全新的2026年已經(jīng)過去十二分之一,近段時間,國內(nèi)大部分車企也相繼公布了1月份的最新銷量,據(jù)統(tǒng)計顯示,比亞迪全品牌上個月共售出21萬輛,但是很多人沒想到的是,吉利汽車以超過27萬輛的成績,直接反超比亞迪。
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當然了,比亞迪的銷量支柱還是比亞迪品牌啊,方程豹、仰望和騰勢(參數(shù)丨圖片)汽車加一起才2萬多輛,除此之外還有一個數(shù)據(jù)是,其中比亞迪上個月海外市場貢獻了10萬輛多點,增長明顯,且?guī)缀跽伎備N量將近一半了。
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比亞迪在海外市場如火如荼,比如巴西市場月銷量都能破萬了,還有日本市場推出的海獅6插混版。另外,還有媒體曝光了一組疑似海豚插混版的偽裝諜照。
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比亞迪海豚插混版在國內(nèi)的路試諜照中,有消息表示,新車或定名為海豚G DM-i,還是五代DM-i插混技術,即1.5L混動發(fā)動機+EHS電混系統(tǒng)。新車整體造型還是海豚經(jīng)典的設計,細節(jié)變化,例如前臉有更大尺寸的格柵。
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但據(jù)我們了解,海豚插混版將主打歐洲市場,暫時沒有計劃在國內(nèi)市場推出,畢竟歐洲還是喜歡緊湊級的新能源產(chǎn)品。但比亞迪的插混技術已經(jīng)比較成熟了,而海豚插混版的虧電油耗預計在3L以內(nèi),沒理由不國產(chǎn)啊。
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坦白來講,2026年新能源汽車政策退坡,包括購置稅和以舊換新,1月份乘用車市場下滑很明顯,寒冬還沒過去,去年優(yōu)惠的政策泡沫還沒有消散,所以各位準車主的態(tài)度就是在觀望。
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