月份，吉利燃油車售出約15萬輛，依舊保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這成為其業(yè)績(jī)“壓艙石”。

第二，新能源品牌極氪的“火箭式增長(zhǎng)”。1月份，極氪銷量為23852輛，同比激增99.7%。

近乎翻倍的超高增速，讓極氪顯得極為強(qiáng)勢(shì)，不僅抵消了銀河、領(lǐng)克等品牌的波動(dòng)，更成為吉利汽車向上的“增長(zhǎng)極”。

第三，出海業(yè)務(wù)的“爆發(fā)式增量”。全球化布局戰(zhàn)略，為吉利打開了新的增長(zhǎng)曲線。

1月份，吉利海外汽車出口銷量達(dá)6.05萬輛，同比激增121%，其中新能源占比高達(dá)53%。

3. 低調(diào)的李書福

早年剛進(jìn)入汽車行業(yè)，李書福被稱為“汽車狂人”，他以極大魄力開創(chuàng)自主品牌汽車。

后來，李書福頂住壓力收購(gòu)了沃爾沃，掌舵吉利進(jìn)入發(fā)展快車道。2017年至2021年，吉利連續(xù)五年蟬聯(lián)自主銷冠。

2022年，比亞迪后來居上，銷量超越吉利。2024年，李書福發(fā)布《臺(tái)州宣言》，實(shí)施“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略。

變得低調(diào)許多的李書福默默蓄力兩年，終在此時(shí)亮出鋒芒，仿佛一柄長(zhǎng)期打磨的利劍終于脫穎而出，重新殺向銷冠寶座。

當(dāng)然，單月銷冠的更迭，未必意味著格局的徹底顛覆。

2025年1月，吉利也曾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量上，短暫反超比亞迪。但隨后，比亞迪就憑借全年產(chǎn)品周期，以及整體銷量重歸排行榜榜首位置。

雖然如今比亞迪的再次“失冠”，但其基本盤依然穩(wěn)固。

例如，比亞迪完整三電自研體系賦能的核心技術(shù)領(lǐng)先，全產(chǎn)業(yè)鏈垂直布局引致的成本優(yōu)勢(shì)，龐大市場(chǎng)規(guī)模帶來的產(chǎn)品定價(jià)權(quán)。

比亞迪和吉利的銷冠之爭(zhēng)，實(shí)則是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的縮影。

競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)已從“量”的擴(kuò)張，轉(zhuǎn)向“質(zhì)”的博弈：技術(shù)實(shí)力、生態(tài)構(gòu)建與全球資源整合能力成為關(guān)鍵。

那些僅靠單一優(yōu)勢(shì)參與競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)，將在這場(chǎng)綜合實(shí)力的較量中逐漸失去競(jìng)爭(zhēng)力。

而對(duì)于消費(fèi)者而言，更激烈的競(jìng)爭(zhēng)意味著更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、更先進(jìn)的技術(shù)和更合理的價(jià)格。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的這場(chǎng)深刻變革，最終將惠及每一位用戶，也將推動(dòng)中國(guó)汽車品牌在全球市場(chǎng)贏得更多尊重與認(rèn)可。