好看不實用？最新強制標準來了，隱藏門把手或成為歷史

在燃油車時代，自主品牌幾乎大多數新車采用的都是機械樣式門把手設計。說實話，雖然外觀看起來并不是特別美觀，但勝在實用。緊接著特斯拉來到了我們國內，在我的印象中，特斯拉是國內第一家真正大規模使用隱藏式門把手的電動汽車，然后國內車企開始大量使用隱藏樣式的門把手，成為了主流。

為什么隱藏樣式的門把手大規模流行起來？首先，相較于傳統的機械外露式門把手，美觀度有了明顯提升。其次，就是降低了能耗，這對于新能源汽車來說至關重要。事實上，這種隱藏樣式的門把手設計也暴露出了較大的問題，一旦車失控出現冒煙現象，那么車內的電源將會被切斷，外界很難快速打開隱藏門把手。

后來一些車企也采用了在新車內部設置緊急機械打開門把手的設計，但是終歸治標不治本！所以在這種背景之下，工業和信息化組織制定了強制國家標準《汽車門把手安全技術要求》，并且將會在2027年1月1號正式實施。

那么此次強制國家標準到底有什么呢？和大家總結一下。

首先是關于外部門把手，該技術要求規定只要車輛發生一定程度的碰撞，車門必須要自主解除鎖定狀態，而且不管是有電還是沒電，都要確保外面的人員能夠及時打開車門。換句話說，如果發生碰撞，車門解鎖將不再依賴電子解鎖，而是機械打開。

至于車內的門把手，在發生危險的時候，車內的駕乘人員必須可以直接打開車門，而且不需要借助任何工具。這就意味著不管是電子打開，還是機械打開，不管是有電還是斷電，都必須要簡單直接的打開，所以那些復雜打開車門的方式將不再被通過。

至于小伙伴們非常關注的隱藏式電動門把手設計到底還能否持續存在，其實這份技術指導并沒有直接說明。但是該信息方案顯示，門把手必須要布置在規定的陰影區域內或者附近，并且能夠承受不小于500N的拉力而不損壞。這其實也表明了依賴電子內嵌樣式全隱藏的電動門把手肯定是不符合了，因為沒有外露機械結構。想要激活必須要通過電子彈出，而我們熟知的半隱藏樣式門把手的設計只要能夠容納成人4個手指伸入進去，通過機械釋放就能夠繼續使用。

總結：這份全新的安全技術要求對電動汽車的安全標準再次提高，也是電動汽車走向成熟的重要一步。原先那種五花八門的設計將會受到約束。就個人的感受而言，很多汽車的門把手采用的是隱藏樣式設計，并且分布在不同的區域，即使經常試駕新車的也不一定能夠快速找到，更別提在緊急狀態下陌生路人。