“智”暖歸途，點亮每段回家路

新華日報記者 田墨池 倪敏 洪葉

2月2日，2026年春運大幕正式拉開。這場為期40天的“全球最大規(guī)模人口遷徙”中，江蘇預計公鐵水空發(fā)送旅客約8467萬人次，同比增長約3.3%。春運首日，記者走進火車站、機場、高速服務區(qū)，在步履匆匆的人流中，記錄下返鄉(xiāng)人的期盼、交通人的堅守，以及一個個充滿溫度的春運新故事。

高鐵：“便”與“變”，輕裝回家成為新風景

上午9時20分，南京南站內人來人往，旅客進站快速有序。在南京生活21年的王鳳英提著真空包裝的鹽水鴨踏上開往老家的高鐵，笑容滿面，“中午就能吃到媽媽做的菜啦！”從十幾小時的普速列車到3小時高鐵，從現斬鹵味到真空年禮，她感慨：“回家越來越方便，但年味永遠不變。”

10時25分，G385次列車檢票口前，背著輕便雙肩包的王鑫龍腳步從容。他剛剛體驗了一項“輕裝回家”的服務：兩個行李箱已通過鐵路快運托運，整個過程只用了約5分鐘，花費100多元，到站后可直接送到家。“坐高鐵，不用再肩扛手提了。”王鑫龍說，行李變輕了，心里也更輕松了。

中國鐵路上海局集團有限公司數據顯示，春運期間，長三角鐵路預計發(fā)送旅客突破1億人次，日均發(fā)送旅客約257.5萬人次，同比增長4%，客流規(guī)模創(chuàng)歷年春運新高。

“為滿足旅客春運出行需要，我們在實行高峰運行圖的基礎上，計劃增開247對臨客列車。”省鐵路集團運營管理部部長段金超介紹，動車組臨客列車211對，主要集中在京滬高鐵、滬寧高鐵、滬蘇通高鐵和連鎮(zhèn)鐵路、鹽通高鐵等熱門線路；普速臨客列車36對，主要經過京滬線、隴海線、寧啟線和寧蕪線等既有線路。上海、南京、蘇錫常至西北、西南、中部及蘇北、皖北等方向是臨客開行的重點。南京南站、徐州東站增開超百趟，淮安東站增開超80趟，揚州、連云港、鹽城等重點車站增開也超過40趟，部分縣級小站也有多趟增開，全力滿足旅客出行需求。

鐵路南京南站車間副主任魏寧波介紹，春運首日，南京南站為旅客準備特色新春活動，旅客可參與互動贏取馬年盲盒，或領取現場書寫的“福”字、新春福袋及專屬印章印記。此外，車站新建的“三區(qū)一室”于當日起啟用，為重點旅客提供專區(qū)候車服務，進一步提升服務體驗。

機場：“快”與“暖”，航線加密服務更貼心

上午11時30分，南京祿口機場T2航站樓，康女士帶著塞滿衣物和保健品的大行李袋等候值機。她娘家在云南臨滄，因需照顧南京的家庭，通常兩三年才回去一次。“每一次回去都會選擇飛機，因為南京沒有直達臨滄的高鐵，必須中轉昆明再坐綠皮火車，耗時還費力。”說到新年計劃，康女士準備接上父母一起來南京過年，并帶他們游覽名勝古跡、打卡當地的特色美食。

12時54分，距離航班MU2807預計起飛時間僅剩1個半小時左右，來自北京的旅客魏夢楠在“廣深快線”專門人員引導下，趕到專屬值機柜臺，很快就辦理好登機牌和行李托運，全流程手續(xù)用時僅15分鐘左右。“我去廣州出差，在南京中轉，這是我第一次乘坐快線，平時乘坐飛機要提前2小時左右到機場，現在時間省了一半以上。”魏夢楠說。據悉，春運期間“廣深快線”將有效支撐、保障長三角與大灣區(qū)兩大城市群間旅客往來。

“‘史上最長春節(jié)假期’帶動了民航客運量增長，‘冰雪游’與‘避寒游’成為春運兩大熱門主題。”東部機場集團規(guī)劃發(fā)展部部長助理衣姝介紹，春運期間，集團7家機場預計運送旅客610萬人次，同比增長約5%，其中南京機場約380萬人次，日均將超過9.5萬人次，同比增長約3.5%。

