銷(xiāo)冠易主，小鵬墊底，車(chē)市開(kāi)年大洗牌

1月作為國(guó)內(nèi)車(chē)市傳統(tǒng)淡季，疊加新能源汽車(chē)購(gòu)置稅恢復(fù)征收、2025年末終端促銷(xiāo)透支需求等多重因素，新勢(shì)力陣營(yíng)內(nèi)部排名迎來(lái)“大洗牌”，鴻蒙智行登頂全陣營(yíng)銷(xiāo)冠，小米汽車(chē)則首次成為新勢(shì)力銷(xiāo)冠，傳統(tǒng)新勢(shì)力“蔚小理零”面臨銷(xiāo)量與資本市場(chǎng)的雙重壓力。

2月1日，各家車(chē)企陸續(xù)披露1月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，新勢(shì)力車(chē)企1月同比維度則呈現(xiàn)明顯分化，極氪、蔚來(lái)、小米汽車(chē)同比增幅超90%，鴻蒙智行同比增長(zhǎng)65.6%，零跑汽車(chē)同比增長(zhǎng)27%；而理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)同比分別下滑7.5%、34.1%。

樂(lè)道連續(xù)三個(gè)月下滑

鴻蒙智行交付5.79萬(wàn)輛，問(wèn)界貢獻(xiàn)核心增量。據(jù)鴻蒙智行官方發(fā)布數(shù)據(jù)，2026年1月交付量達(dá)5.79萬(wàn)輛。其中，問(wèn)界品牌交付4萬(wàn)輛，占整體交付量的69.1%，成為鴻蒙智行陣營(yíng)的核心支柱。盡管環(huán)比受行業(yè)淡季影響下滑，但問(wèn)界仍以單品牌銷(xiāo)量超過(guò)小米汽車(chē)及“蔚小理零”等新勢(shì)力頭部企業(yè)。

滿(mǎn)新 制圖

小米汽車(chē)交付超3.9萬(wàn)輛，逆襲登頂新勢(shì)力。在經(jīng)歷數(shù)月信任危機(jī)后，小米汽車(chē)官方披露，2026年1月交付量超3.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約95%，環(huán)比下滑約22%。

小米汽車(chē)創(chuàng)始人雷軍在微博透露，當(dāng)前主力交付車(chē)型為YU7，SU7即將改款，目前仍有少量YU7現(xiàn)車(chē)及展車(chē)可供春節(jié)前提車(chē)。同時(shí)，小米汽車(chē)于2月1日推出“7年低息”金融購(gòu)車(chē)方案，首付9.99萬(wàn)元起，月供低至1931元，且1月鎖單未交付用戶(hù)亦可享受該政策，以刺激終端需求。

零跑汽車(chē)1月交付量為3.21萬(wàn)輛。零跑汽車(chē)仍明確2026年沖擊百萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)，其D系列首款旗艦SUV零跑D19將于4月上市，產(chǎn)品布局上，零跑已覆蓋C10、C11、C16等純電及增程混動(dòng)車(chē)型。

理想汽車(chē)1月交付2.77萬(wàn)輛。銷(xiāo)量波動(dòng)下，理想汽車(chē)進(jìn)入自我調(diào)整周期，不久前理想方面表示，今年公司會(huì)對(duì)少量能效較低的商超門(mén)店進(jìn)行關(guān)停。同時(shí)，理想汽車(chē)曾表示，受限于電池供應(yīng)，純電SUV i6與i8產(chǎn)能爬坡進(jìn)度不及預(yù)期。直至1月底，多位預(yù)訂理想i6的用戶(hù)收到理想汽車(chē)發(fā)出的《關(guān)于理想i6訂單預(yù)計(jì)交付時(shí)間的通知》，稱(chēng)“受核心零部件產(chǎn)能準(zhǔn)備和爬坡不及預(yù)期的影響，部分訂單的生產(chǎn)節(jié)奏發(fā)生變化”。

孫婉秋 攝

蔚來(lái)公司1月交付量達(dá)2.72萬(wàn)輛。銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)拆解顯示，蔚來(lái)品牌交付2.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)163%，其中，全新蔚來(lái)ES8自2025年12月29日交付第4萬(wàn)輛，至2026年2月1日累計(jì)交付突破6萬(wàn)輛，這意味著全新ES8在1月交付接近2萬(wàn)輛。

和蔚來(lái)走勢(shì)相反的是樂(lè)道和螢火蟲(chóng)。1月初始，樂(lè)道品牌銷(xiāo)量為3481輛，去年四季度以來(lái)，其單月銷(xiāo)量分別為17342輛、11794輛和9154輛，這也意味著樂(lè)道品牌銷(xiāo)量連續(xù)四個(gè)月呈下跌趨勢(shì)。螢火蟲(chóng)的上漲勢(shì)頭也在1月終止，去年四季度螢火蟲(chóng)單月從5912輛上升至7084輛，今年一月其銷(xiāo)量腰斬，僅剩2807輛。

這個(gè)現(xiàn)象對(duì)于由三個(gè)品牌矩陣構(gòu)筑的蔚來(lái)而言顯然并不樂(lè)觀。

為刺激需求，蔚來(lái)于2月1日推出“7年超低息”金融購(gòu)車(chē)方案，覆蓋蔚來(lái)品牌新ET5、ET5T等車(chē)型及樂(lè)道、螢火蟲(chóng)品牌，以緩解終端銷(xiāo)量壓力。

