1月銷量11.8萬輛，北汽翻盤跟享界有關？

當新能源轉型陷入內卷、政策紅利逐步消退，1月車市成為考驗車企硬實力的“試金石”，不少車企在轉型陣痛中銷量承壓，而北汽集團卻憑借扎實的布局，走出了一條逆勢向上的獨立行情，交出了一份含金量十足的開年答卷。

近日，北汽集團發布1月銷量快報，其總銷量穩達11.8萬輛，新能源汽車銷量8073輛，同比分別增長11.83%，自主品牌銷量則7.4萬輛，同比增長11%，占比升至62.7%；海外銷量2.6萬輛，同比激增16%，遠超行業平均。在車市承壓、新能源政策換擋的雙重考驗下，北汽在逆勢之下實現技術、產品與體系的多重突破，如此亮眼的表現也值得行業關注。

北汽新能源寒流翻盤

今年1月，中國新能源汽車市場整體承壓，表現不及預期。在購置稅減半政策實施的作用之下，2025年底市場需求提前透支，直接影響了當月消費活力。與此同時，春節臨近，消費者購車意愿回落，進一步加劇了市場壓力。而乘聯會發布的數據，也直觀反映了這一態勢，當月新能源狹義乘用車零售量同比下降16%、環比下滑52%，行業內部分化格局也隨之進一步凸顯。

北汽新能源之所以能在行業寒流中逆勢突圍，關鍵在于極狐與享界兩大品牌的協同發力、精準布局。作為高端品牌的享界，今年1月交付超6000輛，同比激增800%，在30萬元以上豪華新能源轎車市場打破合資與頭部新勢力壟斷；極狐聚焦主流市場，布局增程與純電雙路線，兼顧實用與智能，貼合家庭及年輕用戶需求，憑借穩定品質積累了良好口碑，形成差異化優勢。

除了雙品牌的精準布局，產業鏈自主可控的硬實力，更成為北汽新能源實現產銷雙增的堅實后盾。北汽在動力電池、電驅動等核心領域加大研發，打造技術壁壘，降低外部依賴，提升產品可靠性與成本控制能力。1月新能源產量增幅遠超銷量，既體現供應鏈穩定性，也為后續交付儲備充足產能，彰顯企業對市場的信心。

而比產業鏈硬實力支撐更具長遠意義的是，北汽新能源早已跳出政策依賴的桎梏，真正完成了從“政策驅動”到“產品力驅動”的核心轉型。以用戶需求為核心，全方位提升產品與服務體驗，培育內生增長動力，這既是其逆勢突圍的關鍵，也為傳統車企新能源轉型提供了借鑒。

市場競爭，終究是技術的較量

北汽新能源能實現這樣的逆勢增長，絕非偶然，而是長期深耕技術、持續積累的必然回報。當前汽車產業進入高質量競爭階段，北汽以技術創新為抓手，在智駕與電動化領域雙重突破，構筑核心競爭力，實現從“跟隨”到“引領”的轉變，為企業發展注入動力。

在智能駕駛賽道，北汽的布局早已走在行業前沿，旗下極狐阿爾法S（L3版）率先獲得工信部準入資質，成為國內首批實現L3級自動駕駛量產的車型。這一突破不僅標志著北汽智駕技術躋身行業領先梯隊，更宣告其正式邁入高階智駕商業化落地的全新階段，將前沿技術真正轉化為可落地的用戶體驗。

不同于部分車企單純追求技術參數的噱頭，北汽的高階智駕始終堅守“安全優先、實用為王”的核心原則。深度貼合國內復雜路況與用戶駕駛習慣，通過海量路測數據積累，持續優化智駕算法，不斷提升系統的響應速度與識別精度，精準解決高速行駛、城市擁堵等高頻駕駛痛點，讓高階智駕真正走進日常出行場景，進一步強化了產品的核心競爭力。

除了智駕領域的領先布局，北汽在電動化核心技術上的深耕細作，同樣持續突破行業瓶頸。聯合核心供應商研發高能量密度、長續航動力電池，有效破解了用戶長期以來的里程焦慮與充電焦慮；自主研發高效電驅動系統，實現了長續航與低能耗的完美平衡，兼顧實用性與經濟性。與此同時，“北汽元境智能”網聯技術體系，通過中樞大模型賦能智能座艙與智駕系統，進一步構建起北汽獨有的差異化智能優勢。

北汽堅持“研發市場化、成果產品化”，將前沿技術快速轉化為產品競爭力，享界、極狐的核心技術獲得市場認可，技術溢價凸顯。當研發、轉化、迭代形成良性循環，最后將推動企業盈利質量提升，讓技術成為發展核心引擎。

自主品牌成頂梁柱

在技術創新筑牢核心競爭力的同時，結構優化同樣為北汽的高質量發展提供了有力支撐。北汽成功打破傳統車企普遍存在的“合資依賴”困境，通過持續的戰略調整，實現了從“合資主導”到“自主引領”的轉型，1月的銷量數據也充分證明，自主品牌已成為集團增長的絕對主力，企業的盈利水平與可持續發展能力正持續提升。

數據顯示，1月北汽自主品牌銷量7.4萬輛、同比增長11%，占比62.7%遠超行業平均，標志著其徹底擺脫合資依賴，形成自主主導的增長格局，在車市平穩期實現逆勢增長，彰顯強勁產品競爭力。

自主品牌的強勢，得益于產品升級與高端化戰略。此前北汽自主聚焦中低端市場，溢價能力弱；近年來推出享界布局高端智能新能源市場，1月交付超6000輛、同比增800%，填補高端空白，推動自主從“規?！毕颉百|量”轉型。

同時，北汽實現乘用車與商用車“雙輪驅動”，北汽福田憑借成熟技術與渠道鞏固商用車優勢，通過雙重補貼對接行業需求，穩定銷量，與乘用車協同發力，抵御單一市場波動風險，支撐集團整體平穩發展。

自主品牌崛起更推動盈利質量提升。此前北汽盈利依賴合資分紅，穩定性差；如今自主銷量與占比提升，單車利潤率增長，形成內生盈利模式，提升抗風險能力，為研發、迭代提供充足資金保障。

汽車網評：北汽集團2026年1月交出的這份銷量答卷，恰恰是其新能源領域的發展韌性、深厚的技術實力，以及持續推進結構優化的生動寫照。車市承壓、行業分化背景下，北汽以新能源為突破、技術為內核、結構為支撐實現逆勢增長，彰顯傳統車企轉型決心，為中國汽車產業高質量發展提供示范。未來，隨著技術迭代與戰略深化，北汽有望持續釋放潛力，在全球汽車變革中搶占先機，書寫自主車企高質量發展新篇章。