為滿足旅客多樣化需求，東部機場集團新增多條熱門航線。南京機場新增至烏蘭浩特，加密至哈爾濱、西雙版納、麗江、長白山等航線；徐州機場加密至廣州、深圳、長沙等航線；常州機場加密至重慶、長沙、大連、西雙版納和錦州等航線；連云港機場加密至廣州、貴陽等航線；淮安機場加密至揭陽、武漢、貴陽等航線；揚泰機場加密至沈陽、揭陽、威海、泉州、貴陽、成都天府航線。此外，隨著出入境便利化政策持續(xù)落地，出入境旅游需求愈加旺盛。南京機場新開金邊航線，恢復斗湖航線，加密至曼谷、吉隆坡、新加坡、普吉航線；常州至芽莊、萬象、香港、澳門，鹽城至首爾，揚泰至首爾等航線穩(wěn)定運營。

南京出入境邊防檢查站執(zhí)勤三隊教導員金石表示，針對逐步攀升的出入境客流，邊檢已提前調配警力，確保中國公民通關排隊不超過30分鐘，并通過外國人信息申報前置等舉措，全力保障通關順暢。據統計，春運首日，南京邊檢站預計將查驗出入境旅客6800余人次，出入境航班60余架次。

高速：“智”與“綠”，出行服務暖心又高效

在新能源汽車日益普及的今天，完善充電網絡、保障綠色出行，成為交通服務中的重要一環(huán)。江蘇交控以科技賦能和服務升級，不斷提升春運出行的便捷度。

“請掃碼充電，祝您旅途愉快！”上午9時許，從上海返回安徽老家的李先生，在G42滬蓉高速仙人山服務區(qū)工作人員引導下，順利把新車接上充電樁。看著屏幕上跳動的充電數字，他松了口氣：“本來還擔心充電要排隊，沒想到這里樁多、電足，還有移動充電車備用，這下踏實了。”

作為全省首個零碳高速服務區(qū)，仙人山服務區(qū)建成充電車位76個，占比高達18.86%。服務區(qū)主任張霞云告訴記者，這里不光有充電樁，還有重卡換電站，“貨車換電，5分鐘就能搞定。”她指向遠處緩緩轉動的白色風車說：“我們靠風力和光伏自己發(fā)電，一年能發(fā)1200多萬千瓦時電，全是綠電，真正讓電動車用上‘綠色能源’。”面對春運期間的充電高峰，服務區(qū)設有“固定樁+移動充電車”雙備份、車流高峰動態(tài)引導、線上平臺實時查樁……“就是想讓大家敢開電動車出門，充得上電、充得快。”張霞云說。

在寧滬公司常州管理處聯合指揮中心，調度班長吳志強正通過無人機處置一起輕微事故。從發(fā)現到引導撤離，全程僅3分鐘。“這就是我們的‘空中交警’。”他說，該段高速位置關鍵、車流復雜，如今設有18個無人機機場。春運期間，計劃無人機日均起降將超50架次，AI智能識別可自動檢測拋灑雜物、異常停車等十余類隱患，識別準確率超95%。

江蘇高速“雙免”救援政策實施后迎來首個春運。高管中心機場處排障大隊大隊長錢進告訴記者，政策推出后，清障工作量增加了約20%，日均達15起。但通過優(yōu)化布點、智慧調度，響應反而更快了。“我們的目標是3分鐘出動率100%，15分鐘處置率99%，用高效救援兌現平安便捷的承諾。”錢進說。

傍晚時分，G25長深高速荷葉山服務區(qū)“司機之家”暖意融融。從安徽運送電器裝備到蘇州工業(yè)園區(qū)的貨車司機趙佩，剛剛用完一份20元的葷素搭配優(yōu)惠套餐，正躺在休息椅上休息。“讓奔波在路上的司機們，能有個踏實休息的地方。”服務區(qū)主任沈亮介紹，春運期間日均斷面流量將達8.2萬輛，入區(qū)車流超1.3萬輛，“司機之家”日均接待約200人次，其中貨車司機占六成以上。

來源：新華日報