小鵬汽車(chē)1月交付約2萬(wàn)輛，墊底蔚小理。目前小鵬多款主力車(chē)型正在更新迭代，2026年將重點(diǎn)布局增程產(chǎn)品。1月8日，小鵬汽車(chē)發(fā)布四款新車(chē)，包括新款小鵬G6純電版、新款小鵬G9純電版、小鵬G7增程版、小鵬P7+純電和增程版。小鵬汽車(chē)副董事長(zhǎng)兼聯(lián)席總裁顧宏地表示，預(yù)計(jì)小鵬今年將實(shí)現(xiàn)“非常強(qiáng)勁”的增長(zhǎng)。“海外市場(chǎng)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)速度可能會(huì)超過(guò)國(guó)內(nèi)”。

吳迪 攝

吉利躋身銷(xiāo)冠

頭部傳統(tǒng)車(chē)企銷(xiāo)量分化同樣加劇，吉利汽車(chē)憑借極氪品牌的爆發(fā)式增長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增，登頂當(dāng)月銷(xiāo)冠。比亞迪則因國(guó)內(nèi)新能源銷(xiāo)量大幅下滑“痛失”榜首，呈現(xiàn)“國(guó)內(nèi)承壓、海外突圍”的分化態(tài)勢(shì)。

滿(mǎn)新 制圖

據(jù)吉利汽車(chē)所披露的2026年1月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，當(dāng)月其乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)27.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.29%，環(huán)比增長(zhǎng)14.08%，成為行業(yè)淡季中唯一實(shí)現(xiàn)同環(huán)比正增長(zhǎng)的傳統(tǒng)車(chē)企，借此反超比亞迪登頂月度銷(xiāo)量冠軍。

從品牌結(jié)構(gòu)來(lái)看，吉利汽車(chē)的增長(zhǎng)主要由高端新能源品牌極氪拉動(dòng)。據(jù)品牌銷(xiāo)量細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)，極氪品牌1月銷(xiāo)量同比增幅超100%，成為核心增量引擎；反觀吉利品牌、領(lǐng)克品牌雖錄得小幅同比下滑，但得益于極氪的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，集團(tuán)整體銷(xiāo)量仍逆勢(shì)上揚(yáng)。

吳典 攝

作為此前長(zhǎng)期占據(jù)銷(xiāo)冠的新能源龍頭，比亞迪在2026年1月遭遇銷(xiāo)量滑坡。據(jù)比亞迪產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，當(dāng)月公司實(shí)現(xiàn)總銷(xiāo)量21萬(wàn)輛，同比下降30.11%，環(huán)比下降50.04%。

從銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)來(lái)看，比亞迪的下滑主要源于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的持續(xù)疲軟。數(shù)據(jù)顯示，1月比亞迪國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量?jī)H為10.96萬(wàn)輛，同比下降53.22%，環(huán)比下降61.85%，這已是其國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量自2025年10月以來(lái)的“三連跌”，2025年10月、11月、12月其國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量同比分別下降24.11%、26.81%和37.24%。

相較于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的頹勢(shì)，比亞迪海外銷(xiāo)量呈現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。據(jù)披露，1月海外銷(xiāo)量約為10.05萬(wàn)輛，同比增幅約80%。

廣汽集團(tuán)1月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量11.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.47%，環(huán)比下滑37.81%。從業(yè)務(wù)板塊來(lái)看，集團(tuán)內(nèi)部呈現(xiàn)明顯分化：昊鉑埃安BU與傳祺BU完成組織架構(gòu)調(diào)整后，銷(xiāo)量表現(xiàn)亮眼，其中昊鉑埃安BU銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)171.63%，傳祺BU銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)51.06%；合資品牌中，廣汽豐田銷(xiāo)量超6.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.82%，成為穩(wěn)定器。

然而，廣汽本田的大幅下滑成為集團(tuán)銷(xiāo)量的主要拖累。數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田1月銷(xiāo)量?jī)H為4558輛，同比下降69.86%，相較于去年同期1.51萬(wàn)輛的銷(xiāo)量近乎“腰斬”。

同為多品牌運(yùn)營(yíng)的汽車(chē)集團(tuán)，奇瑞汽車(chē)1月五大品牌總銷(xiāo)量為19.1萬(wàn)輛，同比下降10.7%。從品牌結(jié)構(gòu)來(lái)看，奇瑞集團(tuán)內(nèi)部呈現(xiàn)“一增四降”的格局：僅奇瑞主品牌實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)4.6%，銷(xiāo)量達(dá)13.56萬(wàn)輛，成為唯一增長(zhǎng)板塊。

其余品牌均面臨不同程度下滑，其中星途品牌同比下降9.1%至5276輛，捷途品牌銷(xiāo)量4.27萬(wàn)輛、同比下滑26.5%，iCAR品牌銷(xiāo)量3419輛、同比下滑56.5%，智界品牌銷(xiāo)量4506輛、同比下滑65.3%。

長(zhǎng)城汽車(chē)1月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月共銷(xiāo)售新車(chē)9.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.60%，環(huán)比下滑27.20%。從能源結(jié)構(gòu)來(lái)看，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)1.8萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量的20%，同比增幅超30%。

具體來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下多數(shù)品牌實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)：哈弗品牌銷(xiāo)量5.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.03%；魏牌銷(xiāo)量7873輛，同比增長(zhǎng)57.24%；坦克品牌交付1.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.92%；長(zhǎng)城皮卡銷(xiāo)售1.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.58%；僅歐拉品牌銷(xiāo)量2057輛，同比下滑6.20%。

面對(duì)不如人意的1月車(chē)市，乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)預(yù)計(jì)，后續(xù)隨著各地置換補(bǔ)貼細(xì)則逐步完善、補(bǔ)貼申報(bào)通道暢通，疊加春節(jié)節(jié)前潛在購(gòu)車(chē)需求的逐步釋放，汽車(chē)零售市場(chǎng)有望逐步回暖向好。