寶馬中大型純電轎車，售價不足37萬！外觀很動感，純電續(xù)航602Km

導(dǎo)讀：在36.8-45.8萬中大型純電轎車市場，寶馬i5始終以“電動化不丟駕控魂”為核心標(biāo)簽，2026款車型更是憑借增配降價的誠意操作，進(jìn)一步夯實競爭力。作為寶馬電動化陣營的中堅力量，新款i5延續(xù)eDrive35L、eDrive40L、xDrive50L三款配置，CLTC綜合續(xù)航提升至602公里，同時全系升級智能配置與舒適裝備，在豪華感、科技感與駕駛樂趣間達(dá)成精妙平衡。它既滿足商務(wù)人士的體面需求，又能適配家庭出行與性能愛好者的多元場景，成為德系純電中大型車的標(biāo)桿之選，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，寶馬i5的車頭設(shè)計是品牌辨識度的集中體現(xiàn)。前臉采用寶馬標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵，但作為純電動車型，i5的格柵設(shè)計更注重功能性，內(nèi)部鑲嵌LED光帶，在夜間行駛時形成獨特的視覺效果，彰顯科技感。頭燈設(shè)計犀利，采用LED光源，配備自動開閉、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等功能，確保夜間行車的安全性和便利性。車頭線條流暢且富有力量感，整體造型既保留了寶馬的傳統(tǒng)美學(xué)，又融入了電動車的未來元素，展現(xiàn)出豪華與創(chuàng)新的平衡。

再來看車身側(cè)面部分，車身側(cè)面，寶馬i5展現(xiàn)出優(yōu)雅而動感的線條。車身尺寸為5175mm×1900mm×1520mm，軸距達(dá)到3105mm，為乘客提供了寬敞的內(nèi)部空間。車頂線條平滑流暢，從車頭延伸至車尾，形成近似轎跑車的獨特韻味，同時保持了50:50的黃金車身比例，為駕駛樂趣奠定基礎(chǔ)。車身側(cè)面還配備了5字光耀標(biāo)識，寓意“五福臨門”，增添了文化內(nèi)涵。大尺寸厚壁輪胎和動感的側(cè)圍設(shè)計，進(jìn)一步強化了車輛的視覺沖擊力和運動氣息。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計簡潔而精致，尾燈造型與前臉相呼應(yīng)，采用LED光源，點亮后效果醒目。車尾線條干凈利落，整體布局給人留下深刻印象。盡管i5是純電動車型，但車尾設(shè)計并未采用新能源車常見的貫穿式尾燈，而是通過精妙的細(xì)節(jié)處理，保持了寶馬的傳統(tǒng)風(fēng)格。這種設(shè)計不僅提升了車輛的辨識度，也體現(xiàn)了寶馬對品牌傳承的堅持。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾是2026款寶馬i5的升級重點，座艙以“科技賦能豪華”為核心，懸浮式曲面三聯(lián)屏成為視覺中心，將儀表盤、中控屏與副駕娛樂屏無縫銜接，既避免了大尺寸屏幕的突兀感，又保證了操作便利性，完全以駕馭為導(dǎo)向設(shè)計。空間表現(xiàn)上，長軸距版專屬的后排布局堪稱亮點，座椅填充物柔軟且支撐性出色，全系標(biāo)配后排加熱、無線充電與四區(qū)自動空調(diào)，頂配車型更提供后排座椅通風(fēng)與腰部支撐調(diào)節(jié)。智能配置方面，全系升級5G網(wǎng)絡(luò)連接與自動泊車輔助系統(tǒng)Pro，支持手機遙控泊車。

最后來看動力方面，全系搭載第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，勵磁同步電機帶來持續(xù)穩(wěn)定的動力輸出。其中eDrive35L車型最大功率210kW，峰值扭矩410N·m，滿足日常通勤與高速超車需求；xDrive50L雙電機四驅(qū)版動力更強勁，底盤調(diào)校是寶馬i5的核心優(yōu)勢，配備第9代橫向動力學(xué)管理系統(tǒng)，可實時協(xié)調(diào)懸架、轉(zhuǎn)向與制動系統(tǒng)，過彎時有效抑制側(cè)傾，避免推頭與轉(zhuǎn)向過度。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！