長城2025年凈賺百億，還是有很多人指指點點

1月底至2月初，車市迎來年度“成績單”密集發布期，比亞迪、吉利、長安等主流車企相繼披露2025年全年銷量及財報預估數據，行業競爭格局與發展態勢愈發清晰。

在這場年度復盤之中，長城汽車交出了一份很有意思的答卷。一方面，相較于比亞迪、吉利、長安等第一梯隊車企動輒兩三百萬輛乃至四百萬輛以上的銷量規模，長城汽車的銷量表現雖未能躋身頭部陣營；但另一方面，其交出的財報數據卻有不少亮眼的地方。

先看銷量，長城汽車2025的銷量數據，呈現出“穩中有增、亮點突出、短板明顯”的特點。

數據顯示，長城汽車2025年全年銷售新車132.37萬輛，同比增長7.33%，成功創下歷史銷量新高，這一增速低于乘用車市場9.03%的增速，也大幅落后于吉利39%、比亞迪7.7%的同比增幅，但在激烈的市場競爭中，仍實現了規模的擴張，展現出一定的韌性。

而從行業排名來看，長城汽車位居2025年乘用車集團銷量榜第八位，處于腰部陣營，與比亞迪（454.54萬輛）、吉利（302.46萬輛）、長安（291.3萬輛）等第一梯隊車企的差距依然顯著，這也反映出長城汽車在規模擴張上仍有較大提升空間。

具體到旗下各大品牌，表現分化明顯，既有逆勢暴漲的明星品牌，也有增速放緩、表現平淡的板塊，構成了長城汽車2025年銷量的分化局面。

作為長城汽車的銷量擔當，哈弗品牌2025年銷量達75.86萬輛，占總銷量的57.31%，同比增長7.41%；坦克品牌2025年銷量達23.3萬輛；魏牌新能源2025年銷量達10.20萬輛，同比增長86.29%；長城炮2025年銷量18.2萬輛，同比增長2.6%。

從技術路線來看，新能源車型整體表現有所提升，2025年全年銷售40.37萬輛，同比增長25.44%，成為長城汽車高質量發展的重要增長極。此外，海外市場的表現也成為長城汽車2025年銷量的一大亮點。2025年，長城汽車海外銷售新車50.61萬輛，同比增長11.68%，刷新同期銷量紀錄，海外市場占比進一步提升至38.2%，接近四成。

如果說銷量表現是長城汽車2025年的基本面，那么財報數據則能體現其喊出的“高質量發展”的一面。尤其是在2025年汽車行業利潤率持續承壓、“量增利薄”成為行業常態的背景下，長城汽車的財報表現有不少亮眼的地方。

數據顯示，2025年全年汽車行業收入111796億元，同比增長7.1%，但成本同比增長8.1%，利潤僅同比增長0.6%，行業銷售利潤率降至4.1%，相較于下游工業企業5.9%的平均利潤率仍有較大差距，其中12月份行業利潤率更是下滑至1.8%，創下近期低點，盈利下行壓力持續凸顯。

在這樣的行業背景下，長城汽車2025年營業收入達2227.9億元，同比增長10.19%，增速不僅高于行業整體收入增速，也高于自身銷量增速，實現了不錯的發展態勢，這一成績的取得，離不開其高端化戰略的見效與產品溢價能力的提升。

在這其中，單車收入與單車平均指導價的持續提升，是長城汽車財報亮眼的核心原因，也是其產品溢價能力增強的最直觀體現。

數據顯示，2025年長城汽車單車收入達16.83萬元，同比2024年提升約4500元，創下歷史最佳水平；單車平均指導價達到20.13萬元，較2024年提升1.17萬元，增幅明顯。

單車收入與單車指導價的雙重提升，背后是長城汽車高端車型、新能源車銷量占比的持續提升。2025年，魏牌、坦克等高端品牌銷量增長，新能源車銷量占比提升至30.5%，這些高價值車型的熱銷，有效拉高了企業的整體單車收入與單車指導價，推動了營收的快速增長，同時也提升了企業的盈利水平。

而高端車型的爆發式增長，也是長城汽車單車收入提升、財報亮眼的核心支撐。

正如前文所述，魏牌2025年銷量同比勁增86.29%，成功邁過年銷10萬輛大關，其“高山+藍山”的產品線主要聚焦30萬元以上高端市場，單車售價較高，拉高了企業的整體單車均價；坦克品牌的車型售價多集中在20-40萬元區間，同樣為單車收入的提升貢獻顯著。

值得注意的是，長城汽車的高端化并非行業內部分企業的“低價沖高”，而是通過持續的技術投入、產品打磨與品牌沉淀，讓消費者愿意為“技術溢價”“品質溢價”買單，這種高端化路徑雖然見效較慢，但更為穩健，能夠持續提升企業的核心競爭力與盈利韌性。

與此同時，新能源與海外市場的雙引擎驅動，不僅帶動了銷量增長，更進一步增厚了企業營收，對沖了國內市場的競爭壓力，為財報表現注入了強勁動力。

值得一提的是，長城汽車近六年的年度營收呈持續提升態勢，這種持續增長的態勢，這在行業盈利承壓的背景下，顯得尤為珍貴，也為企業后續的持續發展提供了堅實保障。

因此，長城汽車2025年的發展，雖然在銷量規模上與比亞迪、吉利、長安等第一梯隊車企仍有差距，旗下部分品牌表現平淡，但整體呈現出既有亮點也有韌性的發展態勢。

銷量上，魏牌、新能源車型、海外市場成為三大增長引擎，哈弗、坦克品牌保持穩健，為企業規模擴張提供了堅實支撐；財報上，在行業盈利承壓的背景下，實現了營收與單車收入的雙重增長，產品溢價能力持續提升，展現出極強的盈利韌性與高質量發展成色。

展望2026年，長城汽車面臨的行業環境依然復雜嚴峻，汽車行業競爭將進一步加劇，新能源與智能化轉型將持續深化，行業利潤率修復仍需時間，同時比亞迪、吉利、長安等頭部車企將繼續加大布局，進一步擠壓市場份額，這些都將給長城汽車帶來不小的挑戰。

但與此同時，長城汽車也迎來了諸多發展機遇，新能源汽車市場持續增長，海外市場潛力巨大，高端化市場需求不斷提升，再加上企業自身技術實力、產品競爭力與品牌影響力的持續提升，為其2026年的發展奠定了基礎。