廣西
2025年全球新能源汽車銷量榜單正式揭曉，中國品牌以絕對實力橫掃全球市場，交出了一份震撼行業的成績單。全年TOP10榜單中，比亞迪、吉利銀河、五菱等7個中國品牌強勢入圍，比亞迪更是以360.47萬輛的成績登頂全球第一，銷量幾乎是第二名特斯拉的2.25倍，展現出“一騎絕塵”的統治力。這不僅是單一品牌的勝利，更標志著中國新能源汽車產業已從“跟跑”全面轉向“領跑”。
從全年數據看，中國品牌的優勢絕非偶然。除比亞迪外，吉利銀河以108.46萬輛躋身前三，五菱、鴻蒙智行等品牌也憑借親民定位和技術創新站穩腳跟。相比之下，大眾、寶馬等海外傳統車企僅靠電動化轉型的“半吊子”產品艱難維持榜單席位，全年銷量甚至不及中國新勢力品牌的零頭。這種差距背后，是中國企業在三電技術、智能座艙等核心領域的持續投入，以及對全球用戶需求的精準把握。
年末收官的12月榜單，更讓市場看到中國新能源汽車的“后勁十足”。小米汽車以5萬輛的單月銷量首次殺入TOP10，直接將大眾擠到末位，成為年末最大黑馬。這一成績不僅印證了小米“科技車企”的轉型成功，更折射出跨界力量對汽車行業的深刻重塑。與此同時，方程豹等新品牌的異軍突起，也讓中國新能源市場的競爭從“頭部內卷”延伸到“百花齊放”的新階段。
全球汽車產業的格局正在被徹底改寫。當中國品牌在全球TOP10中占據7席，當小米這樣的科技巨頭用互聯網思維重構汽車產品，傳統車企的護城河正在快速瓦解。2025年的這份榜單，不僅是銷量的比拼，更是技術、生態和商業模式的全面較量。未來，隨著更多中國品牌加速出海，全球新能源汽車市場的“中國時刻”才剛剛開始。
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