問界奪冠 1月新勢力品牌銷量出爐 小米不到4萬輛

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2月份伊始，各大新勢力品牌陸續(xù)公布了旗下1月份的新車銷量情況。作為傳統(tǒng)意義上的銷量淡季，以及受到新能源補(bǔ)貼退坡等的影響，大部分新勢力品牌的銷量都環(huán)比出現(xiàn)了下滑。

本月排名第一的是問界，1月交付量為40016輛，同比增長83%。整個鴻蒙智行1月銷量為57915臺，同比增長65.6%。也就是說，智界、享界、尊界、尚界這四大品牌，在1月份合計交付了不到1.8萬輛，鴻蒙智行體系內(nèi)問界一家獨大的情況非常明顯。

排名第二的是小米汽車，1月份交付超過3.9萬輛，相比12月份環(huán)比下滑了22%。對此，小米CEO雷軍表示這是由于小米SU7改款導(dǎo)致的，目前現(xiàn)款小米SU7應(yīng)該已經(jīng)處于停產(chǎn)狀態(tài)，1月份的3.9萬輛大部分都是小米YU7貢獻(xiàn)的。當(dāng)然，產(chǎn)能方面應(yīng)該也開始為新一代小米SU7預(yù)留了，否則小米YU7應(yīng)該會有更高的交付量。

零跑汽車1月份交付量為32059輛，同比增長27%，但環(huán)比下降高達(dá)46.9%，從新勢力第一名直接掉到了第三名，跌幅著實比較明顯。當(dāng)然，零跑的體量畢竟擺在這里，且看什么時候能夠重返新勢力銷冠寶座吧。

理想汽車1月份依然是不溫不火的狀態(tài)，銷量27668輛，不復(fù)當(dāng)年之勇，但實力也不容小覷。理想i系列上市之后，尤其是價格比較親民的理想i6其實是很有爆款潛質(zhì)的，而且官方也在不同場合透露了爆單的情況，但受限于產(chǎn)能或者其它方面的原因，交付遲遲未能上量，導(dǎo)致理想L系列目前依然是絕對的主力。

蔚來汽車1月份交付量為27182臺，同比增長96.1%，相比2025年開年時候的情況來講，2026年開年的銷量無疑是給蔚來開了個好頭，加上旗下車型7年低息政策的公布，后續(xù)銷量還是有看漲的勢頭。

極氪品牌1月份交付23852臺，同比增長99.7%，開年同樣有著很不錯的表現(xiàn)，極氪9X目前已經(jīng)有了爆款車型的潛質(zhì)，接下來就要看極氪8X的表現(xiàn)如何了。

小鵬汽車在1月份的表現(xiàn)同樣不太理想，共交付新車20011臺，同比和環(huán)比的情況并沒有公布，但從新勢力前三掉到了5名開外，銷量環(huán)比下滑的情況是板上釘釘?shù)摹？恐詢r比著實能夠闖出一條道路，但小鵬還是應(yīng)該想想自己的護(hù)城河到底是什么，畢竟不管是增程還是性價比，這條道路都太容易被超越了。

嵐圖品牌1月份銷量為10515臺，同比增長了31%，自從和華為深度合作之后，嵐圖確實找到了一條路，但銷量方面已經(jīng)連續(xù)多個月維持在1萬臺出頭的水準(zhǔn)了，想要有進(jìn)一步的提升，除了輔助駕駛之外，還是應(yīng)該找到其它的賣點。

從目前公布的新勢力銷量來看，1月份真正算得上頭部的只有問界和小米，其它包括零跑、理想和蔚來等等銷量都有相對明顯的差距，而且月銷量超過4萬臺的只有1家，超過3萬臺的只有兩家，大部分新勢力的月銷量都集中在2-3萬輛。

而且從嚴(yán)格意義上來講，雖然同比來看實現(xiàn)增長的車企并不少，但環(huán)比來看，幾乎都是下滑的局面，去年12月份購置稅政策退坡之前的促銷著實在很大程度上透支了市場，加上1月份購置稅減免退坡落地，也會在很大程度上影響新能源車型的銷量。2月份由于春節(jié)的存在，銷量很難有什么起色，真正的大戰(zhàn)，要從今年3月份開始。