2026年要賣325萬車輛，東風汽車的目標靠什么兌現？

東風汽車高調宣布“2026年銷量劍指325萬輛”的重磅消息，引發行業的高度關注。 更引人注目的是其在商用車領域的雄心：在“十五五”期間沖刺75萬輛年銷量，誓言奪回失落已久的行業第一寶座。這張魄力驚人的“軍令狀”，究竟是立足于深刻轉型的篤定藍圖，還是存有冒進風險的宏大敘事，值得關注和思考。

東風

從目前的公開消息來看，東風汽車在今年年初媒體創享會發布的官方規劃，其目標是一個多層次、全方位的體系。

核心目標是：2026年，集團整體銷量達到325萬輛。這一目標被進一步拆解為幾個關鍵支柱：新能源汽車銷量需沖擊170萬輛，出口銷量達到60萬輛。這應該說是其未來增長的雙引擎。

在更具傳統優勢的商用車板塊，東風設定了更長遠的野心：在“十五五”期間（即2026-2030年），實現年銷量75萬輛，明確以重返行業第一為最終指向。

車宇世界認為，平心而論，東風敢于設定如此目標，并非全無根基，其手中確實握有不錯的頗具分量的“機遇之牌”。

東風汽車

首先是商用車基本盤的復蘇與深化潛力。商用車堪稱是東風的“起家之本”和傳統優勢所在。其商用車業務在2025年已呈現出顯著回暖態勢，銷量同比增長24%。

隨著“國四”車輛淘汰更新等政策東風持續，以及其在新能源重卡、輕卡等領域的前瞻布局開始兌現，其商用車板塊具備穩健增長和結構升級的雙重動能。重奪第一的目標，或許正是基于對這一核心優勢的自信。

其次是自主乘用車的技術“兌現期”來臨。過去數年，東風在“科技躍遷”戰略下投入巨大，馬赫動力、量子架構、智能駕駛等領域成果頻出。

官方稱2026年為“技術兌現年”，意味著這些儲備將從實驗室大規模走向市場。例如，與華為深度共創的全新“奕境”品牌即將亮相，有望在智能化賽道形成差異化競爭力。技術內化是品牌向上的根本，也是沖擊170萬新能源車銷量的底氣。

東風汽車

再者是智能電動化的系統性布局。東風并未將雞蛋放在一個籃子里，而是形成了從豪華電動越野“猛士”，到高端新能源“嵐圖”，再到大眾科技品牌“奕派”及“奕境”的立體化品牌矩陣。這種覆蓋多價位段、多場景的布局，有助于在快速細分的新能源市場中捕捉更廣泛的用戶群體。

最后是海外市場打開的增量窗口。2025年東風出口已超30萬輛，同比增長顯著。60萬輛的出口目標雖然挑戰巨大，但依托其長期積累的海外渠道口碑，尤其是在“一帶一路”沿線市場的深耕，疊加國內產業鏈的成本與技術優勢，海外市場正成為不可或缺的“第二增長曲線”。

然而，機遇的另一面或許是同等甚至更艱巨的挑戰。東風的宏偉藍圖，是否可能面臨著內外部的多重壓力或者挑戰，同樣值得觀察。

奕派

首當其沖的是極度“內卷”的市場競爭環境。從一定意義上來講，目前中國汽車市場或許已進入淘汰賽階段，價格戰與技術戰交織，消費者選擇空前多元。

325萬輛的目標意味著東風可能要在各主流細分市場取得相對不錯的表現，從比亞迪、吉利等傳統巨頭，到蔚來、理想等新勢力，再到加速轉型的合資品牌，每一個對手都實力不俗。市占率的每一點提升，都需付出巨大努力。

其次是品牌高端化的持久考驗。雖然嵐圖、猛士已取得初步成功，但要在高端市場穩定立足并不斷貢獻顯著銷量，是否仍需持續投入和品牌積淀，值得觀察。高端化之路的成敗，或許直接關系到其盈利能力和品牌形象，也是實現高質量增長的關鍵。

夢想家

再者，國際化征程是否存在不確定性。出口60萬輛并非簡單的數量輸出，它或許涉及復雜的本地化適應、供應鏈體系建設、品牌國際營銷以及地緣政治風險應對。

目前全球貿易環境的不確定性，以及各主要市場日益抬頭的保護主義傾向，是否都為出海戰略增添了變數，值得觀察。

此外，供應鏈安全與成本控制也值得觀察。新能源汽車的核心部件成本、原材料價格波動，以及芯片等關鍵資源的供應安全，或許都將直接影響其目標的能否順利實現。

當然，作為深耕中國車市多年的汽車巨頭，我相信，東風汽車能夠定下這樣的銷量目標，應該會有更全面、周全的應對措施。

東風猛士

本文結語：

車宇世界認為，2025年東風汽車的成績，確實值得肯定。2026年，東風汽車站在新的起點，立下新的年度銷量目標，值得肯定。

應該說，這體現企業對于未來一年發展的信心與樂觀預期。東風的目標，是否本質上是一場對自身轉型深度與速度的極限壓力測試，值得思考。

在當前的中國車市，實現這一目標，對于很多車企而言，應該絕非一場輕松穩贏的戰役，是否更像是一次在驚濤駭浪中調整航向、全力加速的航行，頗具看點。

至于勝算幾何？答案或許隱藏在東風能否將技術長板高效轉化為爆款產品，能否在商用車領域筑起牢不可破的護城河，又能否在全球市場精準落子。這或許取決于多重因素。

回到文章開頭，這個目標，不管是立足于深刻轉型的篤定藍圖，還是存有冒進風險的宏大敘事，抑或是一場豪賭，或者是一盤富有遠見的“大棋”，我認為，都值得尊重。

或許，這場進擊，既是對一個老牌汽車巨頭決心與毅力的致敬，或許也將成為觀察中國汽車產業格局演變的關鍵一役。至于成敗，時間，終將給出最公正的裁決。

在此，車宇世界希望東風汽車不斷為用戶提供更好的產品和服務，從而取得更好的銷量成績和發展業績，也預祝東風汽車成功達成2026年目標。

最后，本文涉及到的相關信息來源于東風汽車官方及權威媒體消息，僅供參考，具體以官方信息為準。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，總第12068期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。